戴  定  一

（二Ｏ一四年十一月七日）

各位理事：

中国物流学会五届四次理事会于2013年11月8日在福州召开，到今天刚好一年。下面，我受何黎明会长的委托，向理事会报告工作。请予审议。

一、一年来主要工作回顾

上次理事会以来，在各位理事和全体会员积极参与和大力支持下，学会各项工作取得了新的进展。

第一，深入调查研究，推动政策落实

一年来，我会深入调查研究，反映行业诉求，提出政策建议。年初，我们通过调查重点联系物流企业，发布了《2013年度减轻物流企业负担调查报告》，得到高层领导批示。有关部门主动来到我会，了解“营改增”后物流企业税负增加、车辆通行和行政审批等方面的问题，寻求解决办法。6月初，针对交通运输部5号令贯彻实施，我会组织召开了“货运车辆安装卫星定位系统”专题座谈会，向交通运输部报送了调研报告，得到部领导批示。之后，我会应邀派员参与了后续调研工作，促成了有关问题的解决。下半年，我会按照全国现代物流工作部际联席会议的部署，就物流业降低收费、减少审批问题进行专题调研，向有关部门报送了相关政策建议，并在会上作了重点发言。

今年9月，我会参与起草的《物流业发展中长期规划》由国务院正式发布。一年来，我会还多次参与了国家发改委、商务部、工信部、财政部、交通运输部、国家税务总局、国务院发展研究中心等部门和单位相关物流规划和政策的修改论证工作。我会还组织研究力量，完成了有关部委委托的10多项研究课题。如《我国物流业发展战略研究》《物流业与工业融合发展研究》《电子商务与物流业协同发展研究》等。

几年来，我会先后与国家发改委经济运行调节局建立了重点物流企业联系机制，与国家发改委经济贸易司、财政部和国家税务总局建立了财税工作联系机制，与交通运输部运输司建立了道路运输工作联系机制，与相关政府部门保持经常性沟通联系。结合行业重点问题和调研成果，我会不定期发布的《中物联参阅》，促成了有关问题的解决。如，国际货代业全环节免征增值税政策得到落实，货运车辆后装尾板问题可望近期解决，快递企业新设网点资质审批问题提出了解决时限。

第二，加强课题研究，提升质量和水平

我会自2006年设立“中国物流学会研究课题”以来，已完成1130项研究课题，其中536项获奖。部分成果被有关政府部门、行业或企业采纳，取得了明显的社会效益和经济效益。年初，通过征求副会长和部分专家意见，我们对2014年研究课题申报工作做出重大改革：选择部分影响行业发展的全局性问题，设立重大研究课题，并予以经费支持；选择企业发展中遇到的紧迫问题，设立重点研究课题，择优确定研究单位；鼓励企业根据实际需要出题目并提供经费支持，学会协调确定研究单位并立项，共享研究成果；鼓励院校和研究机构发挥主观能动性，自主选择研究课题，纳入学会研究计划。

为保证研究质量和水平，学会邀请30多位专家对重大课题和部分重点课题进行了答辩和开题指导。最终，2014年中国物流学会、中国物流与采购联合会课题共确定立项278个，其中重大课题5个，重点课题9个，面上课题264个。经专家评审，共有113个课题获优秀课题成果奖，其中，一等奖7个，二等奖23个，三等奖83个。会后，学会将挑选部分获奖课题，组织编辑出版《中国物流重点课题报告》。同时，本次年会还将组织重大课题中期评审答辩。

第三，引导学术研究，鼓励创新发展

一年来，在各位理事和广大会员共同努力下，我会学术研究工作取得新进展。本次年会共收到参评论文总数859篇，经评审，最终确定332篇获奖，其中，一等奖12篇，二等奖23篇，三等奖122篇，优秀奖175篇。我们从中选出30篇，编辑出版了《中国物流学术前沿报告》。

为保证评审工作公开、公平、公正进行，从8月份起，学会组织100多位评委，开始评审工作。各位评委普遍反映，今年的参评成果质量总体上好于往年。尽管今年论文的参评作者仅限于学会会员，总体数量比去年略有下降，但仍有29个省市和香港、台湾地区送来论文，来自日本和英国等国外论文首次参评。铁路货改与铁路物流问题，物流园区健康发展问题，物流金融风险防控问题，区域物流协调发展问题、绿色物流、应急物流等问题均有涉及。部分学术研究获得省部级科研经费支持，有的被国内外高水平期刊收录。

第四，推动产学研结合，促进科研成果转化

近年来，我国物流领域产学研结合工作在项目研究、人才培养等方面取得了积极进展。从2008年开始，学会设立产学研基地，每年组织召开产学研结合工作会议，推动政府、企业、大专院校、科研院所、咨询机构之间加强科研合作，推动成果转化。各产学研基地在课题研究、政策咨询、实习实训、学术交流、案例推广和联合办学等方面做了有益的探索。

