第十八次中国物流学术年会全球供应链最新趋势（2019-2020）与国际化人才培养专题分论坛于2019年11月17日在江苏南京举行。论坛由中国（深圳）综合开发研究院供应链管理研究所所长、中国物流学会兼职副会长王国文主持，北京络捷斯特科技发展股份有限公司副总经理苏兆河等3位专家发表演讲，主要内容如下：
一、王国文 中国（深圳）综合开发研究院供应链管理研究所所长、中国物流学会兼职副会长、CSCMP中国首席代表 演讲题目：SCProTM全球认证培训体系
（一）背景
在过去的几十年，全球供应链管理行业发生了巨大的变化。在过去，专业人士通常只擅长于一个领域，如采购或者制造即可，但是现在，成功的供应链管理者需要更多学科的专业知识和实践，同时需要持续的学习。
SCProTM认证项目，注册供应链管理师培训认证体系，是一个验证考生对物流与供应链管理专业所有领域由浅入深的多级认证项目。
（二）体系
CSCMP的知识体系分了4级：
F级是基础级，针对于刚刚入行或者在读的学生进行认证，一共分为8个认证模块，考生可以根据自己的情况进行单独模块学习并取得认证。
1级，要求大学相关专业本业或从事物流与供应链领域相关工作，通过多项选择题的考试形式，评估学员对供应链八大模块相关基础知识的掌握水平。SCPro要求掌握一套全面的知识。
2级，全球物流与供应链专业人士必考，供应链挑战的分析与应用，通过案例分析的考试形式，评估学员将供应链知识应用到实践中的能力。
3级，全球物流与供应链顶级专业人士象征，是供应链转型的启动，通过在实践中完成一个事先设定好条件的项目设计，来评估学员综合应用知识与实践技能的能力。如顺利通过该级别认证，则表明学员已经完全掌握了供应链管理的所有技能并可对所在企业的绩效带来促进。
基础级认证，SCPro 基础认证项目由布劳沃德学院的供应链教育中心和供应链专业协会CSCMP合作推出。培训过程中，可以随时在线学习供应链管理的知识与技能（共八个基础模块），为后续认证考试做准备。通过在线互动式的学习，加强相关概念的理解与掌握，并辅以模拟小测验。每门课程提供一份综合PDF文档（包括模拟小测验等），可打印出来供学习使用。考试通过后，由CSCMP颁发资格认证证书。
1级认证，供应链管理的基石，通过备考SCProTM认证项目，每一个级别的考生都可以强化其对供应链管理知识与实践技能的理解程度。获取资格认证的学员，将有机会展示分析、设计与执行可量化的解决方案的能力（涵盖端到端的全球供应链运营的所有流程）。获取证书后每三年一评估，满足条件则资格认证自动延续。
2级认证，供应链的挑战分析与应用，Gartner最近的一项调查显示，64%的供应链经理认为，在录用新员工时，主要针对这个员工掌握的如何解决问题的能力。要获得SCPro二级认证，专业人员必须深入分析实际的案例并进行研究，确定需要优化的领域，并改善供应链的效率。
3级认证，最高级别的认证，代表着考生必须拥有最全面的实践操作经验，考生须通过在实际操作中的分析，并结合实际情况创建一个详细的项目计划，例如如何增加ROI或者改进生产周期等。第三个级别的认证考试不单单是考生自己独立完成，CSCMP为每位考生分配一位导师，协助其完成项目的实施，最后有供应链管理专家小组进行评估。如果想获得SCPro三级认证，必须持有一级和二级的认证证书，学士学位，5年相关供应链管理经验。或拥有9年以上的相关供应链管理工作经验。
（三）知识模块
1级认证是通过多项选择题的考试形式，评估学员对供应链八大环节相关的基础知识的掌握水平。160道选择题，每个学习模块包含20道题目；四个答案选项,每个问题都有一个最佳答案；得分是回答正确的问题的数量；考试时间：225分钟；考试形式：在线机考；考试语言：英文。这其中流程占比25%，评估占比16%，策略占比22%，技术占比12%，概念占比16%，全球占比9%。
基础级项目包括8个培训模块，可以选择任意模块单独或整体考试认证：供应链管理概论、需求与供给协同、采购与供应管理、制造与服务运营、运输、库存管理、仓储管理、订单执行与客户服务。这8个基本模块跟供应链管理的流程标准、计划、采购、制造、交付，基本一致。这里把库存单独提出，与仓储分离开，这在国内可能很少有人注意的。为什么要把库存管理单独列出，因为实际上管库存是什么？管库存就是在管现金，所以库存管理是整个供应链现金周期最重要的一个环节。
