摘要：针对汽车零部件物流中出现的现有托盘标准化程度不高、部分托盘强度不足及托盘包装不合理而造成装卸效率低和货损率高等问题，设计出4种型号的具有一定标准的一次性木制托盘及配套的合理托盘包装方式，以达到适应不同装载重量、提高零部件产品装卸和堆码效率、减少产品在运输途中的货损、节省零部件的包装材料、降低零部件发货和收货数量出错的概率等目的。

关键词：托盘包装；现代物流；汽车零部件

1、课题研究背景

1.1托盘包装的国内外现状

一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。我国托盘的流通量每年约为8000万个，其中港口出口每年约2000万个。相关统计资料表明，我国托盘正以不低于每年2000万个的速度递增，其中木制托盘约占90%，塑料托盘约占8%，钢制托盘、塑木托盘及其它材质的托盘约占2%。然而，我国的托盘总量远远落后于美国（每年流通托盘约15~20亿个）、日本（每年流通7~8亿个）等发达国家。

随着各国托盘的大量使用以及国与国之间频繁的进出口贸易，托盘不仅在企业与企业之间，国与国之间，也在区域与区域之间周转。合理的托盘包装可以简化包装，保证商品运输安全，加速商品流通，节约运输费用。但日益繁多的产品，其包装尺寸不一，对生产、运输、储存及销售都十分不利。因此，一些工业发达国家，如德国、美国、日本和澳大利亚等，在长期使用托盘的基础上，采用集装单元运输方式，从而充分利用运输工具的载重量和容积，提高运输效率，加速货物周转，带来了可观的经济效益。

在我国，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转使用。对于生产企业来说，托盘的使用范围仅限于从企业的仓库和运输环节之间的搬运。产品发货时，要把货物逐件装车，到达目的地后再把货物逐件卸下进行仓储或堆码到对方的托盘上，再放上货架。企业的产品经过多次的倒换托盘，增加了无效的人工搬运装卸作业，极大的降低了工作效率，也增加了产品在流通中发生破损的概率，从而增加了产品的流通成本，降低了产品在市场的竞争力。