一、企业简介
武汉东本储运有限公司是由中国东风汽车工业进出口有限公司，日本株式会社本田运输有限公司，本田技研（中国）投资有限公司及上海神越实业有限公司共同组建的一家专业第三方汽车物流公司，主要为东风本田汽车有限公司提供全程物流服务，业务范围涵盖汽车制造整个供应链。公司销售额近10亿元，管理各类运输车辆3500辆，零部件仓储面积超过25万平米。
公司主要业务包括涵盖汽车制造供应链的入厂物流、厂内物流、整车物流和备件物流。自成立之初，公司就不断加大在信息化方面的投入，截止2012年底，公司累计完成了数千万元的信息化投入，信息化管理涵盖公司90%以上的业务，并取得了丰硕的成果。2012年7月，公司通过中物联“AAAA物流企业”的认证评估；9月，公司申报的“物联网技术在整车物流信息平台的集成应用”被中国物流与采购联合会评选为“科学技术奖三等奖”；11月，公司第六次再获中物联汽车物流分会颁发的“汽车物流创新奖”。
二、实施信息化之前存在的主要问题
2012年，为应对二厂投产，在原有仓库（中转配送中心CLC和一工厂线边仓库DCC1）的基础上，增加日通库、中铁库、南区库和二工厂线边仓库DCC2，公司生产物流管理业务在系统实施之前，存在如下问题：
（1）旧系统功能无法满足管理需求
2009年7月上线使用的PLMS3.0系统，整体架构简单，功能单一，主要包括CLC入库管理、CLC出库管理、DCC入库管理、CLC库存管理和盘点四大功能模块。随着东风本田产量不断攀升和二厂的建成投产，CLC存储面积已无法满足需求，增加使用的仓库和二工厂业务，作业环节无信息系统进行有效管理。
（2）人工操作出错率高
为实现JIT供应，按计划指示进行准确备货尤为关键，而备货环节核对明示卡和备货指示书的作业全由人工完成，出错率高；
（3）整体作业进度无法把握
仅对CLC入库、出库和DCC入库进行系统管理，缺少对中间环节包括换装、备货、牵引、检收的管理，无法把握各个作业环节实际进度和整体作业进度；
（4）管理精度不高
东风本田发行的明示卡计划已实现对每个单位包装零件进行唯一标识，而旧系统的库存管理仍然以零件号为单位，库存管理精度不高，给库存盘点和先进先出控制作业带来困难；
（5）缺少二工厂订单数据接口
伴随东风本田二厂的建成投产，原有的零部件采购管理系统进行了功能升级和完善，将同时发行不同工厂的订单，而PLMS3.0系统仅能获取一工厂订单，需要对数据接口重新定义和升级。
三、信息化实施中遇到的主要困难与解决措施以及信息化建设的组织、推进和深入
1.信息化实施中遇到的主要困难与解决措施
（1）新工厂业务流程不确定
因东风本田二工厂仍在建设期间，二工厂建成后的管理模式和各个管理流程细节都无法完全确定。针对此问题，双方共同决定以东风本田一工厂物流作业模式为设计原型，一二工厂采取相同管理模式，系统分阶段开发和实施。通过先实施一工厂功能，根据出现的各种问题，再对二工厂相关功能进行开发和完善。
（2）管理模式变更需要现场快速适应
有些作业环节从未使用过信息系统或任何信息设备，管理模式的变更，不仅需要现场作业人员从技术上学习手持PDA扫描技巧和设备操作方法，更重要的是从心理上接受这种作业方式转变，避免产生抵触情绪。为此，我司决定将系统推进分为多个阶段展开，循序渐进，逐步铺开。在系统实施前，充分做好培训工作，防范各种异常发生。
（3）多个系统数据接口需要整合
为应对主机厂新的零部件采购系统及供应链系统上线运行，系统需要同时建立与这两个系统数据接口。除此之外，系统还将与GPS系统、ILMS系统（入厂物流管理系统）、RFID系统进行数据交互，需要开发和整合相关接口。这些都成为系统架构设计时需要充分考虑的问题。
2.信息化实施步骤
（1）2012年2月，PLMS4.0开发完成并通过测试。2月27日，率先在DCC导入非集中物流零件管理模块，实现发行DCC备货指示书和牵引指示书帐票功能，实现DCC收货、备货、牵引上线作业使用PDA进行扫描确认管理功能，实现DCC库存管理和按2H/4H/6H库存预警功能。
（2）2012年3月7日，在上海CD和广州CD同时导入远方仓库管理模块，实现远方仓库收货、备货和出货使用PDA扫描确认管理。
（3）2012年3月18日，导入CLC换装管理模块和DCC直送件管理模块。
（4）2012年4月1日，导入CLC量产件全部管理模块，实现发行CLC备货指示书和牵引指示书帐票功能，实现CLC量产件收货至上线各环节PDA扫描确认，实现全部部品在CLC库存管理和四日库存预警功能。
（5）2012年4月10日，对应主机厂新生产管理系统升级，PLMS4.0升级到PLMS4.1，升级系统接口；20日，在二工厂新增仓库导入部分管理环节。
（6）2012年6月，导入PLMS4.1系统中二工厂管理模块，实现二工厂订单零件在系统中的全过程管理；同时在部分仓库导入先进先出管理功能试运行。
（7）2012年8月，对应主机厂WSCM系统上线， PLMS4.1系统再次升级，新增多个接口，同时读取不同系统的订单，并将物流实绩回传给主机厂系统。
3.PLMS系统简介
PLMS系统将先进的企业管理思想、管理方法与信息技术高度集成，全面解决了东本储运在运输、仓储、配送等方面一体化管理应用，控制整个汽车零部件物流管理与运作，降低了物流成本，提高了运作效率，并能够有效地适应企业未来发展变化。
PLMS系统涵盖的业务范围包括所有零部件仓库的入库、出库和库存管理以及仓储配送运输等物流业务管理。
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