第一部分供应链管理，是让你知道这个领域里的知识是什么；第二部分供给与需求的协同，是讲我们希望卖多少东西、采购多少原料，实现不浪费；第三部分采购与供应管理，是讲如何管供应商，如何制定采购战略；第四部分制造与服务运营，我在评审的供应链试点企业项目的时候，企业和政府递交的报告里，很少有企业提到SMOP，就是销售与运营计划，而领先的企业对国外供应链管理工具是很敏感的，如果报告没有涉及到供应链管理核心词，说明还没有形成供应链思维；第五部分运输管理，不管在中国还是在美国，运输成本占物流成本的比例几乎都是50%，这也是无法减少的成本，因此运输优化很重要；第六部分库存管理，就是现金流的管理、现金周期的管理。很多人没有意识到仓储与库存的区别，其实是截然不同的两个方面；第七、八部分仓储管理、订单执行合起来讲，原来我们都叫仓库，现在都叫配送中心，为什么现在仓库叫配送中心？他们两个之间的本质区别是什么？仓库是管理空间，配送中心既管理空间又管理时间，时间就是供应链的核心价值。现金周期就是从购买原材料到把东西卖出去的过程时间。戴尔的现金周期是负129天，这是什么概念？就是戴尔先收钱，再给经销商电脑，然后三个月之后才给原材料供应商付款，这就是现金周期。我们的制造业现金周期每年2到3次已经是好企业了。但沃尔玛是30次。即如果沃尔玛和我们的企业都有一个亿，沃尔玛做30个亿的生意，我们的企业只能做三个亿的生意，这就是最本质的区别。所以我们做供应链最大的价值在于给所有的组织造血，而不是输血。
美国从事供应链管理的人员有4400万人，占就业总数的37%。但在4400万人里，真正从物流和供应链专业毕业的占比只有大约20%。其他80%的人事学算法、工程、通讯、计算机等。我们学习供应链管理、制定流程标准是要组织所有的这些知识模块和人员进入到供应链的架构里。
SCPro的教材是685页的英文教材。包括了8个部分20个基础模块，定价160多美元，我们正在考虑申请中文的版权。教材中有很多案例，是有血有肉的一套体系，而不仅仅是一套知识的架构。讲课的老师如果要想讲这套东西，不仅要明白理论，还得知道一些故事，一些案例。学生不仅可以从老师那里学到一整套的知识体系，还可以考注册供应链管理师，这是一个国际化的标签。我们希望这一套教材不仅可以用来教学，还可以解决生产企业的实际问题。
教材的第一个模块是供应链的战略与价值，第一个单元是供应链的概念。我们的企业到今天为止，还没搞明白什么是供应链。这说明什么？就像区块链一样，技术才刚刚萌芽，案例、场景刚刚开始出现，不是一夜之间什么都可以应用区块链了。所以英国的自然杂志说的很清楚，区块链只存在两个地方，一个是存在某些高级的计算机专家的大脑里边，另外一个就是在中国人的微信圈里。这说明我们现在虽然进入到了供应链时代，但事情不是一蹴而就的，还是需要踏踏实实做好基础理论构架。
第二个模块是整合内部供应链。传统组织的内部供应链实际上是要动别人的奶酪的。要进行组织架构的调整，这是一个变革。
第三个模块是供应链的财务影响。供应链的每一个环节都对企业的资金有非常致命的影响，仓储是一个最大的财务贡献环节。供应链对财务的影响，就是所有的操作流程里如何形成财务贡献，这是我们需要思考的问题。
第四个模块是供应链创新。创新有两条线，一条是技术创新，另外一条是管理创新。技术创新加管理创新形成的是商业模式的创新。
第五个模块是供需一体化。供给和需求的协同是什么？是一个绷紧的绳子，前面有多少需求拉动，后边就有多少生产和采购，这个绳子是绷紧的，拉动的节奏是一致的，这叫约束理论。所以要求物流人才的知识非常全面。
第六个模块是供应链的规则和测量。什么叫测量？如果问你有多高，拿尺子一量就出来了。但是供应链绩效有多好，怎么衡量？有横向标杆和纵向标杆。横向标杆就是同行，例如日本的汽车行业的物流成本约为9%%，而我国是11%。差距的两个百分点是纯利润。
模块七是供应管理，模块八是制造与服务运营，模块九是物流管理，模块十是库存管理，模块十一是闭环供应链管理，模块十二是调整供应链运营以实现总价值优化。
