王梅艳 海尔电器集团品牌运营总经理

中国物流学会兼职副会长

在2019年（第十二届）物流领域产学研结合工作会的演讲（摘要）

（2019年4月26日 四川·遂宁）

随着时代的变化，产学研模式也在不断创新和探索。从传统时代到物联网时代，品牌也在不断地演变。传统时代产生的是产品品牌，一款创新的产品就可以畅销全国和全球，这个时代用户需要的是产品。在企业里员工是执行者，企业和外部利益攸关方存在博弈的关系。到了互联网时代，尤其从PC到移动互联网时代，用户需要的是产品服务，需要更便捷的服务，更优质的价格，更优质的产品。这个时代产生的是平台品牌，平台有流量就可以有用户。在企业里员工是执行者和参与者，可以参与企业产品的研发、设计，企业和外部利益攸关方也存在着博弈的关系。到了物联网时代，随着5G、人工智能技术的发展，这时产生的是生态品牌，用户需要的不是简单的产品服务，而是定制化解决方案。员工在企业里是创客，可以参与产品的设计、创新。我们希望搭建共创、共赢、共享的合作关系。

物联网时代催生了产学研用新模式，我们在产学研探索过程中大致分为三种模式：一是冠名赞助模式，这种方式非常简单，企业不用投入很多时间和精力，能产生1+1的加法效应。但是也会存在很多问题，冠名活动A、活动B差异不大，时效性非常短，输出的成果很难落地等。二是项目合作模式，企业可以整合院校的资源，院校把创新的技术、理论、模式融入到企业的项目中，最终实现成果的输出。三是生态共赢模式，和院校能够形成共同的目标，共同面对同一个用户，我们不是甲乙双方的合作关系，而是共同面对市场和用户，最终实现共创共赢。

我们把产学研新模式的要素归结为“三性”。一是分离性，企业、院校、协会等资源方分散在各地，只要有了用户的需求，我们就会迅速把各种资源聚集在一起。二是方向校准性，很多时候企业和院校进行项目合作持续时间很长，但是随着时代的变化，用户需求变化非常快，如果不能阶段性的定期去校准研究方向，输出的成果很难落地，很难达到最初的目标。三是凝聚性，产学研合作要围绕同一个目标，共同面对市场和用户，凝在一起创造更大的价值。

日日顺是海尔集团旗下综合服务型的平台，构建的是物联网时代社群最佳体验迭代生态圈。这个生态圈分为农村社群、城市社群和车小微社群，车小微社群起到连接作用。农村社群有10万个乡村触点，这些触点就是生活在每个村镇里的日日顺小管家，可以实时交互用户的需求，和用户互动。通过交互创新出来的产品和传统标准化产品不一样。中国农村地大物博，每个区域的需求不一样。例如，各个地区的水质不同，也存在很多污染，我们给用户定制了物联网水站，可以实时检测水质，基于不同水质给用户输出健康的水。给用户定制适合当地土壤的农作物，实现高产高收。把农村的特色产品通过日日顺物流输送到城市，让城市用户享受特色的高品质生活。

城市社群也有10万个触点网络，城市的社区有快递柜和日日顺小管家，给用户提供家电维修保养和服务升级。中间通过车小微平台实现传递，日日顺物流拥有10万个车小微，20万个服务兵。我们和传统平台有几大不同的地方：一是有诚信的产品定制，农村用户最担心的是诚信，因为日日顺有农村的触点网络，诚信的问题就可以解决。二是可以基于用户的需求变化不断地迭代升级产品。三是对日日顺小管家、农村用户、农村特产的基地可以实现共创共赢。

日日顺物流打造的是物联网场景物流生态品牌，日日顺物流创客训练营也是基于物流平台的需求。日日顺物流基于IT智能化、SCM金融、深度供应链、设施平台四大基础平台，打造了仓、干、配、装、修、增值六大网络的服务能力。居家大件物流平台和其他平台也有差异化，不仅能配送，还可以给用户安装，定制基于用户需求的场景服务。例如，用户购买了沙发、床垫等家具放到刚装修的家里，不确定房间里甲醛是否超标，我们可以给用户测量甲醛含量，如果超标，可以帮用户去除甲醛。这就是用户真正的需求，我们给用户提供的不是简单的配送，而是给用户定制美好生活的解决方案，这也是我们现在探索的场景物流。

日日顺物流在产学研有哪些实践探索呢？一是入选了科技部最新发布的2018年国家重点研发计划，是中国物流行业唯一入选的企业，其他都是院校；二是日日顺物流创客训练营；三是日日顺即墨智能仓。

