大规模定制环境下物流服务供应链订单分配研究

徐海涛¹ 刘伟华² 杨怡¹ 谢东¹ 葛美莹¹

1天津大学管理与经济学部研究生

2天津大学管理与经济学部物流与供应链管理系副教授

    摘要：在客户对专业化、个性化的物流服务需求日益增长的背景下，物流服务供应链能否以大规模定制的物流成本向客户提供定制化的物流服务成为物流服务供应链竞争力的关键。因此，需要对物流服务进行合理的任务分配，以保证物流服务满足客户要求。以往的任务分配问题很少考虑到大规模定制物流服务环境对其影响，因此，需要研究大规模定制环境下的物流服务供应链的任务分配问题。本文研究了大规模定制物流服务环境下一个集成商和多个提供商之间的任务分配问题。本文以提供商满意度最大、集成商成本最小、供应链定制化程度最高为目标，以满足需求量、CODP和订单差异容忍系数为约束，建立了物流服务供应链订单分配模型，并通过lingo 12软件对算例进行了仿真，研究了规模效应系数、订单差异容忍系数、关系成本系数对订单分配绩效的影响。结果表明：集成商在进行任务分配时，更倾向于选择更具有规模效应的提供商，在设定订单环节差异性容忍系数时不需要过高，同时关系成本系数设定并不是越大越好。对于提供商来说，要不断提高企业的规模化运作能力。当供应链订单分配的综合绩效目标值较高的时候，应让集成商进行一定的成本补偿，以提高提供商的满意度。

关键词：物流服务供应链；大规模定制；订单分配；

1.引言

在客户对专业化、个性化的物流服务需求日益增长的背景下，促使物流企业开始转变物流服务模式由大规模服务转向大规模定制服务（Chandraand Grabis，2004）。大规模定制物流服务是物流服务的重要发展趋势，物流企业为客户提供大规模定制物流服务能力的大小，已成为企业提高市场竞争力的重要因素。在大规模定制物流服务环境下，为了满足客户的个性化服务要求以及实现大规模服务能力，许多物流企业通过联盟与整合，形成物流服务供应链（Choy et al，2007；Liu et al，2011）。物流服务供应链中的核心企业物流服务集成商会根据不同的提供商在不同环节和功能的优势，对其进行整合来提供柔性化的服务。例如，中国的圆通快递物流公司，2011年11月11日，圆通全国网点总共从商家手里接收货物267万件，超过了2010年同期的4倍，而这些快递包裹必须在3-5天之内，以个性化的物流服务方式送达至全国31个省的客户，这给圆通快递物流公司造成了巨大压力，圆通快递物流公司必须通过与其他提供商（如顺丰快递、中通快递等公司）进行合作，将一部分客户订单分配给这些公司，由他们帮助完成快递服务。