第十三个模块是供应链的信息技术。第十四个模块是关系管理。第十五个模块是网络设计。第十六个模块是全球供应链的管理。第十七个模块是风险管理。第十八个模块是供应链的可持续性。第十九个模块是未来的人才管理。第二十个模块是供应链管理未来的趋势。
这就是SCPro的主要模块，也是考试的重点。
学习了SCPro知识模块之后，会拿到一张证书，证书上面有瑞克的签名，瑞克在当协会会长之前是菲利普·莫里斯公司的供应链首席供应链执行官。
为使中国区考生更加顺利的参与到全球认证考试当中，CSCMP中国准备了中国区考试指导中心（SCPro China EGC ），在中国区的考生可以通过考试指导中心进行报名考试、参加考前辅导。
二、曾江辉 中国航空综合技术研究所 项目总师 演讲题目：标准与数字化供应链
（一）供应链管理标准
供应链的安全认证标准，比如28000系列、RFID、IOT等。SAE标准，在工程领域，尤其是航空航天和汽车领域SAE标准应用比较多，虽然不是一个国际标准化组织，但是美国一个标准协会，代表了国际最先进水平。所以目前我们航空领域的大部分制造业，都采用SAE标准。在SAE里，关于供应链和供应商，主要有两个组织，第一是航空航天质量标准委员会，第二个是航空发动机的供应商质量组织。在SAE工程领域，供应链应用在航空航天里比较多，也说明航空航天领域供应商管理比较复杂，因为零件大部分都是全球采购。还有一些协会，比如BSM（英国标准协会）、IAQG、CSCMP。
CSCMP《供应链管理流程标准》（第二版）是在王国文博士的指导下我们进行翻译的。采用了APQC流程框架12个流程类的10个，采用了与供应链相关的流程组、流程、活动，包含了供应链管理领域的2600多项最佳和最低实践陈述。
CSCMP《供应链管理流程标准》第二版的变化：框架适应更广泛，从SCOR到APQC的PCF；内容要素更全面，增加了40%以上，修订了30%以上；评价指标更灵活，定性与定量；应用方式更多样，框架搭建参考、企业自我诊断、流程标杆分析、绩效导向优化。
（二）数字化供应链
1. 供应链数字化在智能制造领域的重要作用
我们国家的智能制造主要参考德国的工业4.0，但在航空领域、航空领域参考的智能制造模型是美国NIST（Smart Manufacturing Systems）的智能制造体系。主要包括产品、生产、业务（供应链）三个维度。
航空工业的供应链要实现三个核心基本要素，第一是数字化；第二是网络数字化，即要将航空制造业从模拟量推向数字量；第三是智能化，就是要总体实现信息物理系统。
北京航空航天大学刘强教授说过“三个不要”：不要在落后的工艺的基础上谈自动化，这就是工业2.0；不要在落后的管理的基础上去谈信息化，这是工业3.0；不要在基础薄弱的数字化或者广告化的条件下去谈智能化，这是工业4.0。
从产品维度，经过十多年的发展，目前航空工业整体已经形成了一套数字化体系，新的飞机都基本取消了二维图纸，这样会大大缩短研发和生产周期。近几年新生产飞机特别多，因为数字化、智能化促进研发周期的缩短。航空业实现数字化的6个特点：一是并行数字化定义即所有的专业制造商、供应商都是在一个模型进行定义；二是实现数字化实验，数字化实验不是实验的手段数字化，而是实验的对象数字化，在飞机研制过程当中可以把很多的物理实验取代，取而代之的是虚拟样机，数字样机。从这个角度来说，也会大大缩减研制周期；三是实现设计和制造的数字链传递或者并行；四是制造过程数字链传递；五是制造数字化加工；六是研发、设计和制造，实现数据上的数字化管理；
从生产维度，目前我们单位也在建立生产领域的数字化车间的标准模型。数字化车间的标准模型，就是为未来的车间数字化完成准备的。目前，航空业经过数字化工程10年的发展，整个生产线都实现了数字化，包括数字化焊接、数字化装配、数字化钣金、数字化复合材料生产线等。但是锻造领域可能还薄弱一点，不过锻造这个领域未来可能会通过3D打印等方式实现。
