摘要：义乌是联合国认定的全球最大的日用小商品集散批发市场。涵盖了国内外16个大类、4202个种类的170多万种单品。物流费用占到了商品销售费用的12%，远低于全国17%的平均水平。但是随着义乌小商品电子商务的发展，物流的重要性愈发显现，因此，传统的物流能否支撑义乌的电子商务发展引起了我们的思考与担忧，本文就是围绕这两者进行讨论。

关键词: 义乌  物流  创新  效率   快递

义乌作为一个商贸业中心，最初的发展是建立与低廉的劳动力成本，未来的发展还是要以一流的设计、一流的质量和一流的价格走向国际市场。同时，义乌在市场形态升级、城市规模扩大的同时，在科技创新、物流快递等方面还存在不足之处。义乌位于浙江省中部，总面积1 105平方公里，距省会杭州百余公里。至2007年底，全市实有人口170多万，其中户籍人口70.7万，外来建设者超过100万。在1993年至2007年的15年间，义乌的城区面积由10平方公里扩大到70平方公里，增长了6倍；城市人口从16万人增长到75万人，增长了3.7倍；市场成交总额由45.2亿元增长至461亿元，增长了9.2倍；人均GDP从6 992元提高到59 100元，增长了7.5倍；城镇居民人均年可支配收入和农村居民人均年纯收入分别从3 484元、1 724元提高到25 007元、10 255元，分别增长6.2倍、4.9倍；财政总收入由1.79亿元增长至58.9亿元，增长了31.9倍；金融机构存贷款余额从26亿元增长到855.6亿元，增长了31.9倍。

    义乌的物流业是支撑小商品发展的一个重要支柱，据悉，义乌拥有快运固定线路160余条，直达全国除台湾省外的30个省（市）的250多个大中城市，并进行货物中转，延伸至全国较发达地区的大部分县级城镇，日发货量达5000吨以上。目前，义乌分布着江东、宾王、大陈等几大货运市场。江东货运市场占地150亩，几乎每天上午9时以后，从各个临时仓库发出的货物就聚集到这里，在每个托运处的卸货点上都堆放着大小不一的货物。在占地23亩的宾王货运中心，安排着短途运输收货口和航空货运收货口。占地15亩的大陈联托运市场则与江东货运市场遥相呼应，已成为义乌境内和周边许多厂家将货物发往全国各地的装货点和运输点。许多托运商、物流商已在世界版图上步步为营，将触角伸到国际市场，在阿联酋的迪拜、南美的里约热内卢和俄罗斯的纳霍德卡等中外主要港口或主要城市设立分拨中心（中转站），再通过当地的海陆空通道将货物分发到周边国家或地区。义乌市将便捷高效的物流平台。义乌市推进内陆口岸场站、城西物流中心、青口监管中心等平台建设，使“义乌港”成为具有集疏、储运、包装、理货、分送等综合功能的“始发港”和“目的港”；创新“大通关”便利运行机制，建设电子口岸等信息化平台，培育发展第三方物流，延伸口岸港口功能，促进“义乌港”与港口口岸、边境口岸无缝对接，实现“一次申报、一次查验、一次放行”；创新进口商品便利通关机制，加快推进保税物流中心（B型）、综合保税区等海关特殊监管区域建设，发展全球小商品国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务；提升义乌机场定位，积极推动义乌航空口岸列入国家“十二五”发展规划，并实现正式开放。值得一提的是义乌国际物流中心发挥了非常重要的角色。义乌国际物流中心根据义乌市委市府为满足区域进出口贸易的需要，由义乌市运输场站建设经营有限责任公司投资建设和管理。中心占地450亩，总投资2.5亿元，按“陆路口岸”功能设计，分办公区、集装箱堆场区（包括海关查验、检验检疫区）、仓储区、商务服务区，是一个功能齐全的国际物流公共平台。中国海运集团、法国达飞、中国台湾长荣海运、美国总统轮船有限公司、日本邮船株式会社、以色列以星轮船有限公司、等15家船务公司进驻并开展国际海运业务，上海东方国际集团、宁波外代、致远船务、泛洋船务等国际货代企业60多家在中心集中办公并开展业务。客户在中心可享受到安全、快捷、准确、方便的“一站式”服务。