摘要：本文从产业发展的角度，运用定量与定性的方法对北京市物流需求进行了研究，以此得出北京市“十二五”期间物流需求数量扩张与结构调整变化趋势，为政府各部门制定政策、企业从事投资与业务拓展提供数据依据与理论参考。

关键词：物流需求数量  物流需求结构 一阶协整关系

物流作为生产服务型行业，物流需求来自于各类生产、经营活动。研究北京市物流需求数量与结构变化必然要分析其经济与产业发展的情况。随着北京市国际化大都市建设进程的加快，都市型工业品、都市型农产品以及社会零售商品量不断增长，这将会产生巨大的现实物流需求和潜在物流需求，从而为物流产业发展提供广阔空间，进而拉动物流业的快速发展。

一、北京物流业发展现状

北京市物流资源丰富，区位条件优越，是全国重要的交通枢纽和全国性物流节点城市。进入21世纪以来，北京物流业呈现以下特点：

① 北京市物流业总体规模快速扩张，2009年社会物流总额达38442.70亿元；② 基础设施日益完善，2009年底，物流业社会固定资产投资达827.9亿元，全市公路总里程20755公里，铁路运营里程956公里，自有仓库和货场面积达2724.7万平方米；③ 物流空间布局不断优化，目前建有5个市级物流基地，分布于北京的东北部、东部、东南部、南部及西南部，这5个物流基地依托区域产业及区位的优势，发展快速；④物流业发展水平显著提高，截止2009年底，全市共有限额以上专业化物流企业1031家，2009年度中国物流百强企业评选中，中国远洋物流有限公司等4家北京物流企业包揽了前4名，此外还有10家北京物流企业进入百强企业的行列；⑤ 发展环境明显改善，2007年北京市首次发布实施了物流业发展专项规划，2010年根据国家《物流业调整与振兴规划》的规划精神与建设思路，北京市制定并颁布了《北京市物流业调整和振兴实施方案》，这些规划和方案的制定与实施，为北京物流业的发展提供了良好的政策环境。

二、北京物流需求数量的预测分析

衡量城市经济发展水平的指标有很多，本文选取北京市地区生产总值（GDP）作为经济水平的衡量指标，以货物周转量作为解释变量。货物周转量表示物流业的发展水平，按照我们对物流业的普遍认识，物流业除运输业还应包括仓储业、配送业等方面的生产经营活动，因目前其他方面物流活动的数据难以收集，只得舍弃。且根据我国物流业的现状, 按照发改委最新发布的2010年社会物流费用中的运输费用为3.8万亿元，占社会物流总费用的54%；物流业增加之中交通运输业增加值占72.3%，可知货物运输业( 包括铁路、公路、水运)是物流业的主体，以货物周转量为主要经济指标表示上述物流业的规模还是符合实际的。