朱占峰  宁波工程学院经济与管理学院院长

在2019年（第十二届）物流领域产学研结合工作会的演讲（摘要）

（2019年4月26日四川·遂宁）

一、融合背景

中国物流学会产学研基地——宁波工程学院的发展离不开这座城市，宁波是国际化港口城市，七千年的河姆渡文化孕育了这座名城。2018年货物吞吐量达到11亿吨，连续十年位居世界第一。集装箱吞吐量2625万标准箱，位居世界第三。宁波这个古港是记载“一带一路”的活化石，近几年我们给浙江海港集团做研究，提出要从单纯的货物集散港快速走向现代贸易服务港，要从传统的线下商品贸易港走向高新技术支撑的线上线下综合港，要从单一的交通运输港快速走向现代物流支撑的枢纽港。

宁波现代物流服务业是宁波市的支柱产业，2018年宁波GDP刚刚突破万亿，物流产业的增加值是1320亿，占到13%左右，支撑了物流产学研基地的发展。

我们学校有着深厚的产学研融合底蕴，由于近代历史的原因，建国后宁波缺少了高校的布局。改革开放后，迅速发展起高等教育，宁波工程学院“应甬而生”。1984年，教育部把我们纳入德国援建的学校，一批老师去德国进行为期一到两年的学习，有双合作、应用型、双元制的基因，我们“因德而立”。2010年入选“卓越计划”试点院校，2015年成为省应用型示范试点本科院校，2016年入选首批“产教融合”试点学校，我们“因用而强”。

二、融合举措

——坚定的办学理念

宁波工程学院产学研基地一直秉持“知行合一”的校训，坚持“双合作”发展战略，推进“双百工程” 实践。

——深入的基层对接

一所大学想搞好产学研，关键是要张开嘴、迈开腿，要加强和企业的交流，和企业的对接，和基层的对接。以国家级示范物流园区——宁波经济开发区现代物流区为例，背靠国际一流大港，发展机遇良多。园区入驻的企业数量达到1000家，经营年收入超过600亿元，在宁波市亩产收入最高。集装箱作业量达到了400万标准箱，进出口额是100亿美元，宁波是全国仅有的少数千亿美元俱乐部城市。尽管如此，园区还是缺少智力支撑，就找我们做规划、设计和流程再造，我们一起带着学生实习、搞科研。每年学校在物流领域的科研经费有700-800万，得益于这些企业的支撑。

——坚实的合作平台

2008年，中国社科院和宁波市政府成立宁波国际港口与物流研究中心，有固定的经费。2012年，宁波市科技局成立宁波物流产业产学研技术创新战略联盟。这么多的研究院所基本都是由我牵头，这将是现代物流业的智库。“十三五”期间，浙江省要批30个高校智库，只有两所应用型院校，其中之一就是我们的物流研究中心。这些平台以物流基地为根基，以产学研为纽带，形成了发展共同体。

——独特的互利文化

宁波人很精干，2016年我做宁波市政府1号课题，关于挖掘企业家精神的课题。在签校企合作协议的时候，张伟达董事长告诉我们，宁波企业家是“泥螺里做道场”，要做到流程精细、设计精细，更重要的是会精打细算，做的课题要有用，培养的人才要复合需求。产学研结合是多维要素的交织，是社会和企业发展战略的体现，也是多方利益的融合。如果没有优秀文化的支撑，是难以持久的。

——前瞻的发展战略

2018年宁波市教育局建造六大工程中心，我们的物流工程中心就是其中之一。还有宁波美声科技研究院，我兼职院长，对方提供经费支撑。政府、学校、企业等均在重视具有前瞻性的发展战略规划，其战略制定的过程也在深化产学研之间的融合。

三、融合机理

在融合的过程中优化要素，确保适配。所以在“教”和“产”构成的图片中，关键是如何放好。我们的目标是培养高素质的人才，学生在天（乾）的位置，教师处在地（坤）的位置。

我们要抓住重点环节，推进志同道合。人才培养定位是校企理念融合，师资队伍建设是校企双向兼职，学科专业建设是项目和案例探讨，实验实训实践是顶岗和培训交互，质量绩效评价是校企共同参与，毕业岗位选择是合作企业优先。

我们坚持目标导向，做精每一细节，明晰毕业标准，重视持续改进。我们从理念，到战略；从过程到文化；贯穿于人才培养的全过程，真正做精、做细、做强、做优产教融合。

四、融合业绩

我们强化了教学中心地位，确保了学科龙头地位，巩固了教师主导地位，锻造了学生主体地位，改善了实验实训条件，塑造了国际化特色。2013年起连续三年得到了“中央财政支持地方高校”项目的支持，扶持现代物流工程实验室的建设。2016年获批 “产教融合发展工程”规划项目，扶持建设临港物流、电商物流实习平台，实验实习从教学型走向了科研型。

展望未来，面对时代惊变、业态生变、模式创变的复杂环境，我们在产教融合的发展上要整合政府、企业、社会资源，密切合作，打造物流领域协同发展的共同体。

谢谢大家！