摘 要
美国金融危机直接导致我国国际进出口贸易量明显下降。进出口贸易下滑趋势对我国物流行业已经造成较大影响，首当其冲的就是外贸型物流企业，包括国际货代企业、报关企业、国际航运物流企业。金融危机环境下，大部分外贸型物流企业所面临的问题有：业务量下降、资金紧张、风险增大、利润下降甚至出现亏损和倒闭现象。金融危机为我国外贸型物流企业的战略转型乃至整个产业升级提供了良好的机遇，也提出了更多的挑战。在此情况下，研究金融危机背景下我国外贸型物流企业战略模式转型变得尤为必要。
本课题首先研究了国际金融危机对我国经济的影响。由美国金融危机引发的全球金融危机对我国经济受到较为严重的冲击。首先，受国际市场需求萎缩、国际初级产品大幅下跌等因素制约，我国海关进出口出现急速下降，跌至同期最低水平，中国进出口各项指标自2000年以来再次同时出现负增长。其次，金融危机对我国的各行各业都产生了显著影响，我国的纺织市场低迷，机械工业影响凸现，钢铁行业需求下行明显，物流与航运业受到明显冲击。因此，金融危机环境下探索外贸型物流公司业务转型战略是非常值得研究的课题。
在本课题第三章中，课题从定性和定量两个角度分析了金融危机对我国外贸型物流企业的影响。定性的调研数据来自长三角地区的江苏省和浙江省两省调研活动，定量数据来源于上海、广东深圳、杭州、南京、天津等5个城市的物流现状问卷调研。问卷调研结果表明，目前，金融危机对企业的进出口业务量变化已经开始影响，公司的整体受到影响较大。企业的客户业务量已经开始有些减少，客户拖延已经有一定程度的拖延付款。为了应对金融危机，有一部分企业已经开始降低服务价格，增加服务内容和改善服务人员态度成为大势所趋，扩大服务区域范围和提高突发事件也是企业比较重视的。从调研结果看，在物流发展方向和供应链发展方向方面，许多外贸型物流企业表现出强烈的兴趣，这说明供应链发展方向成为未来公司发展着眼点。融入供应链服务的必要性方面，广大外贸型物流企业都一致认为非常有必要融入供应链服务。在供应链服务内容方面，将多种物流功能集成适应供应链客户需要成为企业普遍关心的焦点。
在本课题第四章，课题从定性和定量两个角度进行了外贸型物流企业融入供应链物流服务的必要性分析。从定性来看，外贸型物流企业融入供应链物流服务，不仅是社会分工的结果，也是各种动力（外在拉动力、内在推动力和催化作用力）相互作用的结果。从微观定量角度来看，外贸型物流企业融入供应链物流服务，还需要考虑到从单一的外贸型物流业务扩展到多元化的运输、仓储、加工、包装、国际采购、物流金融等服务是否具有范围经济，要对特定的服务种类开展特定的成本分析。
在第五章，课题进行了金融危机与外贸型物流企业融入供应链服务的关联分析。在上海地区问卷数据处理基础上，建立了金融危机与外贸型物流企业融入供应链的关联分析模型，利用SPSS软件进行了外贸型物流企业融入供应链必要性与外界环境变化的多元回归分析，外贸型物流企业融入供应链必要性与企业发展因素的多元回归分析，外贸型物流企业融入供应链必要性与问卷者自身因素的多元回归分析等。分析结果表明，金融危机下外贸型物流企业很有必要融入供应链物流服务，融入供应链物流服务的意愿与企业发展现状和努力程度紧密相关，融入供应链服务的必要性与与年龄因素和职位高低紧密相关。
