第十五次中国物流学术年会农村物流与冷链物流专题分论坛于2016年11月27日在安徽芜湖顺利召开，长江教育研究院职教专家周建亚担任论坛主持人，宁波工程学院经济与管理学院院长、教授朱占峰等10名专家与企业代表作了演讲，主要内容如下。
演讲1：《基于QR码的农产品溯源管理体系构建研究》 天津农学院物流管理与工程系教授、博士 高红梅
高红梅教授主要分三个方面进行了论述：一是食品安全与国内外农产品溯源管理概述；二是行动化溯源系统发展概述；三是天津市顺子蔬菜专业合作社应用导入案例介绍。
根据分析，高红梅教授得出以下结论。
（1）溯源管理智能化服务目标的实现。繁琐的溯源管理记录工作将被简单的照相动作取代，通过简化与电子化工作，将大幅降低溯源管理记录作业的复杂度，此作业模式可被推广应用于畜牧、水产养殖、食品加工等，对安全追溯性严格要求的相关产业，辅以应用此智能化溯源管理构建方法与系统，可形成创新服务与经营模式。
（2）有机农产品农场产销管理目标的实现。国内有机农产品的产销模式有走向大型化与契约化趋势，除企业本身自设农场生产外，也可以为许多家庭农场提供农产品，本研究所开发的智能平台，可应用于农业企业的产销协同管理，提高管理效益。
（3）本研究成果结合“安全、溯源、质量”三大主轴，通过智能化与创意营销管理，可有效建立合作社农产品特色品牌，提升合作社农产品销售及品牌形象，提升农产品的整体附加价值。
（4）本研究构建农产品农药残留检测及合作社生产、销售等智能化营销知识数据库，以透明化的信息增加消费者对农产品的安全信心，可促进农户进行高品质特色农产品栽种及价值增值，对农业生产朝着“精致化、有机化与高附加价值化”转型具有深远意义。
演讲2：《O2O模式下的电商物流发展模式研究》 宁波工程学院经济与管理学院院长、教授 朱占峰
朱占峰教授通过对电商的发展背景和发展现状分析，分析O2O模式下的电商物流发展模式，并给出了自己的思考和建议。
（一）发展模式
（1）体验互动模式
体验互动的方式充分利用了电子商务的线上优势，通过对网络平台的拓展建设和网络资源的充分挖掘，构建良好的线上营销互动体系，不断吸引与凝聚网络客户，形成具有较高粘性的用户群。线下渠道在购物环境、产品体验、服务沟通、消遣娱乐等方面具有很强的优势。线上、线下打通，实施全渠道营销，充分发挥各自的功能优势。这一O2O模式下的电商物流，必须对接线上和线下的交易信息，把商品及时地从仓库配送到线下体验店和消费者手中。
（2）定制预购模式
从消费者下达订单到电商企业开发产品、从原料采购到产品配送，所有环节全部数字化运作，提高了传统生产运作的效率。电商物流要做好线下工厂的原料组织与生产运送，使商品能够及时到达消费者手中，能够适应定制预购O2O模式。
（3）联盟合作模式
当前一些企业，一方面还没有构建完善的供应链配送体系，还不能有效地将采购、生产、配送等环节的物流业务同供应链上下游的伙伴协同起来；另一方面，电商规模还不够大、电商的专业性不强。生产企业要在O2O运作中取胜，必须与相关企业形成战略联盟，联合推进O2O。
（4）UDP模式
UDP模式即User Design Promotion，用户设计推广模式。这一模式很好地体现了O2O的线上与线下互动功能，充分地调动了消费者和其他供应链成员的参与。O2O企业可以把采购、设计、生产、销售、物流等环节中的一个或几个拿出来，设置合理的激励方式，使消费者、配送企业、体验店、网店等成员充分参与进来，最大程度发挥O2O的线上线下优势。
（二）运作流程
O2O模式下电商物流操作流程中需要企业的协调、控制和信息系统的支持，使供应商、制造商、经销商、平台运营商、实体体验店、物流商等节点间中的各个企业形成一个整体。在电子商务时代，互联网平台搭起了生产商与消费者的桥梁，这时，电商物流企业如何以客户需求为着眼点，极大限度地满足客户需求和价值，才是重点所在。
