注册 | 登录
  • 首  页
    |
  • 关于学会
    |
  • 网上入会
    |
  • 学术年会
    |
  • 学会论文
    |
  • 学会课题
    |
  • 学会报告
    |
  • 学会活动
    |
  • 产学研基地
    |
  • 特约研究员
    |
  • 资料中心
    |
学会介绍 学会章程 会员管理服务及收费办法 组织机构 学会领导 专家委员会 学会年度工作计划 学会文件 联系方式
入会须知 注册会员 理事申请表下载 会费标准及缴纳方式
关于年会 历届年会回顾 最新年会动态 最新学术年会征文 历届获奖名单 特约评委申报 关于分论坛 分论坛申请 历届分论坛
征文通知 征文提交 物流经济 物流管理 物流技术与工程 采购 供应链管理 英文文献
课题介绍 课题通知 课题计划 历年获奖课题 课题申报 课题结题 课题申报书下载 课题延期申请表下载 研究报告格式规范下载 结题报告模板下载
关于报告 中国物流发展报告 中国物流重点课题报告 中国物流学术前沿报告 中国物流园区发展报告 中国冷链物流发展报告 生产资料流通发展报告 中国采购发展报告
中国物流发展报告会 全国物流园区工作年会 物流企业财税与投融资工作会 产学研结合工作会 中国物流学术年会 日日顺创客训练营
管理办法 产学研基地动态 申请表下载 申请表提交 基地复核 产学研会议信息
管理办法 申请流程 聘任条件 申请表下载 特约研究员相关文件
学会工作动态 物流政策及评论 学术年会论文 学术年会资料 学会报告 会员通讯 领导讲话 学会文件 学会课题 其他
当前位置:首页 > 学会工作动态
【物流产学研结合工作会展播】恽绵:物流产学研结合的企业实践与感悟
来源: 时间:2020/9/23 16:29:51 作者:
  

恽  绵  天津德利得供应链管理股份有限公司运营总监

中国物流学会兼职副会长

在2020年(第十三届)物流领域产学研结合工作会上的演讲(摘要)

(2020年8月21日 内蒙古·满洲里)

 

2008年,德利得供应链获批首批中国物流学会产学研基地,从此走上了产学研结合的道路。在产学研结合过程中,我们走过了三个阶段。

第一个阶段是产学研结合。物流企业要人,学校有人,我们联系了天津物资学校,当时学校有400多个毕业生,我们挑了20人进入公司。这是进入公司的第一届应届中职毕业生,其中有位藏族同学现在已经成为服装供应链BU的经理;有位同学是学校团支部书记,现在已经成为公司医药供应链总经理。通过第一阶段的结合,很多学校到公司参观,解决了公司人才队伍的发展需求,现在员工队伍里有中职以上学历和技术职称的占到80%。

第二个阶段是产学研协同。2010年我们有个做服装的客户,主要做阿迪、耐克的中国代理,准备搬到18000平方米的仓库,让我们提供设计方案,需要设计56个分仓,把我们难住了。当时我们设计了第一方案、第二方案、第三方案,但是不知道哪个方案好,如果方案弄错了,运作起来就会出大问题。这时我想到了产学研结合,找到了北京物资学院,老师带领学生来到现场,对三个方案进行现场仿真。结果是把第三个方案进行了调整,这个方案最大的特点是库房有一半是空的,用来做分拣。所以说规划非常重要,产学研协同上正是物流企业所需要的。

