摘要：我国汽车产业发展迅猛，但落后的物流服务使得汽车产业生产效率低下，生产成本居高不下。配套物流园区运营模式的合理设计是汽车产业集群与物流园区实现良性互动的重要保障。建设适合汽车产业集群的配套物流园区能很好地解决我国汽车物流的瓶颈问题。

关键词：汽车产业集群；物流园区；运营模式

1 引言

产业集群现已经成为我国经济增长的主要动力，但是专业化物流服务体系的滞后严重影响了产业集群优势的发挥。尤其是对物流效率依赖性比较强的汽车行业，完善的物流体系才能保证汽车产业集群中JIT生产和个性化的物流需求。本文认为建立规模化、集约化、适合汽车产业集群特征的物流园区是解决汽车物流问题的关键。汽车产业集群与配套的物流园区之间能够形成良性互动, 共同发展。本文在分析汽车产业集群和物流园区耦合性的基础上，提出构建基于我国汽车产业集群的物流园区的设想，并对其运营模式进行设计研究。

2  汽车产业集群与物流园区的耦合性分析

汽车产业集群与物流园区通过各自的耦合元素相互作用、彼此影响产生耦合现象。汽车产业集群有三个关键子系统，即技术创新系统、一体化网络系统和演化系统；而物流园区主要的子系统是专业化物流服务系统、一体化物流服务系统、多样化物流服务系统。二者之间的耦合关联作用主要表现在：互为物流服务的供求双方，物流园区为汽车产业集群提供供应链一体化的物流服务，促进了汽车产业集群的发展壮大；汽车产业集群实力的增强反过来指导物流园区战略方向的调整和新技术的运用，从而促成其特色和优势的形成，保证其基本运营和效益。可见，汽车产业集群和物流园区的子系统是相互影响、相互促进的，如图1所示。

    汽车产业集群综合了整车、零部件的包装、运输、仓储、流通加工以及相关的信息管理和传递过程，集群的一体化网络系统实现了物流的一体化空间集聚效应，并在发展过程中不断地演化，产生一些特殊的物流需求，如集群嵌入全球供应链时会产生报关、通关、保税、多式联运、物流金融等国际物流需求，物流活动从本地一体化向区域一体化和跨国一体化过渡。而物流园区的专业化物流服务系统则吸引汽车产业集群将相关环节的物流外包，一体化物流服务系统正好嵌入集群供应链的每个环节，搭建最佳的物流服务平台，使得汽车产业集群上下游企业实现无缝衔接，促进集群内部核心技术的创新。