以客户需求为核心的流程再造，就是从供应链整体出发解决O2O电商物流流程系统性问题，给O2O电商环境下的生产商、供应商和消费者都能带来超额价值。
（三）管理体制
（1）在O2O模式下，电商物流的管理必须建立多源信息融合的管理体制。
（2）在O2O模式下，电商物流的管理必须建立多环节点协同运作的管理体制。
（3）O2O模式下的电商物流必须是“六流”价值链有效统一的运作体系。
（4）在O2O模式下，对交易风险控制、信息风险控制、组织风险控制、环境分析控制四个方面，必须以支付担保、交易监管、信息安全、隐私保护、知识产权/商业机密、信用风险、物流风险、政策法律为外生变量，以协同风险感知、协同信任、协同意愿为内生变量，形成多重资源协同风险控制体系。
（四）推进策略
（1）流程导向
由于O2O模式下的电商物流具有时时可操作与查询的特征，电商物流的流程导向是O2O模式的基本支撑。在O2O虚拟背景下，线上虚拟采购与网络支付均要求遵循流程，一旦流程出了问题将可能造成单票业务的损失。作为承担商品实体运输和配送的电商物流应该与网络销售平台的效率对等化，这样才能彰显出O2O模式的整体优势，从某种意义上来说，违背规范、超越流程的“捷径”将是对电商物流发展的一种潜在伤害。
（2）技术导向
O2O模式是虚拟技术和实体展示相结合的产物，但是，线上和线下均需要技术支撑。如果吸引消费者参与到网上设计环节，更需要现代技术的综合运用。电商物流作为该模式下实现商品流通全过程的重要环节，技术水平需要与O2O模式相配套。
（3）管理导向
电商物流产业一头是生产制造业，一头是海量消费者，中间还关联着众多部门和节点，很明显，它是以个具有纽带作用的基础性产业。由于在O2O模式下的电商物流是因应网络平台和线上消费为基础的现代物流，它与现代创意和数字经济紧密关联，代表着中国经济发展的未来，从这个角度，电商物流产业优势一个战略性产业。所以，电商物流的优质发展也必须以管理作为推进导向。
（4）文化导向
在后工业化时期，互联网改变了世界格局，O2O颠覆了传统经营模式，个性化、定制化的流通过程充满了创新和创意的文化内涵，其物流管理自然进入文化管理阶段。因此，O2O模式下电商物流的推进必须重视文化导向。
演讲3：《“无人机”技术下的农村电商物流发展探寻》 武汉纺织大学管理学院副教授、博士 周兴建
（一）农村电商物流现状
虽然农村公路畅通了，物流和快递公司也不少，但真正能把商品送到农民家门口的却极少。农民从网上购买商品，还需要到镇上去取，一些大件商品甚至需要到县城取货，快递成了“慢递”。因为地形原因，乡村推广员将包裹从配送站到村庄的途中需要翻山、过河，一次配送有时需要半天以上时间，时间成本很高。最后一公里，成了困扰农村物流的一大难题。
（二）“无人技术”破局
目前，国内外都非常重视无人技术的应用，无人技术的应用情况，分为“斗天派”和“斗地派”，“斗地派”代表，比如亚马逊、菜鸟和京东，研发的机器人贴地行走运货；“斗天派”代表，亚马逊、京东和Google。处于探索阶段的京东无人机，已经能够做到称重30公斤和航行50公里。Google的母公司Alphabet在弗吉尼亚理工大学校内开展了无人机配送外卖的项目测试。
在业内看来，无人机配送不仅能大幅降低配送成本，还可提高效率，解决偏远地区的配送难题，特别是农村电商的配送。
（三）无人机技术存在的问题
（1）电池续航时间短、载荷小，返航动力不足
（2）无人机的承重能力不足，物流行业中，配送的范围大，路线比较长，电池所供的电力不足以让无人机顺利返航，货物重量也超过了无人机的最大载荷。
（3）智能感知避障技术尚未成熟，存在安全隐患
