重庆长安民生物流股份有限公司 技术应用工程师 秦友谊

在2018年（第十一届）物流领域产学研结合工作会上的演讲

（2018年4月26日 都匀）

重庆长安民生物流股份有限公司产学研合作主要是从三个方向：一是与学校合作；二是与企业合作，企业与企业之间的出发点和需求不同，达成的互惠点也不同；三是与政府合作。
    一、基地简介
    （一）发展历程

重庆长安民生物流股份有限公司是由长安汽车、民生实业和美集物流三家公司主要控股，成立于2001年8月27日，是国内知名的第三方汽车物流服务商及综合物流服务商。总部设在重庆，员工有7000多人。2006年在香港上市，2013年成功由创业板转主板交易，2016年股权进行优化，三家控股公司进行了权属变更。2017年实现营业收入66亿元，在中国物流企业中排名第29位，在汽车物流企业中排名第3位。

（二）服务能力

主要的服务能力是为客户提供国内外零部件集并运输、散杂货运输、大型设备运输、供应商仓储管理、生产配送、模块化分装、商品车仓储管理及发运、售后件仓储及发运、KD件包装、保税仓储、物流方案设计、物流咨询、物流培训等汽车供应链一体化物流服务。服务对象为长安汽车、长安福特、长安铃木，以及向以上主机厂供货的零部件企业。业务合作伙伴有民生实业、美集物流（APLL）、安吉物流、长久物流等。现与长安、东风、一汽三家国有汽车制造企业已达成战略合作，形成了汽车行业的国家队。同样与三家单位提供服务的长安民生、一汽物流、东本储运等也正在洽谈战略合作，形成汽车物流行业的国家队。长安民生与一汽物流已于2018年1月31日签署战略合作协议，正式开始合作。

（三）企业荣誉

长安民生物流主要获得了全国重点中外合资物流企业、国家级外商投资试点物流企业、5A级综合服务型物流企业、全国先进物流企业、长安福特优秀供应商等荣誉称号。去年获得了中物联颁发的“科技进步一等奖”。

二、基地特色

（一）物流技术管理体系

基于公司精益运营管理体系要求已建成了以企业技术中心为核心，各业务单位、分子公司为支撑，以整车物流、零部件物流、供应链物流、流通加工等为核心的研发创新体系。

（二）技术人才体系

长安民生始终坚持把人才资源作为企业的第一资源，不断引进社会成熟人才，同时根据企业实际情况搭建了以企业技术中心、运营中心&区域公司、业务项目的三级技术体系，以客户满意为目标，形成各层级的技术支持服务团队。

（三）物流技术实验室

长安民生积极探索物流运作新模式，筹划建立运输规划实验室、仿真实验室、智能化+实验室、仓储及运输技术研究实验室。

（四）领先文化

长安民生建立了以“领先文化”为定位的党建、廉洁、安全、精益、改善、服务、工匠、关怀的“八大”子文化。以“创新物流服务，创造美好生活”为企业使命。

（五）2025愿景

长安民生2025愿景规划即“1368”战略：一个愿景、三大核心能力、六大业务板块、八大要素支撑，到2020年，长安民生收入规模将达到200亿元，2025年达到400亿元。

三、主要工作

（一）校企联合

长安民生物流在“物流学院”基础上加强产学研合作，与重庆大学、G7、华晓精密工业、重庆交通大学、一汽物流、启明信息等确定合作关系。目前与G7的合作主要涉及物流系统方面的研究，与交通大学的合作涉及规划和设施设备。今年1月31日，长安民生物流与一汽物流签订了战略协议，开展相应的合作。在信息系统方面，物流最重要的是信息和设备。同样，我们与重庆交通大学成立了三个基地，一个是物流研发中心，二是大学生校外试验基地，三是创新基地。

（二）智能化试点

“智能化+”主要有五个方面的要求：转型需求、“四+”建设、人力成本、库存计划、行业形势。人力成本方面需要不断地精细和优化。去年与华晓精密完成建设AGV试点项目并投入运行。

（三）多功能车的研究

基于整车、零部件、售后备件运输需求，将零部件运输和整车运输有机结合，旨在降低车辆空载率，实现一车多用，合作开展对多功能车的研究。整车运输方面：拖挂车把整车从主机厂运往各地区域经销商，运输去程为整车运输，返程由于拖挂车不适用于零部件运输，故只能空载返回，导致返程浪费大，运输成本高。零部件运输方面：飞翼车从各区域供应商把零部件运往主机厂，运输去程为零部件运输，返程的飞翼车不适于整车运输，故装载率极低。长安汽车运往各个经销商之后，可以把区域供应商的零部件拉回主建基地。

（四）智能可穿戴设备的研究

基于零部件库存拣选需求，合作研发智能可穿戴设备，旨在能够充分适应实际的工作场景，极大地提升生产工作中的准确率、效率及提升客户的体验感，增强交互性。以往，我们重点是靠人工去辨识货物条码，现在我们重点希望能用便携式的PDA拣选，通过条形码快速识别出库入库的交互工作。

四、问题与不足

（一）产学研基地建设起步较晚

长安民生以往与高校、企业只有很少合作，从2017年3月获得产学研基地授牌后，着力开展与高校、企业建立战略合作伙伴关系，以达资源共享、互利共赢的目标。

（二）项目合作处于试水阶段

长安民生以往与各单位合作普遍采用项目咨询方式，在实施产学研战略合作后，缺乏相关的合作经验基础，故在实施项目合作开发上还处于保守状态，合作开发项目数量较少。

（三）未建立专项经费

长安民生在与高校、企业形成战略合作关系后，有利于项目的共同研发，但还未建立专项研发经费支持项目合作，导致合作项目申报过程中需按照公司技术立项要求进行开展，相应的流程进度效率不足。

五、体会

21世纪是一个知识经济大发展的时代，尤其是在物流方面发生了很多大的变化，汽车产业发展正在向四化发展：第一是电动化，第二是智能化，第三是轻量化，第四是共享化。而汽车物流业在向专业化、平台化、智能化和生态化这四个方向发展。作为汽车物流企业，既要适应汽车产业的变化，又要适应物流产业的竞争趋势，从传统物流向智慧物流来转变。在这个过程中的核心是人才、技术、管理，所以校企合作对我们人才发展、技术提升、管理强化都是非常大的战略意义。

六、计划

（一）完善产学研管理体系

以“客户导向、精益运营、协同架构、规矩意识、持续改善”为关键，不断完善产学研管理体系。

（二）加强需求调研

全面拓展需求分析。以六大业务板块为基础，充分调研各项目的改进需求，以降本、增效、强能、拓市场、客户满意为目标，筛选可实施改进的方式、设备、模式等，借力产学研的优势，加速项目改进。

（三）深化产学研合作

以共同发展“五项原则”（市场共和、资源共用、平台共建、信息共享、生态共融）为基本，创新开展产学研层面的合作。

（四）切合公司战略

全面深化“四+”建设，全面深化“四大能力”的打造。

（五）强化效益监督

经营是目标，管理是保障，技术是利器。一是强化规划、设计与方案优化能力，加强三级技术体系建设，提高技术力；二是引进与培养关键技术人才，加快产学研用合作，形成专业、高效的能力；三是加强培训，提高整体的专业力和技术力；四是加大技术提升专题培训与推进；五是主动应用新技术不断提升物流效力，提高配送效率。六是以技术力、专业力的提升打造专业、高效的竞争力，以更智慧的解决方案体现第三方的生存价值。