摘要：随着物流在我国的发展越来越快，物流的资金需求就越来越明显。所以物流金融的发展是我国物流业发展的必经的过程。物流金融发展的好就能促进物流行业的发展，若物流金融发展的不好就会制约物流行业的成长。物流金融在现在的今天虽然不是什么新奇的事，而在我国的实际情况是很多地方并没有实现物流金融的银行业务或企业的融资，于是我的这篇论文主要论述的是物流金融合适应用和其可用的可行性。

在文中将以运筹学的方式展现物流金融在企业的决策中的决策的过程，而非在一般论文中的只是介绍物流金融的运作的模式，这就从另一方面解释了为何企业选择物流金融的原因，体现了物流金融的一方面的好处。

在运用运筹学的理论解释了企业选择物流金融的方式来应对自身发展的问题后，本文又引入博弈论的思想来从物流的合作和银行为何可以进行物流金融的可能决策程度进行分析。首先本文先以物流需求企业和第三方物流企业的合作的可能性进行了分析和探讨，然后以银行，即融资企业和第三方物流企业，三方进行三方物流的博弈的分析。最后在文中引入了几个现实中的案例，以套用分析在文中分析出的物流金融的信用的监督概率和可行度。在案例的建模分析完后，对银行方面的业务的模式进行了分析。

关键词：物流金融 　博弈论　 运筹学　 案例建模 　可行性分析　

一、导言   

（一）研究背景

供应链金融之所以成为业界关注的热点，一个重要原因在于，其为解决当前中小企业融资难题提供了可行的解决方案，并重新诠释和拓展了贸易融资范畴。

从银行信贷决策角度分析，能否给予中小企业融资，关键在于中小企业的信用水平。按照传统信贷标准，中小企业很难进入银行门槛。但中小企业不管是作为个体还是群体都显示了顽强的生命力，事实上也已经占据国民经济半壁江山。如果能找到好的切入路径和科学分析方法来评估其信用、发现其信用，控制其风险，占企业数99%的中小企业融资市场，将是银行业未来发展潜力巨大的“蓝海”。

中小企业融资难的根本原因在于自身存在诸多缺陷，如企业信用等级低、资信相对较差、抵押担保难以及其它不可控的外界影响因素，而从供应链的角度出发的物流金融业务能在一定程度上解决这一问题。由于物流企业在供应链中的特殊地位，使他们能清楚地了解到对于商业银行来说不易掌握的有关信息。因此开展物流金融业务，由物流企业向商业银行担保或由商业银行统一授信于物流企业，由物流企业来为中小企业提供融资服务是可行的，并将有效地缓解中小企业融资难的困境。

对中小企业信用及其风险的重新认识，拓宽了银行的眼界。数据表明：2007年中国进出口商品总额首次超过2万亿美元，国内社会消费品零售总额达到8.9万亿元 ；2005年国内生产资料交易额超过14万亿人民币 ，中小企业的存货和应收账款超过6.3万亿元 。而据研究，我国进出口贸易申请融资的不到10%，其中得到满足的不到2%。供应链金融的巨大市场，商机诱人。据普华永道2005年9月《外资银行在中国》的专题研究报告显示，贸易融资是外资银行在华业务中盈利能力最强的业务。多年以来中外资银行贸易融资业务都保持了良好的资产质量，不良率低于2%。

在全球范围产品内分工发展大势之下，整合“产－供－销”供应链、组织全球生产的方式，在电子、汽车、玩具、服装等领域已相当普遍，并大大提升了国际贸易的发展速度，促进了供应链理论和实务的发展。

同时，供应链竞争正在取代单个企业的博弈，也使得一些大企业越来越注重供应链企业战略协同关系，以提升整体供应链的运作效率。像沃尔玛、戴尔等核心企业会牵头安排其供应商将应收账款折价卖给银行，提前获得现金，不仅让中小企业借助核心企业信用获得了融资，解决了流动性问题，大企业也能够从降低供应链整体融资成本中获得更多的利润。