摘要：随着我国社会经济和人民生活水平的持续快速发展，社会生产和生活物资消费需求日益旺盛，极大地促进了我国铁路物流市场的发展。铁路物流系统时时刻刻与外界进行着物质、能量和信息等的交换，通过开放性、非平衡性、涨落和非线性四个方面，使用熵变模型对铁路物流系统的耗散结构进行分析，并提出铁路物流发展应注重结合国家经济结构和产业布局，积极引进先进技术设备，加强科学管理，培养专业人才等，实现铁路物流的持续稳定发展。

关键词：铁路物流系统，耗散结构，熵理论

随着我国经济体制改革进程的深化和物流市场的全面对外开放，我国现代物流面临着资源整合、快速发展的良好机遇和市场竞争日趋激烈的严峻挑战。在国内外经营发展环境都发生深刻变革的情况下，面对我国工业化、城镇化、市场化、国际化的加速发展与和谐铁路建设的崭新形势，铁路现代物流发展迎来了发展的新契机。
   1. 耗散结构理论
   1.1 耗散结构理论介绍

耗散结构理论，是1977年诺贝尔化学奖得主普利高津（Prigogine）于1969年在一次理论与生物学的国际会议上提出的。该理论认为，一个远离平衡态的开放系统（不论是力学的、生物的、还是社会的、经济的），当外界条件或系统的某个参量变化到一定的临界值时，通过涨落发生突变，就有可能从原来的混沌无序状态转变为一种时间、空间或功能有序的新状态。这种在远离平衡非线性区形成的宏观有序结构，需要不断地与外界交换物质和能量，以能形成（或维持）新的稳定结构，普利高津把这种需要耗散特质和能量的有序结构称为耗散结构^[1]。