日日顺牵头的国家重点研发项目的主题是“智慧物理管理与智能服务关键技术”，是“智慧物流领域”的首个国家重点专项。这个项目竞争非常激烈，我们希望通过参与项目和国家一起来引领物流行业的发展。通过承接这个项目的五个关键任务可以看出，它不是简单的智能硬件设备、简单的物流案例，而是产业供应链全流程服务体验的引领。日日顺整合了院校资源，包括天津大学、中国科学技术大学、西南交通大学、北京航空航天大学等院校；整合了协会资源，贺会长从政策层面进行指导；整合了智能设备资源，包括海康威视、海格等企业；整合了货车帮等大数据平台资源。整个项目形成了三大优势，七大差异化的竞争力。优势：一是创新的技术，必须要拥有领先的自主创新能力。二是领先的模式，不是传统的傻物流模式，是基于物联网场景的物流生态模式。三是开放的生态，在这个生态里整合了院校、协会、企业各方资源，形成了跨产业雨林式的创新生态系统，所以最终成功赢得这个项目。这个项目通过以开放生态共创，一流资源共享，构建智能生态圈。项目将持续四年时间，国家给的财政预算接近2000万，我们希望整合一流的院校、专家团队、行业协会、企业资源方，最终输出能引导中国物流行业发展的物流技术和标准。

日日顺物流创客训练营经过三年的不断创新、探索和迭代，成功吸引了众多院校的参与，得到了协会和院校的大力支持。在传统的大学竞赛模式里，学生不能深入企业，拿到课题然后输出创意，最终能不能落地、实施是未知的。日日顺物流创客训练营是梦想共创、多方共赢的模式，对学生来来讲，能够深入企业，了解行业痛点和需求；对学校来讲，能够助力学校创新的应用；对企业来讲，能够发现行业的优秀人才，同时也能寻求基于市场需求的解决方案；对行业来讲，能够带动整个行业的发展，为行业注入新的动能。经过三年的时间，日日顺物流创客训练营覆盖全国高校500多家，校企合作30多家。最终形成了四大超值平台：一是创业真实课题，所有课题都是创业的真实课题，所有参营院校和学生到企业一起了解行业痛点和用户需求。二是创业导师辅导，邀请中国物流学会专家、企业专家等优秀的创业导师，为在校学生进行专业性的指导。三是提供创业实践基地，除日日顺物流以外，我们开放了整个生态资源方，比如小米、海创会等基地，可以给学生提供实践平台。四是创业孵化资源，我们把优秀解决方案进行创业孵化，现在已经有很多项目在孵化过程中。

经过三年的努力，我们让一批参营大学生真正成为创客，输出了5项实践应用项目，申请了22项国家发明专利，孵化了57个创业项目，输出了136个创业课题。2019年新的起点，我们将持续迭代体验，聚焦需求创新，即流程创新、内容创新、交互创新和机制创新。

大件物流示范项目——即墨智慧物流仓储示范项目落地，打造了国内首个连接工厂、提供差异化用户“黑灯”大件智能仓。它是设备的智能，高效无人仓储运作体系，实现24小时不开灯的仓库。它是管理的智能，结合海尔的“人单合一”模式、COSMOPlat模式，实现从入库、出库、出车离尖峰的管理。它是服务的智能，基于用户的最佳体验需求，不断地迭代升级。最终以满足客户市场需求、提升用户体验为目标，以智能技术、大数据分析为手段，提升日日顺物流仓平台的迭代升级，达成服务体验套圈升级。

即墨智能仓和产学研有什么关系呢？经过三年的时间，创客训练营已经有三项孵化成果应用到即墨智能仓的建设规划。第一个是2016首届安徽大学智能盘点飞行器的创新应用及库位设计，通过四旋翼飞行器替代人工盘点，节省人工成本，提升作业效率。第二个是2018第三届北京交通大学基基于三维装箱模型的智能装卸方案，实现在合理装箱的条件下提高装载率。第三个是2017第二届华中科技大学基于智能优化算法的不良品仓库改进方案，精准设计拼托优化算法，提供设备选型和拼托优化方案，提升了整个仓库的运转效率。即墨智慧物流仓储示范项目也有成果的初现，空间使用效率提升了2.2倍，作为效率提升了60%，实现了无人搬运、零差错、零货损,最终目的是希望实现用户体验的升级，打造最佳用户体验。

基于各方面的支持，日日顺物流产学研模式的创新还在不断探索中。我分享的这三个模式，是我们现阶段的实际应用和摸索。创新是永无止境的，希望随着整个时代的发展，跟随用户需求的脚步，能够和协会、院校、企业紧密合作，不断地探索更多创新模式，引领整个行业的发展。

谢谢大家。