摘  要：农产品物流的发展问题是我国政府和农业经营者在目前最困惑和迫切需要解决的问题之一。因而该研究具有十分重要的现实意义。新形式下的物流市场需求，要求传统的物流模式向具有现代物流管理特点、运作特点和可持续发展的模式转变。本文运用PEST分析法，通过对河北省农产品物流产业发展的宏观环境（政治因子、经济因子、社会因子和技术因子）等各因素的分析，有针对性地提出了河北省农产品物流产业发展的对策建议：一是加强政府宏观调控，优化相关法规政策；二是整合现有农产品物流资源，实施品牌战略，三是培育和发展第三方农产品物流；四是加快农产品物流的信息化、标准化建设；五是进一步推进农业产业化；六是整合物流企业，建立物流企业联盟，做大做强物流企业；七是加强对现代农产品物流的科学研究和人才培养。

关键词：PEST；河北省；农产品物流产业

1引言

农产品物流的发展问题是我国政府和农业经营者在目前最困惑和迫切需要解决的问题之一。因而该研究具有十分重要的现实意义。新形式下的物流市场需求，要求传统的物流模式向具有现代物流管理特点、运作特点和可持续发展的模式转变。

从大的方面讲，研究河北省农产品物流发展对提高我国农村经济的运行效率与运行质量，实现农业的现代化，提高农产品竞争能力提供可能的对策参考，为国家发展农产品物流提供参考意见。从小的方面讲，本研究对实现河北省的优势农产品货畅其流，搞活农村经济，促进河北农业经济发展，提高农民收入，为河北省政府推动农产品物流的发展，解决农产品流通中政府与市场的矛盾，提高农业整体效益提供基本发展思路。

本文运用PEST分析法对河北省农产品物流产业的发展进行探讨,通过对各种因素的分析,旨在得出河北省农产品物流产业布局及发展的针对性对策建议。^【1】 

2  河北省农产品物流产业发展的PEST分析

2.1  政治因子

2009年4月，国务院公布《物流业调整和振兴规划》，提出到2011年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流服务能力进一步增强；物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用与GDP的比率比目前的水平有所下降。

在国家宏观政策指导下，河北省在2009年6月出台的《河北省贯彻落实国家<物流业调整和振兴规划>实施意见》中也明确提出，力争用4年左右时间实现物流业增加值倍增。到2011年，全省物流业增加值年均增长18%以上，物流总费用占GDP比重降至18%左右，第三方物流占全社会物流量的比重达到30%以上。具体政策包括：

2.1.1  在空间布局上，打造“一带两通道”的物流格局  打造以服务京津为重点，覆盖廊坊、保定等环京津地区的“环京津物流产业带”；以唐山港、秦皇岛港为龙头，覆盖唐山、秦皇岛、承德、张家口等市，连接蒙西、晋北等纵深腹地的“冀东物流通道”；以黄骅港为龙头，覆盖沧州、衡水、石家庄、邢台、邯郸等市，连接晋中南、鲁西北、豫北等广阔腹地的“冀中南物流通道”。

2.1.2  在发展路径上，推进3类物流集聚区建设  依托交通枢纽、生产基地和重要商品集散地，加快建设交通枢纽型、生产基地型和商贸集散型等3类物流集聚区，培育壮大物流载体。

2.1.3  在发展定位上，按照差异化发展的要求，培育分层次物流节点  强化石家庄、唐山作为全国区域性物流节点城市的重要作用，其他各设区市围绕各自资源禀赋、区位特点和产业基础，培育成为各具特色的地区性物流节点。

2.1.4  在发展重点上，加快实施“六大工程”   加快实施“六大工程”，即物流业与制造业联动发展工程、第三方物流壮大工程、城乡物流一体化工程、大宗商品专项物流工程、物流基础设施配套工程、物流标准化和信息化工程。此外，河北省在“十一五”规划中提出，“十一五”期间将重点发展包括“现代物流”在内的十大主导产业。处于区域经济枢纽位置的河北，将建设十大现代物流园区，30个大型专业物流(配送)项目。