摘要：在多方的推动下，我国“两业”联动有了一定的发展，但进展情况并不尽如人意。第四方物流因具有对整个供应链及物流系统进行整合规划的优势，通过各个参与方的通力协作和通过各个环节计划和运作的协调一致来实现制造业和物流业的＂两业＂联动，为实现＂两业＂联动提供一种新的思路。
关键词：第四方物流；制造业；物流业；两业联动。
1、引言
制造业与现代物流业互为依托，加强制造业与物流业的沟通和衔接，促进制造业与物流业融合渗透、联动发展，是调整产业结构、转变经济增长方式的重要途径。目前，两业联动取得了可喜的进展。然而从总体上看，两业联动发展的程度是落后于我国经济社会发展现状的。根据国务院发展研究中心最近发表的一份调查报告，我国工业企业中，原材料物流的36％和46％分别由企业自身和供应商承担，由第三方物流企业承担的仅18％；产成品物流中，由企业自营或企业与第三方物流企业共同完成的比例分别为24．1％和59．8％，完全由第三方物流企业承担的仅占16．1％；在商业企业中，物流由企业自营的比例高达76．5％，供货方承担的占17．6％[1]．
现在两业联动的现状，一方面是制造企业在专业服务领域又找不到合适的合作伙伴，制造企业的物流需求分散在各个部门和企业，没有转化为社会化需求；另一方面，由于社会化需求不足，许多物流企业在运输和仓储等普通物流服务领域低价竞争，专业化的物流发展受到制约。其主要原因是制造业与物流业缺乏沟通和衔接，制造企业不放心物流企业的供应服务能力，物流企业也不了解制造企业的真实需求，出现有效需求不足和供应能力不够并存的矛盾。
2、制造业与物流业两业联动存在的主要问题
2.1来自制造企业的原因
目前，我国已初步具备了发展现代物流业的经济环境和市场条件。随着买方市场的形成，优化企业内部物流管理，降低物流成本，已成为目前多数国内企业强烈的愿望和要求，大量企业要求有专业化的物流服务，然而，制造业在进行物流外包时有许多顾虑和疑惑，主要体现在以下几个方面。
第一，长期以来企业“大而全”、“小而全”的生产模式和经营观念使货运市场呈现货源封闭状态，常年自营物流的历史，使得制造企业对第三方物流缺乏全面合理的认识，认为物流服务会增加企业的物流成本，丧失了主动提高物流质量的动力。
第二，制造企业总体布局一般没有进行物流规划设计，导致物流环节除了停滞之外，经常是处于交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态：重复搬运多，无效搬运占70％左右[2]；生产流程不合理，物流流动路径长；时间占用多，空间浪费大，物流效率低下。
第三，制造企业物流管理分散，外包操作困难。目前，我国大型制造企业存在着分阶段物流管理的现象，比如说：采购部门负责管理进货物流，制造部门负责管理生产物流等，没有一个统一的部门对各部门的物流管理进行整合与总体规划。此外，分阶段物流管理的物流成本计入不同的阶段，无法统计总的物流成本，也就无法体现第三方物流的成本优势。
第四，生产企业选择物流外包，必须要保证外包要比自营成本低、效果好，而国内所谓的第三方物流企业，水平参差不齐，很难满足制造企业的物流需求。另外，多年自营物流的历史使得这些企业拥有一定的物流基础设施，部分企业甚至投入了大量的人力物力，如果要外包首先要能消化这些人员、设施、设备。这个做起来比较复杂一些。谁接手这个业务，都要有一个深入的了解，毕竟这是一个战略合作，因为涉及到资金和人员的移交的问题。
第五，制造业与物流业联动信息化平台和技术应用滞后，未能充分发挥对制造业与物流业联动发展的促进作用。许多地区物流公共信息平台建设滞后，“信息孤岛”、信息不对称现象比较严重。一方面，许多物流企业在运输和仓储等普通物流服务领域低价竞争；另一方面，第三方物流提供商在供应链中的角色并不是完全中立的，它们拥有自己的物流系统和设施，竞争优势又各不相同，它们之间存在着沟通不足甚至互不信任的问题，企业还要花费大量的时间、精力和成本来维护与第三方物流企业的合作，以及协调各第三方物流企业之间的关系，从而导致交易成本上升，因而制造企业在专业服务领域又找不到合适的合作伙伴。
2.2来自物流业的原因
尽管我国物流业取得了重大进展，但仍然处于初级阶段，还不能够完全适应国民经济发展的需要和制造业的内在需求。目前在我国阻碍两业联动的重要因素之一，就是很多物流企业在提供服务能力方面还不能得到用户的足够信任。
一是物流企业服务水平不高，无法满足制造企业的需要。现在，我国各大本土物流企业正处于探索阶段，受到资源、规模、经验等方面的制约，大部分物流企业还停留在提供简单的运输和仓储服务的阶段，物流企业规模小、经营管理水平低，粗放经营、难以规范化，很多新设备、新设施不能充分利用，导致各种物流功能、要素之间不能有效衔接和协调发展。然而，制造企业真正需要的是能够提供物流方案设计和优化，流通加工等层次高、创新能力强的综合性物流服务。显然，我国大部分物流企业还不能达到这样的标准。
二是物流企业的发展方式比较粗放。物流网络完整性、协调性、配套性差，整体效率不高。物流市场主体庞杂，企业集中度低，诚信体系缺失，竞争秩序失范等问题比较严重。物流企业组织化程度和服务水平不高，创新能力和可持续发展能力不强。物流企业竞争力不够强。国内领先的物流企业与跨国企业相比，无论是规模、品牌、盈利能力、国际市场份额，还是物流服务能力、供应链管理能力等，均有较大差距。