重庆西部现代物流产业园区开发建设有限公司董事长、重庆铁路口岸物流开发有限责任公司董事长、中国物流学会常务理事 罗书权

在2015中国物流学术年会的演讲（摘要）

（2015年11月14日 重庆）

1.国家战略机遇

重庆处于“一带一路”与长江经济带“Y”字型大通道联结点上，是丝绸之路经济带的重要战略支点，长江经济带的西部中心枢纽，海上丝绸之路的经济腹地。重庆能利用它的地理优势，将水、陆、空结合起来。

几个城市争夺中新第三个政府间合作项目激烈，但最终中新第三个政府间合作项目落脚重庆。在谈判过程中，重庆50家企业与新加坡进行了对接。在最终的投票环节，淡马锡投票27票中大部分票投给了重庆，主要原因就是因为重庆企业对接在先。这个项目有两个含义，一是要将其建设成为中新互利合作新的示范项目，就是空港、水港、铁路港，其以信息电子为主导。二是希望重庆探索出像淡马锡国有企业改革的道路，所以可能会出台负面清单政策。

2.开放合作机遇

重庆在开发建设中注重打造“4+5”物流通道格局，4就是四条出海的通道，5就是5条国内的贸易大通道，每个通道要求4小时到达周边，8小时出海。在这种情况下，重庆不断修高速公路、铁路、航道。目前，通道还没全部完成，重庆市政府一直在努力修建。

3.重庆向西机遇

重庆有五大功能区，都市功能核心区和拓展区里的一个平地，这个平地有520平方公里，纳入城市规划的是260平方公里。在这个平地中，第一个是大学城，现已全部建成。第二个是西永微电子园，去年生产了6300多万台笔记本。第三个是产业转型之地，万达参与其中。第四个是宜居之地，在重庆居家过日子，在物流园区旁边买房，绝不吃亏。

1.地理优势

重庆有四个优势，一是国家的“一带一路”战略节点；二是内陆地区铁路枢纽口岸；三是渝新欧贸易大通道起点；四是西南地区的保税物流的分拨中心。按照这四个定位来进行招商，这是重庆的优势。

2014年3月29日，国家主席习近平在德国杜伊斯堡港观看渝新欧铁路列车到达。“渝新欧”国际贸易大通道，从重庆西部物流园出发，通过横跨欧亚大陆的铁路联运，到达德国杜伊斯堡，全程11179公里，途径6个国家，采取定线路、定站点、定国次、定时间、定价格的“五定模式”，实现了一次报关、一次查验、全线放行，班列运行全程监控。目前，去程班列稳定在每周4-5班，回程2班左右。

2. 资源优势

重庆具有铁路资源+平台资源+政策资源3个资源优势。重庆西部物流园主要依托于铁路，园区中团结村集装箱中心站占地2228亩，编组站占地5433亩，两个地方加起来形成了西南最大的编组站，正是因为有了铁路功能区，才有了重庆西部现代物流园。

3.产业优势

第一是现代物流，感谢平安银行的冉总，给重庆现代西部物流园贷款100亿，目前已到位10亿。第二是国际贸易，我们与宝马、奔驰、奥迪、路虎、雪铁龙等企业谈合作，但由于我们是园区的身份去谈业务，谈得很辛苦，但还是一步步的做下来了。明年渝新欧的汽车出口，那么在新批的口岸中，重庆口岸肯定是第一。第三是金融结算，目前我们第三方支付只需2小时，已经在与重庆较大的企业易极付、永辉超市谈合作。

1.通道建设还不畅

向外“渝新欧” 远强近弱、“五通”不够，向内水、空、铁、公口岸互联互通有待加强

2.资源配置错位

政府与市场资源配置还有些错位，值得优化

3.创新转型还不快

口岸经济、保税物流园区建设带来挑战

4.政策引导还不够

互联网“+”物流园、服务贸易等方面政策引导不够。去年财政部出台了很多文件，新的招商政策受到严格的约束，招商引资的政策基本上是原来的，要完全靠政策就只能招来富士康这这类企业，因此我们在招商引资中特别注意商业模式的转型。

1.功能突破

完善开放口岸和各类软硬件配套功能，抢占西南地区进出口战略高地。现在重庆已具备整车口岸的功能，正在招商引资的是医药进口口岸。根据招商和国际进出口结算情况，把口岸功能先完善起来。在整车口岸上，地方政府投了2亿多，但车辆销售的增值税都不是地方的，所以要争取地方政府的支持，必须在产业端延伸，产生更多的效益。

2.通道突破

抢先打通欧盟和东盟国际贸易等通道，深度整合国际贸易资源网络，有效掌控产业价值链高端环节。重庆与云南、西安、兰州、新疆开展基础设施的互联互通，与兰州的一个公司商量用他们的代码实行一次性通关。

3.产业突破

我们设计了四种商业模式，第一种是物流和仓储，但要求带品牌结算，最好是总部结算，起码是西南地区的结算。如果没有结算，重庆做仓储物流不划算。第二种商业模式是依托渝新欧，与西部地区建立战略合作关系，共同与欧洲合作。第三种是总部经济，现在与去哪儿网、携程网基本谈成了。第四种是做好配套服务，包括智慧园区和其他服务。

4.方法突破

全面加快实施“政策融入、资源融通、产城融合、发展融洽”的“四融”战略。

政策融入：“一带一路”、“大众创业、万众创新”、中新合作。

资源融通：体制、产业、人；实体、资本、互联网等要素资源深度融合。

产城融合：建设口岸国际新城、宜业宜居绿城。

发展融洽：坚持创新、协调、绿色、开放、共享的科学发展理念，让发展更融洽、更持续。

（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明作者和来源中国物流学会）