今后3年江西将在全省重点建设5大物流区域，建成5条多式联运口岸通道，到2011年，建成与经济发展相适应的、与国际通行规则接轨的社会化、专业化现代物流网络，并初步形成较为完善的现代物流服务体系。这是江西省近日出台的《江西省物流业调整和振兴规划》予以明确的。

         江西登记注册物流企业2800多户

　　据介绍，进入新世纪以来，我省工业化步伐加快，消费品市场需求旺盛，对外贸易高速发展，农业产业化水平不断提高，推动了我省物流业进入新的发展期。全社会货运量年均增长8.3%，货物周转量年均增长6.8%。去年年全省社会物流总额为17080亿元，同比增长17.8%。与此同时，全省物流企业也呈现不断壮大的势头，代表着专业化、社会化发展方向的第三方物流企业开始涌现，目前全省登记注册2800多户物流企业，近两年实现营业额、利税均以35%以上的速度增长。然而，在金融危机的影响下，江西的实体经济和物流业遭受了严重冲击。
　　“实施物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是我省物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是经济和社会发展的必然要求。”省发改委有关负责人介绍，调整和振兴物流业是我省抢抓国家发展机遇的需要，是应对金融危机的迫切需要，也是扩大对外开放的客观要求。

         3年内重点建设5大物流区域

　　《规划》要求，根据江西物流区域布局，在综合考虑全省交通格局、区域经济发展、城市规划等因素，该省提出重点发展南昌、赣西、赣南、赣北、赣东五大物流区域，构成全省承东启西、沟通南北的大开放式物流框架。每个物流区域的主要中心城市建设地区性物流节点。其中，南昌为国内区域性物流节点；九江、赣州、鹰潭为国内地区性物流节点；新余、宜春、萍乡、上饶、景德镇、抚州、吉安为省级物流圈重要节点。重点建设一批综合性物流园区和物流中心，着力把南昌建成全国区域性物流基地，把江西打造成中部地区现代物流的主要枢纽。

        新建5条多式联运口岸通道

　　同时，依托现有交通运输设施，在现有6条多式联运通道（即南昌－深圳铁运线路、南昌－厦门铁运线路、南昌－上海铁运线路、赣州－厦门铁运线路、赣州－深圳铁运线路、南昌－上海水运线路）的基础上，新开赣州、抚州、鹰潭、新余－九江城西港水运口岸通道，南昌铁路口岸－抚州－福州港通道，萍乡（万载）－九江（南昌）－上海烟花爆竹运输通道，宜春－黄埔铁路口岸物流通道，九江水运口岸－上海、赣州－香港农副产品口岸绿色通道5条多式联运口岸通道。
　　另外，在现有8个口岸多式联运转运设施（即南昌南站铁路口岸作业区、赣州东站口岸作业区、赣州经济开发区公路口岸作业区、新余铁路货场口岸作业区、南昌白水湖国际集装箱码头口岸作业区、南昌物流保税区（B）、九江水运口岸、南昌航空口岸）的基础上，新建萍乡上栗县烟花爆竹物流中心、宜春万载县烟花爆竹物流中心、九江城西港区与京九铁路相接的进港铁路、九江城西港物流基地冷链中心、九江水运口岸化工仓储中心、南昌昌北铁路物流园、赣州南站铁路物流园区、宜春（高安）建陶物流园区、鹰潭国际集装箱码头、抚州铁路物流园区、宜春市铁路口岸物流园区、江西电子口岸二期工程、国际集装箱调配电子信息服务中心等13个多式联运转运设施。