贺登才  中国物流与采购联合会副会长

    中国物流学会执行副会长

在2019年（第十二届）物流领域产学研结合工作会的演讲（摘要）

（2019年4月26日 四川·遂宁）

首先，我代表中国物流与采购联合会、中国物流学会，对各位参会代表表示热烈的欢迎和衷心的感谢。

我们的产学研结合会议已经连续召开十二年了。这是一个产学研结合经验总结、交流表彰会，是产学研供需项目沟通对接会，是物流业发展趋势研判政策解读会，是物流创新模式和前沿技术分享会，是研究课题论文的评审会，同时也是各界代表拓展人脉、寻求合作的联谊会。

一、对新时代、新物流、新定位的理解

我们怎么看待物流产业的定位问题？根据本人学习党的十九大文件的粗浅体会：

第一，物流业是国家基础设施网络的重要组成部分。它和水利、电力、电信、铁路、水运、航空等一样重要。第二，物流业是现代供应链协同创新的重要平台。2017年国办发84号文提出要积极推进供应链创新与应用，十九大提出要发展现代供应链、形成新动能，我们所做的事情也正在向供应链方面转移和延伸。第三，物流业是现代化经济体系的重要支撑。现代化经济体系离不开现代物流体系，甚至某种程度上物流具有先导性作用。例如四川成都、河南郑州等地，就是先把物流环境营造好，然后吸引企业，构建现代化经济体系。

去年在国家发改委经济贸易司的组织之下，国家24个部门发布了352号文件——《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》。文件中明确把物流业定位为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。什么是基础性呢？就是和供电、供水、供气一样，是基础性的产业。什么是战略性呢？就是影响全局的，涵盖一产、二产、三产，所有的物质资料生产都离不开物流业支撑。什么是先导性呢？就是近几年逐渐体现出的物流环境营造得好，产业就发展得好的基本态势。

二、当前物流业发展的特点

我用四个字简单概括，就是“加减乘除”。“加”是加强规划、加大投资、“互联网+”；“减”是简政放权、减税降费、减证合照；“乘”是联动融合、多式联运、互联互通；“除”机器换人、信息去门、降本增效。

三、与各位探讨“十二问”

近几年我们强调问题导向，去年在产学研会议我提出“十问”，今年我还借此机会给大家提出“十二问”，咱们共同交流探讨。

一问：世界百年未有之大变局体现在哪些方面，对物流业有何影响？

最近一段时间，习主席多次强调百年未有之大变局。我看，最近的几件事，如巴黎圣母院、斯里兰卡的事情，是否算百年未有之大变局的表现？大变局我想应该是全方位的，包括政治、经济、军事、科技、文化。究竟百年未有之大变局体现在哪些方面？对物流业会产生什么样的影响？我们生活在当下，生活在世界当中，我想还是应该对此做一些判断和思考。

二问：新一轮产业革命和科技革命将带来哪些新机遇、新挑战？

物流行业是两大变革之间首当其冲的行业，将对我们物流行业带来怎样的机遇和挑战。总的看是变中有忧，危中有机。

三问：如何看待“十三五”物流业发展，怎样谋划“十四五”？

“十四五”是第二个100年的开启之年。目前，国家已经开始筹划“十四五”规划。是不是我们物流行业也应该开始考虑物流业“十四五”专项规划？包括我们所在的单位、学校都应该开始考虑“十四五”期间的发展战略和路径。

四问：推动物流业高质量发展的路径和方法在哪里？

刚才说的352号文件，主题就是推动物流业高质量发展，一共讲了7个方面，25条，100多个政策点。给我们的经营管理者指出一些方向，应该从哪些方面走，采取什么方法。

五问：物流业如何转型升级、联动融合、服务制造业高质量发展？

最近无论中央政治局会议还是中央财经委会议，都把推动制造业高质量发展作为推动经济稳定增长的重中之重。制造业高质量发展离不开物流业的支撑和配合。我们如何在制造业高质量发展中发挥更大作用，推动智能制造、服务制造？这是我们应该考虑的问题。我们的社会物流总额当中90%左右是工业品；每一件产品90%左右的时间在物流过程中。因此，物流对制造业高质量发展相当重要，应当扮演更重要的角色。

六问：所谓“消费升级”还是“消费降级”，对物流业影响几何？

如果说消费升级，为什么拼多多超常规发展？如果说消费降级，在汽车销售总量大幅下降的同时，国外高端汽车增长的比例依然高。特别让我吃惊的是全国宠物的消费达1708亿元。这样的消费需求状况，对物流业会有怎样的影响？

七问：“一带一路”建设对物流业发展提出了怎样的新要求？

“一带一路”的宣传片中，绝大多数都会讲到物流问题，“一带一路”发展对物流业提出什么样的要求，我们怎么样来融入“一带一路”都需要考虑。其实，我们许多的物流企业已经在“一带一路”沿线布局。

八问：怎样布局和建设国家物流枢纽，助力枢纽经济发展？

经国务院同意，国家发改委和交通运输部出台了《国家物流枢纽布局和建设规划》及实施细则，将要在127个承载城市，建设200多个国家物流枢纽。这是关乎物流业发展的重大政策，各地都很重视，应该引起大家高度重视。

九问：怎样为民营物流企业、中小物流企业营造宽松营商环境？

物流行业中的市场主体是民营企业和中小企业。当前民营企业、中小企业仍面临相当严峻的问题。我们怎样帮助民营企业、中小企业解决一些实际问题，营造更宽松的营商环境？

十问：如何解决研究成果数量增长快、质量提升慢和低水平重复研究问题，推动物流研究成果出精品、多原创、上档次、能管用？

我们国家专利的数量很多，发表的文章也很多，但是精品不多，我们所产生的成果多数是资源性成果。即投入资金、投入资源、经过计算就很容易得出的结论，原创性和基础性的不多。我们学会每年产生接近1000件成果，多数也是资源性，甚至是资料性的成果。我们怎样通过学会的工作平台推动出精品、多原创、上档次、能管用。

十一问：如何破解高校毕业生“就业难”和物流企业“招工难”？

一方面，高校毕业生找不到心仪的工作，就业很难。而同时物流企业又面临“招工难”的问题。我们产学研结合就是想破解矛盾，出成果、出人才。成果上档次、能管用，人才到企业能干事，是我们追求的目标和方向，也需要大家进行深入讨论。

十二问：怎样统筹协调各相关方，推动建立产学研结合的方法论体系和长效合作机制，促进研究成果转化应用、物流人才合格适用。学会工作如何改革创新，适应新形势、拥抱新变化？

以上这些问题，属于抛砖引玉，期待大家一起破题。我们还将不断地提出问题和大家讨论。最后，我将一段古诗改了几个字，作为结尾：人间四月芳菲尽，遂宁桃花始盛开。产学研用何处觅，不知转入东旭（会场名称）来。

谢谢大家！