津冀港口群物流运输体系建设对策研究

李  虹

摘  要：津冀沿海港口群包括天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港，各港口间距小，密度大，腹地交叉，功能重复，发展程度不均，分属两个省级行政单位。针对这种情况，本文从港口实际情况出发，以现代港口物流理论为指引，以国内外先进港口群形成经验为借鉴，以提高津冀沿海港口群整体实力，服务我国北方地区经济发展为目的，从连接腹地的物流网络、物流运输通道、港口物流基础设施和实现港群内部合理分工四个方面进行梳理和分析，提出加强津冀沿海港口群与腹地的联系，完善港口物流体系建设，整合港口功能，提升整体竞争力的可操作性建议。

关键词：津冀港口群 腹地 运输通道   物流运输体系 对策

引言

在《全国沿海港口布局规划》中，根据不同地区的经济发展状况及特点、区域内港口现状及港口间运输关系和主要货物运输的经济合理性，将我国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五个港口群体。其中环渤海地区港口群体由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于我国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。

津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主，包括唐山、黄骅等港口，主要服务于京津、华北及其西向延伸的部分地区。

天津港的目标定位为现代化国际深水大港，我国北方最大的散货主干港，面向东北亚，辐射中西亚的国际集装箱枢纽港，国际物流和资源配置的枢纽港，具有强大的远洋集装箱和大宗散货中转及现代物流功能。

河北沿海港口包括秦皇岛、唐山（京唐港区和曹妃甸港区）、黄骅三个港口。目标定位为完善港口功能，优化港口结构，促进港口与产业、城市、腹地互动发展，加快形成布局合理、功能完备、辐射力强的现代化综合性港口群。