从业务和供应链管理维度，在产品研发过程中，是要面向供应链来设计的，面向供应链我认为有两个维度：一是要面向制造来设计，二是要面向供应商来设计。针对数字化供链，美国提出三类标准：第一类是通用标准，就是在供应链领域建模的通用标准；第二类是专用标准，比如CSCMP的供应链管理标准，这是供应链领域的专业标准，不是通用标准。第三类是信息协议的标准、数据传递的标准。
2.数字化供应链定义
目前数字化供应链没有统一定义，基于以上分析研究，我们认为：数字化供应链是以计算机硬件、软件、互联网等为手段，以信息科学为理论基础，支持供应链上各个实体的关联以及各项活动的执行。这些活动包括计划、采购、制造、交付（维修保障）、回收、研发协同等。
数字化供应包括三个维度：技术维度、管理维度、执行维度。从技术维度，包括AI、大数据、云计算、区块链、数字孪生等。从管理维度，包括供应链管理各流程如何进行、如何自动化等。从执行维度，需要战略、组织、人才和基础设施完成。
（三）供应链管理标准与数字化供应链
通用的流程、建模的标准、元数据传输的标准、分析的方法。方法有很多，主要讲三类。第一是决策类的优化和预测，主要是《供应链管理流程标准》在供应链分析领域的应用；第二是企业自我诊断，《供应链管理流程标准》提供了一套自我诊断的表格，企业可以根据表格打分，确定企业处于供应链管理的水平，是定量定性结合的一个方法；第三是流程标杆分析和绩效导向优化，企业如果在某方面需要改进，要瞄准这个标准。
三、苏兆河 北京络捷斯特科技发展股份有限公司副总经理 演讲题目：供应链优化打造企业核心竞争力
（一）供应链管理的变革历程
分为三个方面，最底层是供应链的执行层面，包括运输管理、仓库管理、劳动力管理、码头管理、订单追踪、全球贸易管理、第三方计划和费用管理等。再往上是计划层面，包括ERP、生产计划及排程、库存管理及计划、销售运营计划、需求预测、采购计划等，供应链核心就是计划。再往上是供应链的战略层面，又称作供应链的设计，包括网络策略、路由模型、需求分级、企业仿真、库存策略分析、产品流向设计、服务水平优化等。执行层面更多关注的是执行效率，在设计和战略方面更多关注的是效能，即通过供应链的战略设计、网络分析，如何让企业最小的投入获得最大的产出。
（二）供应链规划和计划对于企业有很大价值
供应链规划和计划是供应链管理的大脑，而运营层面更像是神经系统。规划和计划解锁供应链价值是最大的。
通过AMR（现Gartner）2009年报告，可以得出在供应链的战略，即设计和计划方面优化整合，可以让企业收益达到80%，而在执行层面的优化只能达到20%。
在执行、计划、战略三个层面进行优化整合。在不同的层面，达到的效果不同。在供应链执行层面进行的优化，难度比较大，因为企业如果涉及几万人，流程的变化涉及人员众多，实施难度大。如果在计划层面和设计层面进行整合的话，对企业的价值大，实施难度相对低，投资回报率会得到显著增高。
供应链的设计和优化为企业带来的收益。在运输成本降低方面，如果企业通过技术工具进行供应链设计，在运输成本上最高可以节约40%的成本，平均可以节约10%，由于运输成本无法去掉，大概占整个企业供应链成本的50%，因此通过供应链的设计对运输成本的降低非常显着的。对于企业服务水平的提升最高可以达到35%，平均可以达到12%，也比较显著
（三）如何对供应链进行设计和优化？
在需求预测方面。供应链成本高可能就是因为预测不准，因此就需要大量库存去应对不确定性。因此需要考虑影响需求的重要驱动隐私、预测的颗粒度和时间维度、选择机器学习算法或传统算法进行预测等。
在网络战略方面。大型企业一般有很多节点，如工厂、仓库、配送中心等，节点和节点之间链路形成相应的网络。网络设计就是考虑各个网络节点应该设在哪里、数量和层级。哪些工序应当自己完成，哪些更适合外包？如何对外包工序进行最佳配置？应该如何设定供应链风险控制策略以应对不可预见的突发事件？
在采购策略方面。面对原材料价格的不断波动，应当如何设定最佳采购方案？哪些产品应当从海外采购？采购多少？国内是否有替代品可供采购？采购批量，采购提前期的变化对于整体供应链有什么影响？。
在生产策略方面。包括针对未来需求的波动，短期和长期需要多少产能？产能扩张/收缩策略如何制定？ROI如何测算？如何优化未来的生产计划？
