前    言

物流与采购信息化不外乎2个字“流”与“化”。我国各行各业基本都有相关的软件与系统，但企业之间缺少连接系统（或者平台）支持，故单个的软件开发的再好，缺乏企业间的互动，互通，这一环节都不能“流”动起来。而各信息平台资源缺乏转化为生产力，一切信息只是“告之”，“化”又在何处？

一、物流与采购信息化现状与需求分析

针对我国物流信息化现状与需求，做出以下几点分析，根据分析做出产品研发的方向与预期要达到的目标。

1、完善供应链计划，系统将生产企业，销售企业，物流企业等整个供应链上的企业有机地结合起来，从而使供应链实现真正连接。

      目前，我国物流软件，进销存软件，ERP系统都是针对单一行业或单个企业研发的，生产企业对物流加以重视，但无良好和科学的作业与管理办法，缺乏作业对接方法与合作监管手段，同时，忽略生产物流与信息互动的作用，在供应链的制定中缺乏及时，稳定，合理，科学数字依据。

2、零距离服务客户，通过互联网将合作的生产，商贸，物流等企业与终端客户连接起来实现无纸话办公。

      生产，销售，物流各企业在信息与作业方面，没有建立统一的网络互通环境，还只是停留在彼此单一的联系方法上，没有一个统一的一体化渠道。

3、网络监管物流，通过系统可以无限地监管合作物流企业为自己服务的物流全过程。

   有些生产企业将自己的进销存软件（物流软件）给物流企业用，但不允许物流企业将其它业务纳入到该软件中，所有物流企业必须要对其专人，专机进行管理。增加了物流企业的成本。还有些生产性企业要求物流企业给车辆装置GPS定位系统，但大多少GPS定位系统是C/S 架构，生产企业是看不到的，有些装了 B/S架构，但还是跟踪车辆，而不是跟踪货物。而跟踪货物的对象，不仅是生产企业和物流企业，而是生产企业的最终客户。快递业基本实现了货物跟踪，但以公路运输为主的物流企业还未能实现。

4、节约物流成本，系统实行一票制传单，记帐，对帐等多对象，多接点，信息互通的无纸化办公，大大减少人力，物力的成本。

　    无论是生产，销售，物流企业都希望能在物流成本上进行压缩与降低，但作业与信息系统脱节，成本降低大打折扣，每个企业都有自己的货单，每次财务对账都是各持N张货单与账本进行对接，费时，费力何谈成本节约。

5、优化资金流，系统优化了整个供应链，不仅加快了资金周转，还合理确保了资金使用效率。

      优化资金流就必须优化整个供应链，而供应链的脱节，相应地影响资金流的流通，现在有些物流企业开通了代收货款的业务，但对于生产企业在全国范围还只能实现个别专线与地区，所有生产企业需要的全国性的货款代收网络。

6、提高效率，系统连接与统一了整个供应链流程，做到了信息，数据互动与同步，大大提高了供应链上各企业之间的对流。

      供应链脱节是整个物流行业，生产与销售企业面临的难题，货物的销售，库存，配送等环节的不明确，导致信息，资金流滞后，如何确保各环节的信息与数据，第一时间同步得到并做出反应，一套多接点一体化作业与信息管理系统是各企业翘首以盼的。

7、为实现我国物流一体化，标准化，统一化，科学化目标而奋斗。

      目前，我国物流企业弱、小、全、散的现象依然存在, 它们大部分缺乏科学的、现代的物流观。单个物流企业发展偏斜, 难以支撑物流走现代化道路。现在的物流市场状况十分混乱, 价格不一、 运力不稳、 责任不明、 中介猖行。 真正的货运专线运输企业难以接触到货主, 中介拿大头, 货运拿小头, 再加上油价上涨和政策打压, 其利润变的十分微薄。 而生产性企业由于物流市场混乱、 价格不一, 常常造成供应链脱节, 使企业无法做出正确的供应链计划, 所以货物供应方和承运方都非常渴望一个健康有序的物流市场。

