一、企业简介

案例设计单位:

浙江省交通运输物流信息服务中心（以下简称“信息服务中心”）是由浙江省人民政府设立的承担交通运输物流信息化建设与服务等相关工作的公益一类事业单位，信息服务中心具体负责建设、推广、服务的国家交通运输物流公共信息平台为物流企业及其上下游企业提供了信息交换和共享的通道，同时为大量的物流企业提供了信息化产品和服务。在此案例中信息服务中心主导上下游互联的设计并积极推进互联工作的开展，组织华东医药及其下游企业共同编制上下游信息共享的业务标准、为华东医药及其下游企业进行数据交换提供共享平台基础交换网络支持、为华东医药下游没有信息化的物流企业提供软件服务等。

案例实施企业:

1.华东医药股份有限公司（商业）

华东医药股份有限公司（商业）主要从事抗生素、中成药、化学合成药、基因工程药品的生产，以及西药、中成药、药材参茸、医疗器械、化学试剂、玻璃仪器等医药商品的销售，是一家集医药工业、商业和科研开发于一体的大型、综合性医药企业。公司注册资本4.34亿元，现有职工2500余人。1999年12月12日5000万A股股票在深交所上市 （股票代码：000963，股票简称：华东医药） 。

（一）所获荣誉

1. 浙江省政府重点培育15家大企业集团之一 

2. 2004年起连续九年位居浙江省医药商业企业第一名

3. 2010、2011年连续两年销售排名全国医药商业前十位 

4. 名列2011年中国制造业企业500强第314位 

5. 2011年4月获中国企业最高奖 “全国五一劳动奖状” 

6. 2011年6月获“金牛上市公司百强奖”

最值得自豪的是成立二十年来销售、利润稳步增长，欣欣向荣。 

2002-2012年复合增长率为20.55%,2012年销售额为2002年的6.5倍。

（二）华东医药供应链管理（杭州）有限公司

华东医药供应链管理（杭州）有限公司为华东医药股份有限公司（商业）的全资子公司，成立于2010年2月，注册资金3572.99万元，经营范围为医药供应链技术的管理与咨询等，是一家立足医药行业，发挥医药行业的专业优势，在服务西药、中药事业部物流配送的基础上，拓展第三方物流业务，重点反战医药行业的代储代配送业务的专业公司。

物流中心（位于下沙）总占地面积为58.8亩，建筑面积81544.89平方米，现已完成对5.26万平方米建筑的一期工程改造及功能配备，具备高速分拣系统、自动流水线、手持终端拣货、高架库等现代物流设备。2012年浙江温州现代物流中心已开始规划建设。至2015年底，新增物流仓库可支持300亿元的销售规模。

公司内部已经搭建了较为完善的物流信息系统，主要包括：3PL、WMS、TMS三大子系统。

3PL系统：第三方物流业务系统,用来与多个不同货主的ERP 系统实现数据接口，并提供货主网上物流操作平台, 可完成统一的物流基础数据管理、货主信息管理，实现出入库订单的生成或接收、物流任务的调度与分配。

WMS 系统：仓库管理系统，能够同时管理多个物流中心的入库、出库、库内业务、移库等作业，完成货位管理和库存管理，完成对各个仓库WCS 系统及相关物流设备的驱动，具有丰富的入库配位、上架、补货、出库配货、集货、盘点、养护等各类策略设置

TMS 系统：运输管理系统，完成运输基础数据的管理、运输地点和路线的管理，车辆和人员的管理，可生成或接收物流运输任务订单，进行运输任务的调度和分派管理，实现派车和装载和管理，满足冷链管理的要求，实现订单追踪（GPS、车辆温湿度、运输回单等），实现运输费用及分摊管理（途费、油费、保养、维修），实现对承运商及外协运输的管理，并提供绩效等功能。TMS系统可通过接口与WMS/ERP 等系统相接。

这三大子系统之间通过接口相互连接，客户数据传递到3PL之后，平台根据设置的策略和规则，通过接口分发到WMS系统，库内完成相应的出库下架复核之后，将数据自动转入TMS系统，然后由TMS系统完成相应的运输任务，三大子环环相扣，协作完成从客户业务系统下订单到运输完成信息反馈整套流程。

信息系统打造了支持多物流中心体系架构的第三方现代医药物流信息化管理平台，在同一个平台上可整合自有及第三方业务，实现了物流资源的统一管理调配，为华东医药在浙江全省物流配送布局打下了基础。

（三）杭州中集物流有限公司

杭州中集物流有限公司隶属浙江物产集团，是浙江省内从事集装箱运输为主的大型物流企业。公司既是中铁集装箱有限责任公司目前在杭州市区设立的唯一拼箱点----中铁集上海分公司集装箱零担全程快捷运输服务南星桥站拼箱营业点，又是铁路南星桥站的大型集装箱集散站之一。 

