摘要：物流中心的特性不同于一般货运业的场站，在评估其设置区位时，自有必要建立具有转运特性的指标，而本论文的目的在于建立一套合理且可行的公路物流中心区位选择的评估指标，以供相关单位参考。在本论文中为能建立合理的评估指标，可以对各界专家的意见进行采纳并加以量化，并将从各界所得到的评估指标，应用于备选方案优先順序的选择上。

关键词：物流中心，AHP,评估指标

0、引言

 随着环境的快速变化、都市的高密度发展以及消费型态朝多样、少量、高频率的方向改变，人们对于货物商品的流通需求与日激增，而货物运输的方式也朝向便捷快速的方向发展，物流事业的兴起即为一个明显的趋势。物流产业之所以能够异军突起，即是其将货物的流通整体化，亦即计划、执行及控制商品的原料、半成品、成品及其相关资讯的流通，使商品由制造端至消费端的过程中，在具有高效率、低成本的储存与运输作业下，满足顾客的需求。换言之，为了获取最大的利润，货物商品的供給者利用高效率且低成本的作业流程，克服时空的阻碍，将货物商品适时适地的运送至需求者处的一种经济活动；具体而言，就是将运输、仓储、装卸、包装、加工以及各种资讯活动加以整合的一种商业行为。而由物流的作业方式，不难发现传统货运事业没落的原因为：物流事业将制造、生产、运送与销售一贯化的程序加以整合，亦即充分掌握整体的情报；而传统货运事业仅提供运输阶段的服务，所收集的资讯有限，致使其竞爭力相对减弱，进而影响整体产业的发展。

此外，就业者而言，随着商业竞争的日趋激烈，商品流通效率已成为企业提升竞争力的主要手段之一，而物流中心即是达成此目标的重要利器。然而由于设置物流中心的投入成本过高，非一般中小型企业能够投资兴建及经营管理，因此有必要透过政府与民营共同合作的方式，开发并经营物流中心，让政府的相关部门能够与民营部门的资源做到最有效的整合，并且藉由商品流通效率的改善，强化企业机构的竞争能力，进而提升社会经济竞争力。

1、物流中心的区位选择影响因素分析

1、1 影响物流中心区位选择的可能因素

经阅读有关文献及对国内货运发展情况的了解，可发现物流中心需具有以下关键性机能，以发挥其节省时间、缩短空间的特性： 

1.连结上游制造业和下游消费者； 

2.缩短流通通路及降低流通成本等。

基于此，根据先前工作的分析及整理，可能影响公路物流中心区位选择的因素可归纳并给予分类如下：

1、用地方面 

(1)自然条件：如气候、天然灾害、地形地势、地质土壤等。 

(2)场站需地面积

(3)土地取得：如地价、土地权属、地主态度、取得方式、未来的扩充性等。 

(4)计划法令的配合：如城市计划或非城市土地使用的管制、建筑法规等的限制。 

2、交通方面 

(1)交通便利性：如距离市区远近程度、接近省会区外圈、接近高速公路、交流道、靠近主要省道和县道的交通等。

(2)交通顺畅程度：如道路质量、交通流量、服务水平等。 

3、市场发展方面 

(1)接近货物供给源及主要货物需求区域

(2)考量周边城市发展的现状及未来可能的发展趋势：如市场规模、人口特性、产业特性、市场竞争状况、上下游厂商分布等。

4、开发及营运方面

(1)开发及营运成本：如土地取得成本、工程建设成本、交通运输成本、税赋、设施设备成本等。

(2)劳动力供应：如劳动人力品质、数量、工资等。 

(3)公共设施和设备的供应：如水、电力、电信、排水、废弃物处理、污水处理等。 

(4)决策者态度：如政府的支持、企业的偏好等。 

(5)相关支援体系：如促进产业发展措施、软硬件技术支援、高校合作、相关服务业(金融、保险等)等。