      我们需要在物流作业与信息管理系统上,像纽带一样把供应链上的各个企业、各个环节联结成一个整体，就编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等相关代码方面实现标准化，系统融入格式、流程等方面的行业标准，以消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业和政府物流信息系统的建设创造良好的环境。

8、尽展自我，以各行，各业的需求角度，为企业和区域提供展自我的平台，同时，实现信息互通与作业互动功能需求。

      个性化是现在这个时代人们所追求的，展现自我形象，又不失对外互通，互动。每个企业或区域都独立的页面和信息管理与作业功能等设置，同时，又能在网上进行信息互通，作业互动。

9、提高竞争力，将信息类网站与物流作业系统相结合，及时有效地将信息转化成生产力，从而，企业提高竞争力。

     “名片”网站已不再能满足现代需求，各种信息能否第一时间转换成生产力，在这信息时代里是每个企业生存与发展的必备条件。

10、信息共享，简单的物流供求信息已不再能满足需求。作业信息，交流信息商品交易信息，资源整合信息等全方位的信息享受，才是实现真正的网络物流。

      目前，相关的物流供求信息平台，电子商务网站都存在，但不是建个物流信息平台就能实现物流现代化，也不是装个进销存软件或物流软件就能实现供应链作业，更不是纠集几个企业签个联盟合同，就是资源整合，信息共享。

11、资源整合，企业可在平台上自由结盟。物流园区以单元建立物流交易平台，以区域为单位形成经济交易平台。

      现代化物流应该是全方位的对接，跨地区，跨行业实现各企业间的作业对接和信息全面交互，同时，有效地整合资源，使之利用最大化，充分体现方便，快捷，全面，合理的物流理想模式。很多企业联盟过，但没有作业与信息系统支持，停留在原始的业务对接上，时间长了，数据多了，事故也就多了，没有一个标准，自然有失公理，而流产，政府也喊了近十年的资源整合，但缺少支撑点——系统化，统一化，标准化的物流作业与信息系统。

12、规范市场，提高物流园区竞争力，扼杀区外零散物流企业，整合区域物流，规范物流市场，淘汰违规物流企业，使市场标准化，统一化。

      我们物流园区的建设可谓遍地开花，但有几个是从事物流经营的，都是以经营物业为主，物流企业是人就能开，一张桌子，一部电话就能开起来，其实现在物流园区也在朝经营物流方面靠拢，但如何经营没有一个成功的模式，也缺乏相关的技术支持，就某市而言，物流园区大大小小的不下百家，但建设单位真正物流的屈指可数，而物流园区的建设布局有点乱，从物流数量上看已经饱和了，但从物流需求上又远远不够，如此市场环境政府又不便进行行政干预，只好交给市场来决定，所有扶持个别物流园区，提高其竞争力，挤掉部分物流园区，扼杀园区外零散物流企业，利用科学的技术手段规范物流市场。使之标准化，统一化。

结合活动宗旨我们认为：我国要建设规范化，标准化，就必须一体化，统一化，只有让大家一起以“我”为个体连起来，动起来，和起来。这也是我们公司开发“我的物流网”的主题思想“独创，共享，和天下”

