摘要：结合海西区域物流发展现状，运用灰关联分析法对影响海西区域物流发展的因素进行分析，结果表明海西区域物流发展中需求因素对物流业发展起促进作用，对物流供给因素重视度不够，物流人才匮乏，港口优势未突出；提出了发展物流增值服务、加大物流人才储备、进一步突出港口优势等针对性建议。

关键词：海西；区域物流；影响因素；灰关联分析  

中图分类号：F259.2                                          文献标识码：A

物流功能是地区的基本功能，区域物流功能的强弱已成为地区综合竞争力的重要标志。高效的区域物流功能能够发挥物流产业作为主导产业对其他产业的带动作用，促进区域经济运行质量的提高，产业结构优化和效率的增强。区域物流功能对区域经济的重要性，使许多地区把物流业作为区域经济发展的重点产业^[1]。

“海峡西岸经济区”自2004年被正式提出以来，物流发展迅速，进入快速发展阶段，但物流的发展会受到许多环境及客观因素的影响，因此，要推动海西区域物流发展，需要了解海西物流发展的影响因素，以便能有针对性的发展建设，让物流业更好地服务于海西经济。

1 海西区域物流发展现状

近年来，海西区域物流发展迅速。以福建省为例，2009年福建省社会物流总额为24997.38亿元，2005年至2009年年均增长14.3%。据统计，2009年福建省物流需求的系数为1：2.043，即福建省每单位GDP产出需要2.043个单位的物流总额来支持。从2005年至2009年的相关数据可看出，物流需求系数呈增长趋势，这表明福建省物流经济发展对物流的需求在不断增加，社会物流总额呈逐年增长的态势，物流业正处于快速增长期。当前海西区域物流发展的政策环境良好，2009年4月24日，国务院出台的《物流业调整和振兴规划》在优化物流业发展的区域布局中，明确发展以厦门为中心的东南沿海物流区域，并将厦门定为全国性物流节点城市，将福州定为区域性物流节点城市，为海西区域物流业提供了发展机遇和发展条件。

    海西区域物流正处于快速增长期，但充满机遇的海西物流市场同时也存在许多制约物流业发展的因素。目前海西物流发展仍存在整体规划不足，基础平台相对薄弱、物流服务的层次和水平需进一步规范等问题。因此，对海西物流发展影响因素进行分析十分必要。

2 海西区域物流发展影响因素的指标选取

区域物流的发展受到多种因素的影响，不同学者虽然表述上存在一定的差异，但在具体因素的选择上基本一致^[2]。区域物流发展影响因素主要分为外因和内因。外因又称环境因素，指影响物流需求和服务供给的外部因素，如管理体制、物流相关部门服务水平等^[1]。物流供给和物流需求因素是区域物流发展的内因。由于中国区域物流仍处于不完善阶段，尚无全面反映物流业发展状况的统计指标体系，难以获得外因影响因素的完整数据，有些只能间接推算但偏差较大，故未考虑外因影响困素的定量化问题。因此考虑指标的完整性和数据的可获性，结合福建省的区域特征，从物流供给和物流需求因素两方面分析海西区域物流发展的影响因素，具体指标见图1。