（4）由于无人机智能感知避障技术处于起步阶段，而无人机在运送物品时，路线一般设置为直线运输，遇到障碍物无法自动识别避障，撞上障碍物或其他天空中的物体就易发生坠毁事故。
演讲4：《基于云配送的农村电商物流“缆车技术+”模式架构与展望》 武汉铁路职业技术学院副教授 陈汉明
（一）我国农村电子商务与物流现状
农村电商的发展面临着农村基础设施落后，电商物流的运营成本高，规模化和标准化程度较低等挑战。
农村物流体系不健全，农村电商物流配送面临“长物流链＋低消费密度”困境，交通运输基础设施不善，现有配送模式对社会物流资源的整合不足，农村电商物流“最后一公里”的配送 “瓶颈”难题，制约着行业发展。
（二）云配送对我国农村电子商务发展的重要意义
云配送是指应用云计算、大数据等信息技术，依托云配送平台和体系促进配送资源的高度整合和共享，最终实现配送的智能化、高效化、集约化目标，整合配送资源，减少配送成本，实现资源共享。
通过建立云配送平台可将配送服务提供者、资源需求者、资源使用者之间通过网络联合使云配送与配送能力和配送过程对接的全过程的服务平台。即基于云配送的农村电商物流模式配送体系要保证物流配送双方之间的有效沟通，就必须建立功能完善且性能强大的云配送平台，并利用这一平台有效地组织协调配送能力与配送资源，对有限资源实现最大程度上的持续利用和按需配给；在满足客户不同需求的基础上，最大程度上节省资源，降低配送的成本。
（三）基于云配送的农村电商物流“缆车技术+”模式的构建
（1）基于云配送的农村电商物流“缆车技术+”模式模型的构建
缆车运输是一种空中运输方式。所谓“缆车技术+”是指空中索道运输（也称索道配送运输又称缆车配送运输）技术的使用、加入或引入。
（2）基于云配送的农村电商物流“缆车技术+”模式模型运作流程
①物流信息平台接受客户的订单
②物流信息平台提交订单給物流管理平台
③物流管理平台去调度和指挥各类物流资源，以最的速度交付给物流分中心一
④物流分中心通过缆车把货物以最快的速度交付给配送站
⑤配送站把货物以最快的速度交付给客户或存放在收件箱中，收件箱通常设在客户收货地点或收货地点附近，收件箱中存放的货物由客户自身提取
（3）基于云配送的农村电商物流“缆车技术+”模式模型运作优势
①配送便捷，速度高。
②优化物流路径，减少流通环节，提升物流效率
③可有效地解决逆向物流的运作
④基于云配送的“缆车技术+”配送模式，有利于提高社会综合经济效应
⑤跨越距离大，有利于大件货物运输
⑥抗突发事件能力强
（四）基于云配送的农村电商物流“缆车技术+”模式应用案例
（五）基于云配送的农村电商物流“缆车技术+”模式展望
将传统的公路运输、铁路运输、水运、空运以及无人机和“缆车技术+”技术等有机地结合起来，形成多联式运输与配送方式，构建出更为科学合理的面向农村电商物流的“快捷”配送体系，破除制约我国农村电子商务发展的物流 “最后一公里”配送瓶颈，建立起高效的城乡一体化、网络化、社会化的供应链管理体系。
演讲5：《湖北高山蔬菜产业发展之冷链物流对策研究项目》 湖北三峡职业技术学院物流学院副教授 李钦华
（一）湖北高山蔬菜冷链物流发展现状
湖北高山蔬菜主要分布在宜昌市的长阳县、五峰县、兴山县、秭归县；恩施自治州的恩施市、利川市、巴东县等；襄阳市南漳县、保康县及十堰市的房县等高山蔬菜基地。目前湖北高山蔬菜种植的面积达到了10.67万公顷（来源：《2014湖北年鉴》）。其种植的主要高山蔬菜品种有白萝卜、甘蓝、四季豆、大白菜、辣椒、西红柿等。
（二）湖北高山蔬菜冷链物流发展存在的问题
①仓储环节设施不足、设备陈旧、保鲜技术差，成本高
②冷藏运输设备缺乏，高山蔬菜品质难保障
③高山蔬菜基地基础设施建设有待进一步加强
④高山蔬菜商品化处理程度不高，产品附加值低