今年4月，学会在武汉市召开了2014年度物流领域产学研结合工作会议。会议印发了91家产学研基地的工作总结报告，部分基地做了现场交流。在会议组织的供需对接活动中，40多家单位提出了项目需求计划，部分单位达成初步合作意向。经资格审查，学会今年又确定了22家为第七批产学研基地，其中有3家为合作共建。到目前，学会已命名产学研基地166个。

第五，办好学术年会，扩展交流平台

自2002年以来，中国物流学术年会连续举办十二届，已成为交流最新研究成果，探讨前沿理论，研判发展趋势，促进产学研结合、国内外交流的重要平台。今年的年会邀请国内外知名专家做主题演讲，重点介绍国内外经济形势，物流领域新理念、新方法、新技术、新案例和新趋势。年会还分别设立“专家论坛”、“企业论坛”和“青年论坛”等重点交流活动，剖析当前重点、难点、热点问题，介绍企业创新思维和经营模式，交流青年人才研究成果和独到观点。同时，采取学会确定和参会单位自主申报相结合的方式，设立一批专题分论坛，内容涉及最新物流研究问题，如：公路货运、物流园区、电子商务、城市物流、农村物流、日本物流、物流学科理论、智库建设、国家级项目申报、逆向物流、军民融合物流等。

第六，加强教学指导，规范学科发展 

目前，全国已有470多所本科院校、1000多所高职高专院校开设了物流专业。根据教育部工作安排，今年物流教指委继续开展《物流管理与工程类专业教学质量国家标准》的研制工作，目前报送稿已经正式完成并报教育部。物流行指委参与了教育部《高等职业学校专业目录》的修订工作，提交了高等职业学校专业目录下增设“物流大类”的专业设置方案。去年发布的《中等职业学校物流服务与管理专业教学标准》，今年正式面向全国出版发行。今年我会与物流教指委共同主办了全国高校物流专业教学研讨会，开展了2013年度物流教改教研课题结题验收及评审工作，共同发起成立中国物流高等院校国际合作联盟，积极推进学科体系建设和对外交流合作。

第七，完善自身建设，提升服务能力

今年以来，学会两次组织部分副会长座谈会，就重点工作进行研讨，会议提出的一些意见和建议，已经在今年工作中得到体现。学会开通了微信公众账号，利用新兴媒体扩大影响力，单条微信最高浏览量超过3000人次。定期编发《会员通讯》，收录学会副会长最新观点文章，发布学会自主研究成果，通报行业热点资讯，加强会员信息服务。

在大家共同努力下，今年预计新增会员1000人。按照《中国物流学会特约研究员管理办法》，第九批拟聘任29名特约研究员，特约研究员总数已达326名。今年拟增补理事39名，常务理事22名，副会长2名。上述人选已通过资格审查，提请本次会议表决通过。各位理事、常务理事和副会长认真履行职责，为学会发展做了大量工作。在此，我代表学会向各位表示衷心的感谢！

各位理事：总体来看，一年来学会各项工作取得显著成效，特别是在规模扩展方面成绩突出，但在质量提升方面仍有较大空间。如，基础理论研究还比较薄弱，具有重大影响的原创性理论成果比较欠缺，适应国民经济“新常态”和物流业“升级版”要求的理论体系和学科体系尚未形成；产学研脱节现象依然存在，特别是低水平重复研究问题尚未得到根本转变；人才培养难以满足行业需要；会员服务能力有待进一步增强等等。这些问题都需要我们认真研究，严肃对待，采取相应措施改进和提升。

二、下一步工作的基本思路

本次大会恰逢党的十八届四中全会结束不久，国务院《物流业发展中长期规划》正式发布。在新的一年里，我们要认真贯彻党的十八届四中全会精神和国务院《物流业发展中长期规划》，紧密结合我国物流业发展实际，坚持理论联系实际，创新研究思路和工作方法，努力提升研究水平，促进产学研结合，围绕具有中国特色的物流理论体系和学科体系建设，促进物流业持续健康发展的总体目标，加强学会自身建设，调动会员积极性，努力把学会办成“中国物流首选智库”。

