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制造业与物流业联动发展的演化博弈分析
来源: 时间:2012/11/4 13:49:54 作者:王珍珍 陈功玉
  

摘要:在制造业与物流业联动发展过程中,双方之间既存在着合作又存在着竞争。文章从博弈双方有限理性的假设前提出发,构建制造企业与物流企业联动发展的演化博弈模型。在此基础上,引入了政府行为,构建制造企业与物流企业在有政府补贴机制下的演化博弈策略以及政府与企业之间的演化博弈模型并通过数值模拟描述了具体的演化路径及影响程度。经分析得出,制造企业与物流企业联动发展的系统具有鲜明的“路径依赖”的特征,这种演化路径受到模型的初始状态、联动发展的投入成本、联动发展的额外收益、一方不积极实施联动发展给另外一方造成的损失、政府的补贴及惩罚机制等的影响。合作竞争关系伴随着联动发展的始末,政府应“因势利导”,实现制造企业与物流企业在联动发展过程中供给和需求的相互匹配。

关键词:制造业与物流业,联动发展,演化博弈,稳定性分析

一、引言

制造业与物流业联动发展是近几年来引起理论界和实业界高度关注的话题之一。理论上,越来越多的学者指出制造业与物流业联动发展的内在机理在于制造企业与物流企业如何通过合理的产业分工将物流环节外包,从而实现资源的优化配置。但在实际中,制造企业与物流企业之间长期稳定的互利合作关系并不多见,制造业与物流业联动发展的成功案例并不普遍,很多制造企业因不满意在物流外包过程中物流企业的诚信问题以及服务质量问题,而选择自营物流的模式。部分物流企业也由于自身服务不到位、发展不完善等,不能很好地承担制造企业所交给的外包任务,从而丧失了发展的机会。因此,两业的合作与竞争关系伴随着联动发展的始末,如何把握在竞争与合作机制下制造企业与物流企业之间的动态演化趋势,使两者在联动发展过程中朝着有利于双方利益分配的方向演化,对这一问题的研究具有很重要的理论价值和现实意义。

二、文献综述

1.制造业与物流业关系的文献综述

在制造业与物流业关系的研究中,更多的是将物流业置于生产性服务业框架下,讨论制造业与生产性服务业之间的关系,这方面的研究已经达到比较成熟的阶段,主要观点有“需求遵从论”(Cohen & Zysman,1987;Rowthom &Ramaswamy,1999;Klodt,2000)、“供给主导论”(Pappas& Sheehan,1998;Karaomerlioglu & Carlsso,1999;Eswarran & Kotwal,2001)、“互动论”(Park& Chan,1989;Shugan,1994;Bathla,2003)和“融合论”(Park,1994;Windrum & Tomlinson,1999;Antonelli,2000;Tomlinson,2000;Drejer,2002;Banga & Goldar,2004)。他们通过引入柯布—道格拉斯生产函数、运用计量经济学、投入产出分析法、统计学等方法对制造业与生产性服务业之间的关系进行了深入的分析,但直接对制造业与物流业之间的关系进行研究的甚少,理论研究中,主要侧重于分析制造企业与物流企业之间合作的机理(王佐,2009;王珍珍和陈功玉,2009;王晓艳,2009)以及联动发展的模式(王珍珍和陈功玉,2009;彭本红,2010)。王佐(2009)指出制造业与物流业之间联动发展的机理在于制造业企业资源配置方式选择和对物流管理是自营还是外包之交易成本权衡。王珍珍和陈功玉(2009)认为制造业与物流业联动发展的内涵包括制造业与物流业之间的完善协作,制造业与物流业之间发展的层次性,制造业与物流业之间发展的竞合性等。王珍珍和陈功玉(2009)、彭本红(2010)分析了制造业与物流业之间共生的模式包括偏利共生、非对称性互惠共生及对称性互惠共生三种模式,并指出当前我国制造业与物流业之间的共生模式将以非对称性互惠共生模式为主。实证研究中,对制造业与物流业二者之间关系分析以案例研究的居多,Joseph W.K.Chan(2003)以香港制造业为例,基于因果分析方法,对制造业可采取的有竞争力的第三方物流战略进行了探讨。Ole Mortensen & Olga W. Lemoine(2007)总结了供应链与第三方物流进行整合的相关文献以及运作一体化的概念,对七个制造商包括商品、电子产品以及机械制造等行业与第三方物流服务商之间合作关系进行了对比研究,并给出了今后发展的趋势。除此之外,还有部分学者通过统计分析方法、计量经济学、投入产出分析法等对二者之间的关系进行研究,徐学军(2008)对我国制造业与生产性服务业之间共生行为模式进行研究,其中通过访谈问卷的方式也对部分的物流企业与制造业之间的关系进行了研究,指出其中的模式主要以非对称性互惠共生为主。王廷中(2002)计算出1999年制造业产值占全国的比重与二级以上公路比重的相关系数为0.738,与内河航道综合密度的相关系数为0.687。部分学者(韩晓丽等,2009;王珍珍和陈功玉,2009;李松庆和苏开拓,2009)运用灰色关联理论对地区性的制造业与物流业之间的联动发展协调程度进行了测算。

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