⑤第三方冷链物流企业组织化程度低，抗风险能力弱
⑥缺乏高山蔬菜冷链物流专业人才
（三）湖北高山蔬菜冷链物流发展的措施
①政府重视、逐步引导、规范发展
②加强冷库改扩建、提高冷藏保鲜技术
③加大购置冷藏运输车的扶持力度，确保高山蔬菜品质
④进一步加强高山蔬菜基地基础设施的建设与完善
⑤提升高山蔬菜商品化处理的程度，提高产品附加值
⑥加大加强对冷链物流人才的引进、培育
演讲6：《农村物流网络体系建设》 北京物资学院商学院博士 张喜才
（一）农村物流网络问题是“一不牢，五挑战”
（1）“一不牢”
农村物流网络基础不牢。主要有农村物流网络顶层设计缺失，物流设施不足，市场主体规模小、实力弱、物流网络组织化程度低。
（2）“五个挑战：
①新型城镇化导致农村物流网络“拧巴”。据统计，目前全国有3.2万个乡镇，58个行政村，农村乡镇数及行政村数都以平均每年1%的速度递减。那么，农村物流网络是建还是不建?
②农村电商快速发展。预计全国农村网购市场规模到2018年将达到2500亿元，我国现有农村物流体系不足以支撑农村电子商务发展；
③农村供给侧改革新要求。农村供给侧改革、农业进步、农村经济发展的主要制约因素逐渐从生产转为流通、库存、卖难、买难、蔬菜价格高。
④三农的不稳定性。 农业收入不稳定，农民职业不稳定，农村发展不稳定。
⑤六次产业融合需要新支撑。农村一、二、三产业融合，六次产业，一次产业养牛，二次产业杀牛，三次产业吃牛肉，四次产业吹牛。怎么融合?物流是调润剂。
在农村供给侧改革和产业融合的带动下，在农村电子商务、农村现代服务业引领下，在国家政策和企业竞争的双重作用下，农村现代物流网络体系建设必将迎来新一轮大发展，在顶层设计、基础设施、组织体系、商业模式等方面不断改革和创新。
（二）农村网络思路是“一个需求五大区”
（1）农村物流网络的总要求
到2020年，农村物流总量将达到30万亿元规模，电子商务规模将达到10万亿元规模。农村物流网络潜力巨大。
（2）农村物流网络的五大需求区域
根据地理位置，农村区域面积、农村县、镇、乡、村庄数量、农村人口总数、农民人均收入、农产品总产值、农产品进出差额、农产品及农资产品批发市场分布情况等将农村地区分为大城市农村，工业化高度发达地区农村，农业区域广阔农村、人口密集农村区域和西部民族地区农村。
（三）农村物流网络方案：一个生态圈五个方面
（1）打造农村物流生态圈
加强村级基层物流建设，打造村庄物流生态圈。
（2）五个方面：
①搭建园区综合体。农村物流网络建设要注重联动效用，市县级要建设现代物流园区，镇要建设综合体，村要建门店。
②整合村级物流服务终端。建设村级物流服务终端。承担电商代购代售、快递代收代发和农资商品需求信息、农副土特产品购销信息、物流信息收集、发布等终端功能。
③建立一个物流公共信息服务平台，其农村供应链信息管理系统由综合信息平台，生产协调系统、物流配送系统，采购与需求管理系统组成。
④深度经营保证农民增收收益。在物流服务中引入知识、技术、信息以及现代市场组织体系，引导农民开展特色明显、品种聚集、品牌突出、物流配套的网络交易活动。在城市整合百货商场、连锁超市、农贸市场等销售网络、实现农超对接以减少流通环节，促进农产品销售。
⑤物流金融融合服务。依托村级物流综合服务站，着力打通金融普惠的“最后一公里”，解决金融服务“村村通”。利用手机移动终端，方便农村居民足不出村，就实现小额取款、现金汇款、转账等基础金融服务。
（四）农村物流网络政策建议：一个合作，五个转变
（1）中国物流学会、中国物流与采购联合会、各专业委员会各分论坛合作、物流园区合作和各个部门合作。
（2）五个转变：
