撤并不合理收费站

“三十八条”意见要求：降低过路过桥收费，控制收费公路规模，优化收费公路结构；加大对高速收费的监管力度，撤并不合理的收费站，逐步降低偏高的高速收费标准，对已出让经营权的繁忙路段，应根据政府财力状况逐步回购经营权。

提高物流车辆通行效率，大力推行不停车收费系统；建立分路段、分时段、分车型的货车通行证制度，着力解决城市配送车辆进城通行、停靠和装卸作业等问题。

支持大型物流企业组建集团

优化对物流企业的设立登记审批服务，鼓励物流企业开展区域网格化经营。支持大型物流企业兼并重组，组建物流集团；支持省级国有投融资平台公司投资组建物流企业，支持国有大中型企业投资参股物流企业；将省内5A级物流企业纳入大企业直通车服务体系，为大型优势物流企业提供直通车服务等。此外，鼓励中小物流企业联盟合作，支持商贸流通企业发展共同配送等。

上市成功按户给予200万元奖励

积极支持物流企业上市融资，对成功上市的物流企业按每户200万元的标准给予奖励，积极发展贷款保证保险，促进物流企业利用保险机制解决“融资难”问题；鼓励物流企业发行企业债券融资，减免债券融资后备企业在资产整合重组中相关税费，优先安排各类政策性资金扶持，对成功发行企业债券的物流企业给予一次性奖励。

降低农贸市场的摊位租金

针对农贸市场摊位费收费过高的问题，省政府要求，实行农产品批发市场运营收费和价格优惠政策，农产品批发市场和农贸市场用水、用电、用气、用热，实行与工业同价；清理超市向供应商收取的违反国家相关法律法规的通道费。将政府投资建设的农产品市场的摊位费纳入定价目录，实行政府指导价管理，由物价部门按照保本微利的原则核定收费标准和浮动幅度；对非政府投资建设的农产品市场，推动农产品市场开办者降低摊位费（租金）标准，对摊位费（租金）标准过高的，要采取引导、劝诫、公布参考收费标准、公开曝光等多种措施，推动降低收费标准。严禁农产品市场开办者凭借优势地位随意变更收费标准、违规收取费用。

鲜活农产品车辆免收通行费

省政府要求，对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收车辆通行费，对运输《鲜活农产品目录》范围内鲜活农产品的车辆，超限超载幅度在5%以内的，免收车辆通行费；各地不得出台限制鲜活农产品运输车数量的政策，对符合标准的配送鲜活农产品的厢式货车，要允许24小时进城通行和便利停靠。