在第六章中，本课题提出了供应链服务战略模式转型所必须的企业能力组合模型，利用likert量表进行了问卷调查，并用SPSS软件进行数据处理。问卷调查和因子分析结果表明，影响外贸型物流企业战略转型的15个能力因素中，前五位的分别是物流资源整合能力、供应链成本控制能力、物流服务创新能力、战略实施能力和供应链风险管理能力。然后对15个能力因素进行因子分析，得到影响外贸型物流企业战略转型的5大关键能力组合，即OSPFC能力组合。在此基础上，建立了供应链环境下专业外贸型物流企业的发展战略模型，该模型包括资源整合战略、服务创新战略、风险管理战略和信息化战略。课题还以上海XXHH报关有限公司为例，介绍了战略模式转型的实证案例研究与经验借鉴。
在本课题的第七章，提出了贸型物流企业战略模式转型的政策建议。首先，通过问卷调研给出了金融危机下外贸型物流企业最希望得到的政策体系，分别是税收减免政策、鼓励服务创新政策、方便融资政策和鼓励制造业物流需求释放政策。然后，针对这四个方面的政策，分别提出了相关建议。
关键词：金融危机外贸型物流企业供应链服务战略能力组合政策
第一章 绪论
1.1 课题研究的背景
由美国次贷危机引发的全球金融危机，导致中国进出口贸易受到极大的影响。与之相关的我国外贸型物流企业也受波及严重。在此背景下，外贸型物流企业如何面对，如何在新的形势下生存、竞争和发展，是本课题关注的焦点。
1、全球金融危机，将对中国外贸型物流市场的发展趋势产生深刻的影响
进入2008年9月以来，美国金融市场风云再起，雷曼兄弟控股公司破产、美洲银行收购美林集团、AIG集团陷入危机，强烈震撼了美国金融市场，并在国际金融市场掀起滔天巨浪，旷日持久的美国次贷危机转化为严峻的世纪性金融危机。由于这场金融危机仍处于持续发展中，金融市场瞬息万变，危机将走向何方并止于何处?巨大的不确定性笼罩全球。同样，这场危机的影响范围和影响程度仍是未解之谜。
正是基于对金融危机向经济危机过渡的担忧，全球各国政府相继或联合采取了一系列的措施来加强对金融机构和金融市场的支持，除直接对金融机构的接管以及通过货币政策大量注入流动性以外，还涉及一些制度调整方面的内容，将可能给全球未来的金融发展造成一些长远的影响。目前，金融危机已对全球实体经济产生了巨大的冲击，2008年世界经济已明显放缓，下行风险逐步加大，前景更加不确定。预测2009年全球经济增长率为2.2%，发达经济体经济2009年将下降0.3%，其中，美国经济将负增长0.7%，欧元区两个主要经济体德国和法国将分别负增长0.8%和0.5%。
从宏观环境来看，目前正值中国物流行业大变革、大发展的时代，在当前金融危机的局势下认识局势掌控方向，对外贸型物流行业所受到的影响和未来的发展态势予以翔实的剖析，无论是对于中国外贸型物流行业的长远发展，还是对外贸型物流行业在具体工作中的突破都具有积极的指导作用。而且，在当前金融危机爆发形势下，我国外贸型物流行业会受到怎样的影响？外贸型物流企业又该如何分析当前发展形势、制定应对策略呢？最重要的，又如何在危机中寻找机遇，获得更大的发展呢？
2、客户需求的不断变化，要求外贸型物流企业跟上发展的潮流
中国加入WTO以后，对外贸易加速增长，报关量也随之不断增长；全球物流一体化和国际供应链的不断发展，客户的需求也发生了较大的变化，客户越来越强调一体化和个性化的物流服务运作。通关要求也越来越国际化、规范化和电子化；同时，跨国物流公司进入中国和国内物流公司的崛起加大了中国外贸型物流行业之间的竞争；外贸型物流公司如何生存与发展已经成为了当前迫切需要解决的重要课题。尤其是面对金融危机，探讨研究外贸型物流企业如何融入供应链物流服务以及如何做好客户服务以加强竞争优势，不仅具有积极的理论研究意义，也具有重大的企业实践意义和政策指导意义。