摘要：在国家政策的倾斜下物流业蓬勃发展起来，特别是第三方物流业如雨后春笋般快速涌现，但我国物流发展仍处于割据式走马圈地的局面，有数量没质量难以满足经济发展的需要。同时现有物流资源难以得到充分使用，资源闲置和资源重置并存，直接导致物流服务质量与成本相悖矛盾的加大。

针对我国物流的杂乱散现象，本论文对物流业整体进行比较分析研究，在此基础上，试图寻求更好的物流产业形成格局，构建物流横向的共生性企业集群模式，纵向的虚拟企业联盟模式，整体形成虚拟企业集群模式。以解决我国物流业长期以来的“布朗运动”状态，加大物流对中国经济的促进作用。

关键词：物流；产业集群；虚拟企业；联盟

一、引言

随着中国经济的发展，国内对物流需求规模将越来越大，据《2007年中国第三方物流行业研究咨询报告》预测到2010年中国物流行业的产值将达到12000亿元，2008年北京奥运会的总体物流需求约为2760亿元人民币。同时我国物流业持续快速增长，促进了国民经济又好又快发展：物流业快速发展保证了国民经济发展的协调性。据中国物流与采购联合会统计核算，2007年，我国社会物流总额达74.8万亿元，同比增长25.5%，增幅比上年加快1.5个百分点。货运总量达到226亿吨，增长11.8%，高于GDP的增长水平；物流业快速发展明显提高了经济发展的协调性；物流业快速发展，对于我国转变经济发展方式起到了积极的推动作用。2007年，国内物流业增加值预计可达1.68万亿元，同比增长18.8%，增幅比上年同期加快6.3个百分点。物流业增加值占全部服务业增加值的比重由上年的17.1%提高到17.5%左右，增加0.4个百分点，占GDP的比重由上年的6.7%提高到6.8%。这不仅反映出物流业对国民经济的贡献进一步增大，也凸显物流业发展对于做大服务业，转变经济发展方式的重要作用；物流业快速发展，明显提高了国民经济发展的质量和效益。2007年，我国经济在保持又好又快增长的同时，也出现速度偏快、价格结构性上涨等问题，不仅CPI上涨，生产资料等资源性产品价格也出现较明显上升，劳动力成本也在提高。由于资源性产品的稀缺性和劳动力素质不断提高，原材料成本和劳动力成本提高将成为不可逆转的必然趋势。因此，提高物流效率，降低物流成本将是提高国民经济和企业经营质量和效益的重要途径。可以预见，未来几年，我国现代物流业仍在快速增长区间，物流集聚区的规模将继续扩大。据中国物流与采购联合会会长陆江预测，2008年我国社会物流总额的增长幅度不会低于20%，物流业增加值的增幅可达16%左右。