2005年,是我国加入WTO后逐步兑现相关承诺的关键一年。尤其是与物流行业相关的承诺都在本年内先后兑现,对我国的物流业,包括航空货物运输业造成了较大的影响。
一、2005年中国航空货运业格局
与往年相比,2005年的我国航空货运业发生了较大的变化,虽然称不上“硝烟四起”,但是逐鹿者众多,且个个身手不凡。归纳起来主要表现在以下几个方面:
1.国际航空快递巨头加强地空网络布局
根据我国加人WTO的相关承诺,从2005年起,允许外国企业在我国成立地面物流公司,建立地面物流网络与基地。正因如此,UPS、FedEx、DHL、TNT等国际航空快递巨头纷纷加大了在我国的投资,加强地面物流网络布局。UPS、FedEx等已在我国的上海建立了航空快递处理中心,FedEx甚至有了将其亚洲转运中心由菲律宾的苏比克湾迁至广州的打算。更为重要的是,2004年底,UPS用了1.2亿美元买下了其在我国与中外运合资建设的所有物流网点,FedEx也有了将与大田分手,独立运营地面服务网络的传言。
2005年航空货运市场回顾与2006年展望
来源： 时间：2013/4/6 23:07:59 作者：
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