一、徽商职业学院简介

徽商职业学院前身是安徽省物资学校，全国的职业院校中有3所院校是由老物资学校升格成立，第一所是浙江经济职业技术学院、第二所是湖南现代物流职业技术学院，我们学校是第三所。徽商职业学院于2007年成立，隶属安徽省国资委管辖。

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在学院建立之初，学院制订了专业发展的架构，提出了简明扼要的发展观点，以现代物流为重点，商贸财会为支撑，信息技术为平台，。2012年，我们实现了在2009年制订的专业发展目标，包括中央财政支持的项目、20多项省级质量工程项目、多项教育振兴计划、一项国家教学成果二等奖、多项省级教学成果奖以及两项科技进步奖。目前，学校的物流实训中心设备投资已达一千万左右。

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二、产学研深入发展：“政行企校”协调发展阶段

在“十二五”期间，学校处于校企合作初级阶段，即校企合作1.0版本时代。当时，我们签署了30多家校企合作企业，也进行了一些产学研的合作，但大多数是采取单打独斗的形式。在后期，进行望江县物流发展规划等一些课题时，受到了相关政府对学院能力的一些质疑。而学校已经建立了包含括中科大、安徽大学教授、博士生的团队，具备一定实力，但我们认为“十三五”期间应该要进行必要升级换代。于是2015年，我们在制订“十三五”发展规划的时候，提出了一些基本事项，如升级专业建设平台，重构专业发展根基，形成综合发展能力，借力提升产学研能力。

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从院校角度来说，我们与中科大管理学院、安徽大学物流供应链研究中心进行合作，提升自己服务政府的能力。同时依托行业协会，承接了安徽省物流统计的组织工作。在这个基础上和平台上，与全国职业院校进行了相关合作，并加强了与一些企业合作的提升。

三、2016产学研工作主要内容汇报

我们学校2016年产学研工作主要进行了以下四项。第一个是开拓性的全面启动了安徽省物流统计工作，第二个是参与了安徽省物流标准化试点城市建设相关工作，第三个是尝试搭建京东物流行指委产教集团，第四个是启动现代学徒制试点工作。

（一）开拓性的全面启动了安徽省物流统计工作

2015年，我参与了安徽省十三五物流规划的制定工作，相关统计数据缺失对物流规划的制定造成了很大的影响。2016年，省发改委通过政府购买服务的形式，委托省物联开展这一工作，具体由我院负责。我们联合了中科大管理学院、安徽大学物流与供应链研究中心，组成以中科大管院余玉刚院长为首的核心团队，通过安徽省教育厅布置给我院的职教物流专业师资的培训任务，以高职院校物流专业教师队伍，构建了覆盖全省各市的物流统计工作服务团队。在中物联、中国物流信息中心的直接指导下，经过半年多的努力，终于完成了2016年安徽省物流统计报告。

（二）安徽省物流标准化试点城市研究

2015、2016年，我们还参与了商务部全国物流标准化试点城市安徽入选城市的遴选工作，协助对入选的三个城市芜湖、合肥、马鞍山申报材料进行审核把关，同时在省商务厅、上述三市商务局领导的指示下，对少数重点企业进行了申报材料及立项后建设的重点辅导工作。上述三市商务局出于建设各自城市的建设特色的考虑，请我们给组织专家对一些重点的企业进行帮助。

（三）尝试搭建京东校企合作平台

2016年10月，我们学院先后建立了京东校园实训中心以及学生双创中心，两个项目均由京东投资，完全按照公司职场环境设置。目前，京东校园实训中心有60个坐席，主要设备均为京东投资，学校为实训室配备了投影仪、音响等培训设施，房间宽敞、明亮，为学生提供了一个舒适、健康的工作环境。随后，我们也与京东多个事业部进行了合作意向的商洽，力图寻找京东集团多个事业部的具体校企合作路径，使更多的项目在我院落地。

2017年初，在请示物流行指委领导指示之后，我们向京东校企合作部提出了建立京东——全国物流行指委校产教集团的设想及实施意见，2017年4月26日，物流行指委校企合作专委会2017年工作会议将在我院举行。会议期间，我院将邀请天津交通职业学院等四所高职学院共同倡议：在全国物流行指委的领导下，建设围绕京东集团的、汇集全国几十所院校的产教集团。

（四）启动现代学徒制试点工作

从2014年下半年开始，现代学徒制逐渐进入到职业院校的视野之中。大家也逐渐认识到建立现代学徒制是职业教育主动服务当前经济社会发展要求，是推进现代职业教育体系建设的战略选择，是深化产教融合、校企合作、推进工学结合、知行合一的有效途径。2016年8月，徽商职业学院承办了由全国物流职业教育教学委员会主办的物流现代学徒制（合肥站）研讨会工作。经过认真学习、思考、准备，我们从2016年11月开始启动这一工作。

我们选择的合作企业有两家，中外运合肥物流发展有限公司和宝供物流企业集团合肥分公司。选择这两家主要是这两家企业跟我校有较好的合作基础，同时他们企业发展到当前阶段，确实需要人才水平的提升。另一个原因是这两家企业在某些业务上也是竞争对手，若我们只与一家进行合作的话，有时会给自己造成被动，所以我们起步时便选择了两家。