 公司注册资金叁佰万元，经营范围：货运（普通货运，大型物件运输，国内集装箱运输，国际集装箱运输）、运输服务（仓储服务）。公司拥有300平方米的办公楼，700平方米的营业用房，10000平方米的货场，8000平方米的标准仓库，36吨的起重能力，20余台专业运输车辆。公司下设有集装箱部、仓储部、网络部、配送部、物流部、车队、装卸队等业务部门。

二、 项目背景

(一) 行业背景

2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，物流业快速发展，产业发展水平不断提升。但随着《规划》的深入实施，一些不适应物流业发展的政策问题进一步显现，制约了产业发展。2011年6月8日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署促进物流业健康发展工作。推出了推动物流业发展的8项配套措施，其中谈到“要鼓励整合物流设施资源。支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合，鼓励中小物流企业加强联盟合作。引导行业系统内的仓储和运输设施开展社会化物流服务，支持商贸流通企业发展共同配送。”“要推进物流技术创新和应用。加强物流新技术自主研发，加快先进物流设备研制，制定和推广物流标准，适时启动物联网的应用示范。推进物流信息资源开放共享。”

新版《药品经营质量管理规范》（GSP）开始起草（已经于2013年2月正式发布），社会对食品药品安全的关注程度不断提高，国家对药品行业的监管日趋严格，药品制造、采购、销售配送全程追溯的要求日益凸显。与此同时，国家交通运输物流公共信息平台的数据交换服务初具规模，对外稳定提供服务。

(二) 企业应用背景

药品与老百姓生活息息相关，任何一个环节都不允许出现差错，从出厂到流通，为了保障其疗效，最核心的关注点就是存储和运输，特别是冷藏药品和特殊药品（比如麻醉药品、一类精神药品、医疗用毒性药品、放射性药品等），存储可以由企业自身物流中心来控制，而运输的监控就显得尤为重要。

华东医药自身业务的不断发展，使其对供应链的管理，承运商的掌控以及信息的及时性的要求越来越高，目前华东医药供应链公司与下游承运商以及上游供应商之间的信息交换还比较原始，相互之间的交换仍旧以纸质单据交换为主，通过传统的作业方式使用U盘导入和导出，并且没有实时的信息的交互，货物节点信息无法及时获取。供应链公司目前有5家承运商，每年保守估计约有12万以上的单据的交换和流通，大量的数据采用原始的交互方式，将导致：

1. 纸质交互方式成本高、准确率低；

2. 与承运商之间的统计、结算麻烦，效率低；

3. 无法及时获取货物发运及在途信息,药品质量得不到有效监管；

4. 无有效物流跟踪手段，客户感知低。

三、企业需求

(一) 供应链公司需求

供应链公司面临的问题主要包含以下三个方面：

1) 缺少高效的托运信息传递渠道：互联前通过仅靠电话和传真获得托运信息的方式，不仅沟通成本高，差错率也高，并且不利于药品监管的追溯要求。

2) 缺少及时获得承运商派车信息的渠道：鉴于药品运输的及时性、安全性要求较高，客户会较关注货物的流向和到达情况，针对客户的需求，供应链公司需要及时了解承载此货的车辆及驾驶员信息，并及时获得其动向。在互联前供应链公司对于货物和车辆的信息获取基本靠电话，而且还经常存在驾驶员联系不上等情况，导致供应链公司对于货物的掌握力度很低，影响客户感知。

3) 缺少对托运回单的管理手段：纸质回单存在提交周期长、易丢损、不便于统计等缺点，目前供应链公司急需通过电子回单的方式，提高结算的效率和准确性，同时实现高效的统计、分析与查询要求。

(二) 承运商需求

对于承运商来说，也存在以下问题需要解决途径：

1) 耗时，托运单人工录入成本高：华东医药与中集之间的日均托运单在400单左右，如此大量的单据需要每天花2-3小时进行录入，产生了大量的人力物力消耗，并且导致较高的差错率，从来带来进一步的返工成本。

2) 耗财，单据打印成本高：某些纸质单据因财务、结算、法律要求等无法直接取消，也在一定程度上成为了信息高效传递的一个阻碍。因此如何通过流程优化、简化中间环节、减少纸质单据的打印成本，实现节能减排成为一个迫切的需求点。

3) 竞争，需要提升服务提高竞争力：物流企业拼价格的竞争已经日趋激烈，承运商如何避免低价恶性竞争，只能通过提升服务、提高效率来实现，在当前激烈的竞争环境下，不通过信息化的手段来提升自己是缺少持续发展动力的。

四、 解决方案

国家交通运输物流公共信息平台1+3N的整体构架及近几年在交换基础网络、标准化软件和外部系统接入方面的建设成果，从三方面解决了互联中存在的问题，帮助供应链公司快速打通物流链信息渠道。