中国建筑材料北京散装水泥公司成立于1985年，是专业性的散装物资流通企业，原归属国家国内贸易部和国家建材局双重领导，现隶属于中国诚通集团，是全资国有企业。公司经过近几年的快速发展，实现了由生存型向发展型的转变，走在了国内同行业的前列。

一、近年来的发展历程

公司成立20年来，曾经为散装水泥行业发展做出很大贡献，有过辉煌历史。但由于企业经营模式逐渐落后于经济发展，在严峻的市场竞争面前经营规模急剧缩小，应收账款居高不下，回收困难，现金流转几乎停滞，资产状况极度恶化，到2003年已经成为负债累累、亏损多年、岌岌可危、难以为继的企业，濒临破产。在这种严峻的形势下，公司新领导班子带领公司全体员工顶住压力、拓展思路，先后提出“加大清欠力度，努力盘活资产”、“加强企业管理，向管理要效益”和“资产经营、产品经营两条腿走路”的整改经营方针，在2005年实现企业全面扭亏为盈，并在2006年—2008年期间实现利润逐年提高。与此同时，资产结构也得到极大改善，拥有北京大兴和双桥（租赁代管）两个中转库区，库容一次性周转量达55000多吨，拥有总长2000多米的铁路专用线和近200辆U60、U60W型散装铁路车辆及汽运车辆，有效辐射京津地区，保障了部分国家级重点相关工程的建设。目前，我公司已成为散装水泥物流领域较有影响力的企业，2008年被中国建材流通协会评为“改革开放三十周年中国建材流通风云企业”。

二、公司在经营发展过程中的经验做法

（一）阶段性目标与战略目标相结合，分阶段进行战略性调整

公司在最困难的阶段，累计有近4000余万外欠款没有收回，其中3年以上的老欠款达七成，近500万元的呆坏账，企业的资金链条已经基本断掉。与此同时由于外欠3000多万元货款不能支付而被起诉追讨，企业的主要资产全部被法院查封并即将被拍卖。公司确认清除债务、确保企业经营平台是企业存续的关键，因此主动与债权人协商，制定切实可行的还款计划等以缓解矛盾，同时确定进一步加大清欠力度作为解困工作的重点，以直接催要和法律诉讼相结合的方式积极清收欠款、努力盘活资产。自2004年以来，先后采取直接收款、以物抵账、法律诉讼等各种手段累计收回货款4300多万元。公司通过陆续还现款、以物抵债、延伸服务等办法基本还清了债权大户的欠款，从而彻底挣脱了积压多年的债务羁绊。

在解决了生存问题后，公司通过长期调研、分析市场，及时调整产品结构，收缩原来主要产品即散装水泥的经营规模，转而大力进行资产运营，提出“以发展求生存”的口号，增加了粉煤灰和矿粉等新兴产品，逐渐取代旧有的散装水泥，形成产品与资产运营并重的经营格局，而最终取得的市场占有份额和良好业绩证明公司战略判断的正确。

经过“过渡”的发展阶段后，公司果断决定放弃了差价小、收款难、占用资金大，且经营多年的传统产品—水泥，利用国家对节能减排、综合利用的政策支持，明确坚定走粉煤灰经营之路，力求做稳、做大、做强，并确定以产品质量优良的一级粉煤灰作为公司的主打品种。随着建材市场对使用粉煤灰的认识和需求不断加强，公司粉煤灰销售量逐年增长，一级粉煤灰逐渐显示出了其独特的优势，出现了供不应求的良好态势。

（二）挖掘资产资源，开展资产经营，让资产产生效益

2004年初，公司发现生产性资产如铁路专用线、水泥散装库、路用散装水泥火车等利用率不高、空置现象严重，使用成本高、收益低（公司最多时拥有近300辆火车，由于使用率不高、管理不善、丢失了有近百辆，还有一部分抵账给水泥厂或者低价出售给其他企业），特别是散装水泥库收益远不能抵消费用。针对这种情况，公司成立资产经营部，大胆提出开展资产经营的经营决策。一是采用包仓或者保底的出租方式把水泥库出租给水泥厂，留下少部分水泥库自己经营。二是把一部分火车罐车配备给租库户，租金含在水泥库的租金中；另一部分火车罐车则单独出租给有需求的企业，收取合理的租费，将宝贵的车辆资源充分利用起来，产生经营效益。5年来此项收益每年占公司总收益的50%以上，并且在今后仍将继续产生较大的效益。三是利用在行业内的资源和渠道优势，将别人的闲置车辆组织起来开展经营活动。四是从2006年开始，为配合公司粉煤灰经营工作，逐渐加大水泥库和火车罐车的自用比例，现在已达到100%自用。为满足用户需求，合理配置资源，公司大胆提出租用双桥散装库，此外还在双桥库租库为粉煤灰经营服务。2007、2008年每年分别在租用双桥库租库1万吨储量的筒仓的基础上，2009年公司已将双桥库近3.5万吨储量的全部46个筒仓租下，为实现我公司提出的《一三五中长期战略发展规划》奠定了基础，掀开了资产经营的新篇章。