郑 莹  王 欢  张 萌 常丹丹 王西九

摘 要：随着汽车市场定位逐渐精确，客户层级逐渐扩展，市场需求逐渐丰富，混线生产模式已经成为了汽车制造业的主要生产方式。在这种混线生产模式下，汽车零部件的种类和数量成倍增加，由于必须根据不断变化的车间装配需求来进行拣选、排序，这使得拣选作业在整个配送环节中越来越重要。

G公司拥有集装箱场站、国产化及CKD仓库，可对零件进行仓储，转换包装及配送作业；同时，负责主要为中国某整车生产商提供产中物流卸货，备货，排序拣选，上线及返空作业。

本项目以混线生产模式下的二厂物流中心排序拣选作业区为研究对象，使用了鱼骨图和层次分析法分析了导致排序中心拣选作业效率较低的主要原因是拣选员的工作量不均衡和拣选行走路径过长，并使用了工业工程MTM方法对这两个主要原因进行进一步分析验证。并针对工作量不均衡和拣选行走路径过长两个主要原因分别进行了优化改进的方法研讨，建立了相关的数学模型，得出最终的配送中心拣选作业优化方法，并使用辆份工时指标对该优化方法进行了验证。最后通过验证的优化方法对二厂物流中心排序拣选作业区进行了有效合理的优化，提升了排序中心拣选作业的工作效率。

本项目通过对排序中心拣选作业效率相关问题的研究。从现实意义上提高了排序中心的生产效率，降低了员工的劳动负荷，并极大降低了生产成本；在理论意义上一定程度上丰富了配送中心拣选作业问题研究的内容，更进一步拓展了拣选作业的发展维度，同时，为提升配送中心拣选作业的效率提供了一定的参考和借鉴价值。

关键词：混线生产 排序拣选作业 工业工程MTM  储位分配