摘要：本文结合我国保税港和内陆港建设的现状及发展趋势，分析了影响二者互动发展的因素。然后利用五点量表对这些影响因素进行问卷调查，并运用SPSS 13.0软件对调查结果进行因子分析，最后得到保税港和内陆港互动发展的七大关键影响因素, 即推动因素、流程因素、制度因素、组织交互因素、保障因素、环境因素及障碍因素。

关键词：保税港  内陆港  互动发展 关键因素 因子分析

  引言

保税港与内陆港互动发展，不仅对沿海港口的良性发展起到很好的支持作用，也可以促进内陆地区的经济发展。但是，由于客观环境的存在，互动发展的过程并不一定能随着人们的主观意愿进行，所以，在互动之初需考虑可能会对合作目标产生影响甚至导致互动失败的关键影响因素。

目前，国外学者对港口发展、城市扩张、工业发展以及区域开发的交互作用^[1]、腹地在港口形成中的作用^[2][3]、港口间腹地的相互竞争^[4][5]等进行了研究；国内学者的研究主要涉及港口区位特征^[6]、港口—腹地经济关系^[7][8]、港口与城市关系^[9]以及港口腹地的划分^[10][11]等多方面。但尚未涉及有关保税港与内陆港互动发展关键影响因素识别方面的研究，基于此，本文建立了保税港与内陆港互动发展关键因素识别模型并进行了实证分析。

一、保税港与内陆港互动发展影响因素分析

基于市场调查，影响保税港区和内陆港互动发展的因素包括内部因素和外部因素。从互动关系发生与发展的角度将内部因素分解为推动因素、流程因素、制度因素、组织交互因素及保障因素。其中推动因素是保税港区和内陆港互动合作关系形成的内在动机，即互动企业相信与对方建立合作关系能够带来利益，否则双方的互动就没有存在的基础可言^[12]；在合作关系确定后就进入了流程设计和制度制定阶段，这是互动的核心部分，是互动内容的载体，这个阶段的任一方面出现问题都会影响关系的发展；组织交互因素和保障因素属于内部可控制的有利因素，双方交互和保障措施做的好就会促进互动关系的良性发展。外部因素主要考虑了环境和障碍两个方面，它们或是为互动提供有利的条件，或是反作用于关系的发展，都属于不可控制的因素。

基于问卷调查，并结合相关专业知识可进一步确定保税港和内陆港互动发展的二级影响因素为49个，如表1所示。