1.与中外运合肥物流合作进程

2007年学院成立之初，就与中外运正式签署了校企合作协议，同年十二月，聘请了周保昌董事长担任了学院第一个企业兼职教授，我们先后多次组织学生前往企业参观实习，在中外运挂牌设立了移动课堂，开始了校企合作的初步探索。2008年物流系先后派出6名年轻骨干教师去中外运挂职锻炼，历时一年，充分了解企业现状，为后期校企深度融合打下坚实的实践基础。2009年，在深度调研的基础上，物流系骨干教师与中外运的企业专家共同开发了《仓储管理实务》校本教材。同时以此为蓝本，我们还为中外运提供了物流师、助理物流师的培训，解决了企业内训师培养的相关基础问题。

2010年，在中外运等校企合作单位的支持和协助下，本人主持的教科研项目得以全面立项，主要有：省级质量工程、省级优秀教学团队、省级特色专业、省级教改课题--物流管理专业工学结合《仓储管理实务》课程改革的研究和实践、省级示范实训中心。直到2011年央财支持专业服务产业能力提升项目（物流管理），中外运作为主要的校企合作方全程参与建设。

2012年央财支持实训基地项目（物流），中外运作为主要的校企合作方全程参与建设；2012年学院聘请了中外运运营中心主任罗玉霞女士为校外兼职物流管理专业带头人，中外运聘请了本人为总经理助理；2012年卓越技能型人才计划、基于“校企合作、产教结合”的高职物流专业群构建研究、物流管理专业创新实践教育基地、专业综合改革试点、承接产业转移背景下高职物流专业群构建研究都得到了中外运的支持，校企融合、创新发展走上了良性循环的道路。

2013年-2015年，校企合作的领域继续不断拓宽，不再仅仅局限于学生和科研项目，教学相长使得我系教师的综合科研能力普遍上了一个台阶，物流系以迎接评估为契机，全体教师参与编写了物流管理的全系列教材，其中的《配送管理实务》、《物流市场营销》、《物流信息技术》成为“十二五”国家规划教材。常态化、标准化的员工培训使得中外运的新员工业务技能的平均水平得以普遍提升。

2.与合肥宝供物流合作进程

与此同时我们跟合肥宝供物流合作也已有十多年的历史，2007年我们就建立了很长的校企合作的关系。宝供物流企业集团是我国最早的5A级物流企业之一，也是我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业之一。在2016年11月，通过与宝供人力资源总监、宝供合肥公司负责人协商，提出复制京东——全国物流行指委校企合作联盟的设想，11月，学院通过学风扭转活动，成立了60人的“宝供物流班”，年初第一批学生已进入宝供联合利华项目仓进行岗位轮训。“宝供物流班”的成立是进一步深化校企合作，推动产学研结合，培养学生职业技能，提高就业竞争力的重要举措，也是全面尝试现代学徒制的开始。

进行现代学徒制之前，我们进行了以下的一些工作。校近年来，安徽省职业院自主招生生源数量增加，素质质量下降。于是,我们从去年下半年开始，配套开展了学生荣誉墙、企业兼职导师讲座、优秀毕业生讲解等工作，并在这个基础上进行了学徒制动员工作，同时也开展了给家长们的一封信等相关的工作。最后，我们在正式导入的时候，选择了第三方的合作，与上海环众签约，培训校企双方导师，并请中物联培训部担任外审。

四、现代学徒制的一些体会

现代学徒制是一个循序渐进的过程，不可能一蹴而就。目前，我们学校也还是处在积极探索，勇于尝试的阶段，现代学徒制推行需要政府、行业、企业、学校四方通力合作。针对目前现在人才培养的特征我提出以下思考。

第一点是现代学徒制需要重塑学生的信心。这是高职学生的特点所决定的，高职学生普遍认为自己是高考的失败者。但是我们通过开展学生工作，较好的解决了这个问题。我们在选拔学生过程中，非常注意学生动机。另外，通过树立近几届优秀毕业生的成功榜样，正确引导学生进一步选择，然后在整个实施阶段，进行长期的阶段性跟踪。

第二点是需要教师全身心投入的保障机制。目前高职学院老师普遍负担比较重，日常工作压力大，同时面临职称压力，双师要求等。这需要领导重视落实，在我校主要是通过部门，加强跟学校间的交流合作，更多的争取学院领导的支持，我本人主要是加强对年轻老师的引导，强调他们看长远，提升自己产学研综合能力，这样以后发展才更有根基。

现代学徒制是一种创新尝试，对于参与的老师是一个漫长的淬炼，对学校也是一个不断提升认识的过程。更需要在政府、行业、学校及企业四方通力合作的基础上逐步总结经验，努力引入更多的社会力量参与其中，探索出多方参与现代学徒制的长效机制，以更好为高技能人才培养服务。

（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明作者和来源中国物流学会、中国物流与采购联合会）