二、主要研发方向：

1、 如何把生产企业，贸易企业和物流企业之间的采购，销售，物流等信息与作业有机地结合起来，使得整个供应链实现真正贯穿。

   通过平台来完成不同企业间的信息互通，作业互动，系统采用架构是多接点、一系统、一平台，一票制贯穿整个供应链，完成各个企业之间的物流对接。

2、 如何使物流信息性网站向功能性网站转变。

   把物流信息平台与物流作业功能有机地结合。

3、 如何将分散的物流资源整合，特别是物流园区的经营模式，从物业转向物流的变革。

开发物流企业间联盟（物流园区）交易平台，使物流上下游企业间实现作业互动与信息互通。

4、 电子商务如何从个体转经营向企业经营，从经营小件转向大中商品的电子商务时代。

    以生产企业产品展示为主体，依托以经营公路运输为主的物流公司联合体，通过系统平台实现仓储，配销，配送科学高效的统筹管理模式。

三、预期需要达到的产业效益

• 要使物流信息平台其更有价值，就必须把作业功能加上去。

• 物流不单指物流企业，还有生产与销售企业，电子商务等一切商品流通的活动都是物流。

• 物流网络化，其主要功能必须具有企业间无限信息与网络作业互通，资源整合功能，以及帮助各地实现区域化运作。

• 结盟交易的建立，以省、市为单位或个体自发组织的团体为单位，以地区为限，通过该地区物流信息平台组织交易。

• 交易平台也以该地区物流信息平台为基础，由该平台建设单位组成审核团，之后接纳其他个体、组织进入到交易平台。

• 交易平台主要是以各市场成员相互交易手中的货单资源为主，也就是俗称的“炒货”，货源必须是各成员持有的。各成员也可加入多个团体。

• 交易平台名称：除以省市为名称的单位外，其他个体自发的平台可另起名。名称可在黄页中体现。加入多个市场后，相关信息展现在多个市场

• 交易流程：成员可将自己接收但不方便承运的货物以货单形式提交市场，由市场其他成员点击认领。认领后该货单就不再出现在交易平台上，而是进入作业系统的接单处。发单成员能看到该货单的接收情况。

• 信誉星评选：表示交易平台中各个单位的信誉指数。包括发单数、接单数、发单投诉数、接单投诉数等。

• 电子商务物流化（物流超市），当今电子商务发展迅速，但都与零担小件为主，企业与企业间的大件商务平台还是个短板，电子商务现在依托的主要是快递业，电子商务与以公路运输的物流企业或者物流基地还未结合。

• 这也是我们开发的电子商务（物流超市）所要完成的任务。

   针对物流公司囤聚的尾货，没地方卖，设立物流企业超市

      为生产企业直销提供展示产品的窗口，设立厂家直销超市：。

      实现存储，配送，配销等物流联盟为基础，打造以大宗商品为主的电子商务平台。

四、预期需要达到的社会与环境效益

主要针对各物流园区，在社会效益上主要表现在以下几点：

1、以园区为单元建立物流交易平台，实现资源整合，使物流资源利用率最大化。

2、园区通过经营物流，业务再分配，使得生产性企业不再与多个物流企 

业合作，避免难以监督与管理上产生烦恼。而园区内企业与物流资源，也得以最大利用。

3、园区交易平台的建立，势必淘汰一些单打独斗的散户物流企业，同时，物流园区之间的通过市场竞争，也将规范了物流园区市场，为整个城市的物流园区的整顿，自然清理与淘汰了不合格的物流园区。

4、物流企业与物流园区大浪淘沙之后，整个北京地区的物流据点布局相对清晰，从而，有利于城市配送据点的规划与建设，更有利于北京市物流行业的重组。

五、产品简介

       《我的物流网》信息平台

我们研发内容和技术路线，及的目是：

建立区域性经济电子商务平台。

打通政府与企业沟通渠道。

整合区域内物流资源。

建立城市物流数据库。

最终实现全国物流大联盟。

（一）、主要研发内容：

1、使物流作业实现信息化、无纸化，提高效率与效益。

     2、增加物流信息性网站的物流作业与管理功能。

     3、改变物流园区的经营模式，使之从物业租售转向物流经营，整合分散的

物流资源。

     4、开发物流企业间联盟（暨物流园区）交易平台，使物流上下游企业间实

现作业互动与信息互通。

5、电子商务如何从个体经营转向企业经营，从小件经营转向大、中型商品的电子商务新时代。以生产、流通企业产品展示为主体，依托以经营公路运输为主的物流公司联合体，通过系统平台实现仓储、配销、配送一体化服务的科学、高效模式。

6、信息、票据、资金等统一在一个系统里运行，便于上下游企业的相互监督与结算。

7、为政府部门采集相关数据搭建平台，为宏观经济决策提供参考数据等。

（二）、基本功能