我们和北京络捷斯特科技发展有限公司签订了战略合作协议,我们提供场景和课件,利用他们公司的内训平台给员工进行培训。2012年香港理工大学的同学到公司实习时,我们发现他们有一个特点,就是永远在一线待着。后来为了比较中国大陆的大学教育和中国香港的大学教育,我们找了大陆的本科院校学生同时到公司实习,一起做同样的课题。当时出了21个课题,香港理工大学学生选的都是管理型课题,中国大陆本科院校学生选的都是计算和模型的课题。这说明中国大陆的教育和中国香港有很大区别。香港理工大学的同学从来不会打电话给老师询问这件事情应该如何去做,永远都是自己解决所有的问题。中国大陆的本科院校学生却离不开老师,总是询问老师应该如何去做。所以我觉得独立的能力是非常重要的。2019年11月份香港动乱,我很担心就联系了马教授,马教授告诉我,凡是参加过实习计划的同学都没有参加此次动乱活动。这说明了产学研协同不仅提升了公司的技术水平,更与同学们建立了更高级层面的认知与理解的关系。
第三个阶段是产学研融合。2014年我主持了产学研结合工作会议并发表了演讲,当时觉得产学研协同已经到达高级阶段,后来发现还是中级阶段。因为企业的内生性自我发展能力在产学研结合中没有体现,所以不完整,于是我们又提出了产学研融合。在产学研融合的过程中,物流企业是需要各种各样的人才,而人才的培养路径是永恒的,需要终身培养,人才的作用是为物流企业的发展创造价值。于是我们成立了德利得商学院,目的是把公司内部的各种培训变成更符合教育科学体系的模式。同时成立了IE项目部,每年在公司内部支持员工做创新,发展各种各样的创新、立项、研究、成果应用奖励,创造了创新的发展体系和文化。

2018年8月,德利得给西门子提出了CT机安装就位一体化的供应链服务构想。我们把CT机运到医院吊装到指定位置,然后西门子工程师到现场安装,需要两个工程师用两天时间安装这台CT机。我们提出我们的工作人员可以协助安装,西门子的工程师只要来一天,可以减少对于工程师的依赖和成本。西门子当时很支持,于是开始对工作人员进行培训。2019年12月,第一批14名工程师顺利通过西门子20天的培训考核,获得了安装资质证书。在今年2月疫情期间,这14名安装工程师就冲到湖北一线安装CT机,解决了西门子工程师由于忙不过来和被隔离而不能完成安装任务的难题。

产学研融合为企业可持续发展不断注入新的力量。德利得获得了国家级高新技术企业证书,所得税直接降为15%,而且给予很多政策支持。我们觉得物流行业人才的培养至关重要,企业要和学校、物流教育培训机构、政府、行业协会共同建立物流企业全职业周期的人才培养计划和支撑体系。

关于产学研有以下几点感悟:第一,物流行业正在发生巨大的变化,不进则亡。第二,物流产业健康发展是产学研融合的终极目标,物流企业是物流产学研融合的核心与载体。第三,产学研融合将是一个循序渐进永无止境的过程,需要不断地学习。第四,产学研融合需要明确相关方的共同抓手,物流人才、行业科学管理、企业健康经营、协同融合发展等是企业、科研机构、院校和政府的重要抓手。第五,产学研融合应该形成基于共同价值观的生态体系,包括:共同的价值观;多向赋能与多向服务;合同与利益的均衡;基于交易的产学研协同机制;院校与企业的产品化服务体系。

12年的产学研之路,不仅仅是技术、方法、技能、实践的结合和融合过程,更是相互学习和共同提升的过程,是产学研各界人士价值观相通、理念相融、人心相融、方法论相融的全面过程。让我们继续努力,在无常的世界中共同走出中国物流产业的创新发展之路!谢谢大家!

(根据速记整理,未经本人审阅,转载请注明作者和来源中国物流学会。)


关于我们 | 媒体互动 | 站点留言 | 友情链接 | 在线投稿 | 网站地图

地 址: 北京市丰台区丽泽路16号院2号楼铭丰大厦1601(100073) 电 话:010-83775681 E-mail:CSL56@vip.163.com
Copyright 2000-2019 in 中国物流与采购联合会、中国物流学会版权所有 技术支持:中国物流与采购联合会网络事业部
中国物流与采购网:京ICP备05024070号 中国物流联盟网:京ICP备05037064号