摘要：实践教学在高职物流人才培养中具有重要的作用，是高职物流专业培养高技能、应用型人才不可缺少的环节。由于我国高职院校物流实践教学体系尚处于发展阶段，实践教学还存在许多问题。本课题从校企合作共建实践课程角度提出了改进办法，并结合教学实践提出了一些提高实践教学质量的改进措施。

关键词：高职院校；物流管理；实践教学；瓶颈；校企合作

现代物流业的快速发展，对物流人才需求日益增加，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，据有关权威机构统计，目前每年至少需要30—40万人，一方面是物流业“招人难”，另一方面是物流专业的学生（尤其是高职院校）出现了不同程度的“就业难”，产生了供需不协调现象，究其原因是多方面的，其中主要是理论教学与实践教学的脱节，专业培养与企业需求脱脱钩，学校教育与社会需要脱离。物流管理专业对理论性和实践性的要求很强，高职院校毕业生是面向物流一线岗位，对实践技能要求很高，这不仅要求高职院校培养的物流管理人才有很强的技术性，而且也要求有很强的职业性，实现学生和企业“零距离”对接，而解决问题的重要途径之一是强化实践教学环节。实践教学是高职物流专业培养高技能、应用型人才的关键环节，科学有效的实践教学是高职物流管理人才培养水平提高的有力保证。因此，研究高职物流专业实践教学存在一些问题，创新实践教学方法，提高实践教学质量，显得尤为重要。

一、制约高职院校物流专业实践教学的瓶颈

（一）实践教学的基本条件不配套

有效开展物流专业实践教学，一方面既需要配备相应的实践场地、设备设施等硬件条件，也需要必要的师资、实训指导教材等软件支持。尤其是象物流设施设备操作、物流中心作业流程等这类实践课程需要学校进行大量设备设施投资，一般学校很难承受，学校即使有能力进行设备投资，但由于这些设备的教学利用率比较低，维护成本比较高，投资效果也较差，因而配套设备很难完成而造成校内实训场地欠缺。此外，虽然学校积极拓展校外实训基地，但由于学生数量多，而校外实习基地能接纳学生实习或实训的数量有限，造成实习基地数量相对不足；另一方面，校内实训与校外实习不衔接、产学研结合差、缺乏配套的实训教材、实践教学师资力量薄弱，“双师型”师资队伍的建设滞后等，这些实践教学基本条件的不配套都使得实践教学的质量得不到保障。

（二）实践教学的内容体系不完善

根据高职院校物流管理专业教学要求，可以将实践教学体系分为三部分：一是课堂实践，在人才方案中对专业基础课和专业课增加实践教学课时量，按理论和实践1：1要求安排；二是校内实践，在实践教学周利用实训室、企业参观、调研、社会实践、专业小论文等与理论教学相结合的方式进行；三是校外实践，在实训基地企业中顶岗实习、毕业实习，成为企业的“准员工”，近距离了解企业实际操作，直到能胜任基层岗位工作。高职物流专业的实践教学内容一般包括物流认知实习、校内专项模拟实训、岗位技能综合训练和毕业顶岗实习等实践环节。由于投入不足，缺少实践教学的场地设施，更缺少实践经验丰富的双师型实践指导教师等保障，使得物流专业实践教学的项目不能有效执行，大多是采取教师理论式的讲解或企业参观，学生缺少参与实践的机会，实践教学的内容体系不完善。而更多的学校缺少岗位技能综合训练课程，学生在校期间并没有真正进行职业岗位技能训练，毕业顶岗实习多半是放任自流地让学生自己联系单位，自主实习，既没有统一的组织，又无跟踪指导，实践教学效果差。

（三）实践教学管理措施不到位

如何监控实践教学活动的过程，如何评价实践教学的效果，这是完善实践教学的重要工作。但在高职物流专业实践教学方面，成立相应的管理机构，配备专职管理人员，制订相应的管理制度，采取有效的管理措施，建立科学合理的实践教学评价体系，采取相关的激励政策等等因种种因素的影响还相当不到位，使得实践教学的执行流于形式，致使学生的实际专业技能水平与专业培养目标有较大的差异，无法满足企业的物流人才的需求。

（四）实践教学实施方法不合理