1.农业物流向农村物流转变，加快物流制度的改革与创新。将物流与商流、人流、信息流、资金流、数据流结合起来，建立农村物流概念、实现城乡统一的物流体系。
2．培育新型市场主体，推动现代物流服务商和农户自愿组织物流相结合，培育北大从事农村物流行业的市场主体。可选择重点企业先行先试，培育一批农业龙头物流企业做大做强。
3.加快模式创新，提升增值潜力，促进物流与资金，信息、数据、融合发展，促进农村社会进步，对传统物流要模式创新。
4.从物流站点到物流生态圈，打造村庄物流生态圈。
5.加快农村物流人才培养。
演讲7：《基于供应链的农机合作社绩效评价》 东北农业大学工程学院副教授、博士 乔金友
（一）农机合作社基本情况
（二）存在的问题及对策
（1）存在的问题
①农机合作社投资效益发挥不够；
②机具结构不合理，有待进一步优化；
③农机合作社管理人员及技术人员综合素质低；
④合作社建设及管理制度仍待进一步完善；
⑤农产品销售结构简单，农产品电商发展缓慢；
⑥产业结构不合理、产业链短，抵御风险能力低。
（2）发展对策
①提升筹集资金的能力及资金利用水平；
②完善建设管理制度，合理设计组织机构；
③有效提升人员的综合素质和水平；
④大力推进农机合作社规范化建设；
⑤“互联网+农产品”销售模式，延长“供应-生产-加工-销售”产业链。
（三）以农机合作核心企业的供应链
传统的供应链渠道体系大多以产品加工企业为核心，农业生产单位为传统农业供应链的供应商。
以农机合作社为核心企业的农业供应链，强调农机合作社在供应链中的服务类型和地位，从农业生产物资供应、农机合作社生产、农产品加工销售三个环节重新认识农业供应链。
（四）农机合作社绩效评价指标体系建立
（五）农机合作社绩效评价
乔金友教授对黑龙江14地市（直属县）农机合作社综合绩效作了排名，得出以下结论。
（1）在分析传统农业供应链的基础上，研究了以农机合作社为核心企业的农业供应链组成及结构，明确了农机合作社与农业供应链的关系。
（2）明确设计绩效评价指标体系应遵循的原则，设计了基于供应链的农机合作社绩效评价二级评价指标体系，并采用AHP方法确定了各指标的权重。
（3）对黑龙江省14个地市（直属县）农机合作社的总体绩效进行评价研究。绥化市农机合作社总体绩效最高，其次是齐齐哈尔市，哈尔滨市农机合作社总体绩效排第三位，抚远县和大兴安岭排名靠后，分列第13位和第14位。
演讲8：《农村电商物流助推县域经济生态健康发展》 广州大学城市发展战略策划与产业园区规划设计研究院院长 李芏巍
（一）互联网时代下，电商物流呈现趋势
（1）电商物流呈现移动化、数据化、平台化等特点。
（2）电商物流的园区化，以及跨业态聚集。
（3）需求侧供应链再造促进供给侧改革。
（4）基础设施的升级改造出现个人化、应用化。
（二）新趋势下，农村电商物流正成为“新战场”
技术在不断改变着商业的形态，拓展着商业的边界，也拓展着物流快递的边界；同时，电商物流的农村化、城市化也在快速演进。伴随这样一个过程，快递物流行业从骨干线路的覆盖进一步走向支线、毛细血管的覆盖，而快递物流毛细体系的建立是2016年最大的亮点。
（三）新型城镇化，县域经济是重头戏
2014年3月16日《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》颁布，标志着新型城镇化上升为国家战略。县域是三农问题集中区域和统筹城乡发展的关键载体，承载着为农民创造就业、承接城市产业发展的重要使命，县域经济的发展是是推动中国城镇化、促进民生改善的根本支撑点。
（四）县域经济的发展必须转变思路
县域经济空间大、资源多，体制机制相对灵活，但面临“低、小、散”等突出的产业发展问题，很多企业被锁定在价值链低端。因此，县域经济的发展不能重复过去的老路，要从产业的市场化整合、高端化增值、规模化集聚去突破。