在分销策略方面，包括渠道细分策略如何设定？多渠道多业态模式下的最佳分销网络及路径如何设定？如何平衡成本与服务？当前成本下服务水平能有多大的提升空间？
在库存策略方面。包括如何对需求进行分类的？如何分析客户购买行为？需要多少库存才能满足服务目标？在哪里放置这些库存？
（四）供应链模型——让决策变得简单
现在的决策是通过大数据和算法（运筹&机器学习）实现供应链建模，辅助企业科学决策的。这个过程也是一个循环：发现问题，建立模型，优化算法，管理决策，运营执行，持续改善，一直到发现问题。
企业的供应链优化不应该是一个咨询式项目，而是持续不断的过程。所以我们需要一套方法论来指导我们，从发现问题到系统给出相应解决方案，最终靠人来进行决策和执行，执行后再发现问题，形成循环。通过这样的循环，最终达到运输成本下降、服务时效改善、库存持有成本下降、订单履行率提高等目的。
（五）供应链设计与优化的应用场景
供应链网络优化方面，有工厂/仓库等设施选址分析、分销网络优化、战略采购优化、产品流向优化、中长期能力规划、供需平衡、生产计划优化、S&OP支持、产品组合优化、考虑税收的供应链优化、产品新鲜度、兼并收购的供应链整合等；库存优化方面，有库存分布优化、整体库存优化、安全库存优化、服务水平优化等；运输优化方面，有承运商选择优化、运输线路优化、运输资产优化、中转枢纽优化；模拟仿真方面，有应急计划、瓶颈检测、周转时间改善、业务逻辑洞察、风险分析、库存策略仿真等；流程构建方面，有数据标准化、实施进度追踪、快速还原现状、自动化数据处理等；需求建模方面，有需求分类、基于时间序列的预测、机器学习算法、驱动因素分析、产品生命周期分析、营销策略场景分析。
（六）供应链设计与优化项目方法论
项目规划，包括商业目标和问题的定义、已有的供应链架构及计划流程、分析目标及应用场景定义、项目范围、数据需求-输入端+输出端、详细的项目计划和时间表、团队指派；数据收集与分析，包括多种形式导入数据、数据状态及规律、数据验证、记录所有假设条件，及数据缺失的备选方案、详细计划流程和数据自动化初步方案，数据映射关系(DataMapping)；基准模型及验证，验证后的基准模型、真实的运营与财务统计数据与基准模型结果进行比较、基准模型展示（包括各种分类的成本、服务参数）、调整后的基准模型验证（推荐用手工计划作为基准模型）；选址分析和场景设计，包括基于现状数据分析优化机会、基于货量分布进行选址分析、结合选址分析进行场景设计；应用场景分析，应用场景定义、应用场景模型、应用场景模型结果比较分析（各种分类的成本、服务参数、设施的使用效率）、供应链产品流的详细地图、重点产品/客户/供应商/仓库详细分析、应用场景下计划步骤和流程确定；数据自动化/应用测试，从各系统经DataGuru至SCG的输入端数据链接、校验、建模自动化实施、从SCG经DataGuru至目标系统的输出端自动化实施、从SCG和相关系统（经DataGuru）至Tableau报告自动化实施、应用测试；知识转移/试运行支持，知识转移/培训、试运行辅导支持、对其他供应链项目的支持。
（七）供应链管理师
定位：使用供应链管理的方法、工具和技术，协调生产、采购、库存、分销和财务预测，以控制整个供应链系统的成本并提高供应链系统的准确性、客户服务水平和安全性的人员。目的是要成为控制整个供应链成本，提高供应链准确性，提高客户服务水平和安全性的人员。所以供应链管理师的定位是专业技术人员，而不仅是管理人员。
供应链管理师主要工作任务。一是制定供应链销售和运作计划，协调供应链中的供给与需求，进行库存管理。二是制定供应链采购决策，实施供应商整合与评估。三是制定生产计划，进行生产服务设施选址与布置，实施精益生产制造。四是进行运输网络设计与管理，协调仓储规划与运作、客户管理等，实现供应链的交付与回收。五是运用供应链绩效管理考核方法，对供应链流程进行评估。六是应用信息技术管理客户、内部供应链、供应商及交易，制定供应链IT决策。七是提供供应链的技术咨询和技术服务。
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