第一，大力推动物流业政策落实和法制建设 

随着国务院《物流业发展中长期规划》的出台，各地区、各部门将要掀起一个贯彻落实的高潮。中国物流学会要抓住机遇，发挥更大作用。一是要继续深入调查研究，了解和反映企业诉求。也希望会员将了解到各地的情况，能够及时向学会反映，以便集中智慧，形成合力。二是要积极参与各地相关规划和政策的研究起草工作，同时将各地贯彻落实规划的有关情况和政策及时向学会通报，以便转发各地分享。三是开展专题性政策研究，对本地区物流业存在的政策问题进行深入剖析并提出建议。如税收负担、行政审批、收费罚款、车辆通行、土地使用等方面的具体问题的表现形式和解决办法等，为营造物流业政策环境作出贡献。四是开展物流立法的前期研究工作。《物流业发展中长期规划》提出，健全物流业法律法规体系，抓紧研究制修订物流业安全监管、交通运输管理和仓储管理等相关法律法规或部门规章，开展综合性法律的立法准备工作，在此基础上择机研究制订物流业促进方面的法律法规。我们的学会会员，特别是副会长和特约研究员在这方面应该先行一步，积极推动当地物流立法工作，同时为全国物流立法提出意见和建议。

第二，不断提升物流研究的质量和水平

要在成果数量规模持续扩大的基础上，不断提升物流研究的质量和水平。要认真梳理和总结归纳关系行业未来发展的战略性问题，形成问题分析架构，找准创新的出发点。要在科学研究的基础上，探寻问题背后的根本原因，提出解决问题的路径选择和方案策略，把握创新的方法。要把调查研究、课题研究和学术研究结合起来，从研究的广度和深度、范围和领域等不同方面搭建研究框架，形成创新体系。要以全球视野谋划和推动研究创新，提高创新的战略高度。要重视物流学科体系的建设，提炼物流的基础概念及其关系，总结物流的基本方法论。学会将继续探索,通过设立重大课题、重点课题的方式，引导和支持创新性研究，争取出现对行业有重大影响的原创性理论成果。

第三，进一步深化产学研结合

自2008年以来，学会大力倡导产学研结合，已经取得重大进展，有了良好开局。但也存在一些问题，主要是如何使产学研各方形成更加紧密的合作关系，从中得到实惠。要继续坚持理论联系实际的基本原则，创新产学研互动方式，形成以企业为主体、市场为导向、研究为支撑、产学研结合的良性传导机制，使产学研相关利益方均能受益。明年，学会将继续召开产学研结合工作会议，总结交流七年来的相关经验，加强产学研基地建设，使这项工作能够取得新突破，迈上新台阶。

第四、努力开创教育培训工作新局面

《物流业发展中长期规划》在保障措施中单列一条，要求强化理论研究和人才培养，为学会发展指明了方向。我们要着力完善专业人才培养体系，以提高研究能力和实践能力为重点，继续开展行业教育指导工作，在专业建设、教学指导、专业研究和咨询等方面发挥应有作用。要继续推动多层次协调发展的教育培训体系，探索形成高等学校、中等职业学校与有关部门、科研院所、行业协会和企业联合培养人才的新模式。要完善在职人员培训体系，积极开展职业培训，加快培育物流业急需的适用人才。

第五，认真做好学会换届准备工作

明年，本届理事会任期届满。从现在起，我们就要着手开始换届准备工作。要对本届理事会五年的工作进行回顾总结，并提出下一届工作的基本思路与目标；同时，要提出下一届学会领导机构组成人选建议名单。希望各位副会长、常务理事、理事对此提出意见建议，积极参与换届准备工作。学会秘书处在广泛征求意见的基础上，争取尽快拿出换届工作实施方案。希望通过本次换届，能够为中国物流学会继往开来，持续发展打下坚实基础。

第六，切实加强学会自身建设

目前，我会已有5400多名会员，对内凝聚力和对外影响力逐步扩大，自身建设的任务更加繁重。一是要加强组织建设。在继续大力发展会员，扩大会员覆盖面的基础上，进一步优化会员结构，健全和完善组织体系。把年富力强，业绩突出，热心学会工作的会员不断充实到学会领导班子中来。二是要加强制度建设。随着队伍扩大，会员增加，要对现有的学会各项管理制度进行梳理、增补和修订，完善学会运行机制。三是要加强研究能力建设。通过产学研基地工作平台，发挥特约研究员的骨干作用，更加广泛地团结有志于物流研究的各界人士，凝聚研究力量。采取设立重大课题、重点课题和接受委托研究课题等多种形式，努力提高研究质量和水平。四是要加强服务能力建设。办好学会网站和微信平台、开好学术年会、提高学会出版物水平。在专业领域细分、活动项目开发、国际交流合作等重点工作中创新发展。研究各类会员群体的需求，开发不同的服务项目，为各类会员提供进步与成长的阶梯。

“打铁还需自身硬”。加强自身建设，是学会发展壮大的根基，明年又是学会的换届年。希望各位理事更加积极地参与学会工作，多提意见和建议，用更好的成绩迎接新一届理事会的召开！

各位理事：以上是一年来学会工作的简要回顾，以及对下一步工作的思路建议，请予审议。

谢谢大家！