（五）电商物流是县域经济转型升级的重大机遇
（六）市场验证，县域“触电”大势所趋
随着农村互联网普及与新一代农民的长成，农村的电商消费理念开始普及，县域电商物流需求加速扩张。县域电商物流将迎来历史性的发展机遇，成为中国县域经济发展的一个黄金点。
（七）电商物流对县域经济的作用备受瞩目
（八）电商物流园区的作用
（1）电子商务物流园是电商落地的核心举措
电商强助力，物流大驱动。电子商务物流园区是电商落地的核心举措，是物流产业与电子商务高度融合发展的产物，是重点依托物流产业优化电子商务产业链的专业园区。产业多元化、功能多样化的电子商务物流产业园区将成为产业联动发展的制高点。
（2）电商物流园是助推县域经济发展的实施载体
县域地区以高起点、高标准推进电商物流园建设，通过建设县级运营中心、开设特色馆和村镇服务站等实现电商落地，走出一条电商下乡的独特之路。为落户孵化器的县域电商企业筑好“暖巢”，成为推动经济持续健康发展的新动力，进而助推县域经济发展。
（3）电商物流园区是政府推进县域电商的抓手
（九）电商物流与政府治理和县城经济的和谐发展
第一，要强调多元化的治理，所有政府官员都要考虑这样的事。
第二，责的分配和权的对等转移，以及服务的意识。
第三，要重视合法性。能够补充税收，避免外流。
中国全社会的今天，得益于电子商务物该的高速发展，中国十年、二十年走了美国五十年的路。
电商物流产业集聚区,是万众创新、大众创业的平台。希望未来在研究的基础上，社会化电商物流平台继续做大、做强！
演讲9：《HACCP视角下食品冷链物流安全管理研究》 浙江工业职业技术学院讲师 余建海
（一）冷链物流现状分析
（1）冷链物流发展不均衡，浪费现象严重
（2）冷链物流模式单一
（3）设施设备陈旧、信息化程度低
（4）正处于导入期向成长期的过渡阶段
（5）从传统自营模式向现代共同配送模式转变
（二）HACCP（危害分析与关键控制点体系）
HACCP主要用于食品生产企业，预防食品安全问题的发生，是一种主动式，以预防为主的防护方式。
通过分析冷链物流运作模式，根据HACCP理论指出冷链物流的危害分析与关键控制点在流通加工、运输、存储和装卸搬运，提出了食品冷链物流安全管理模型。
（三）措施
①加快信息化技术和设备的应用（互联网+）；
②建立以信用评级、产品追溯为基础的公共信息平台；
③建立建全地方性冷链行业协会或组织；
④完善地方性食品安全法规；
⑤从业人员职业能力纳入职业技能鉴定的范畴；建立建全舆论监督体系。
演讲10：《冷链物流企业发展的难点与瓶颈》 荣庆物流总裁助理，高级物流师 郑全军
（一）我国冷链物流业发展的态势
（1）冷链物流业市场前景广阔
（2）第三方冷链物流企业崛起
（3）冷链新技术不断涌现
（4）冷链基础设施建设不断升级
（二）冷链物流业发展存在的问题
（1）冷链物流成本高
（2）全程冷链难以实现
①观念缺失农产品产地预冷意识淡薄
②运输过程中断链现象普遍存在
③冷链设施设备不配套运作流程无法有效衔接
（3）创新能力不足
①冷链物流技术创新严重不足，缺乏低温加工、包装和检测技术，存在制冷技术短板
②冷链物流管理和操作人员匮乏，导致生鲜农产品粗放式物流
（4）基础设施不完善
（5）行业集中度低
据相关统计，我国排名前十的冷链仓储运营商的冷库保有量占整个市场10.5%运营分散现状使企业各自为政，无法形成规模效应进行优化调度，拖累行业整体盈利能力。
（6）社会认知不足
（三）对策与思考
（1）加强政府支持引导
（2）加大设施设备投入
（3）提升信息化标准化水平
（4）重视冷链人才培养
（5）加强冷链知识宣传
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