黄有方 中国（上海）自贸区供应链研究院院长、上海海事大学原校长

在第十九次中国物流学术年会上的演讲（摘要）

（2020年11月28日  广东·佛山·南海）

非常高兴有今天这样的机会向大家汇报一下我国物流科技的研究和应用动态。我先简单介绍三个方面的情况：

第一，新一轮科技革命带来产业结构的调整与升级。大家肯定已经形成了共识，产业结构的调整和升级过程中，特别是智能化的浪潮正在改变人类社会的生产状态和经济格局，催生了新型物流业态和物流模式，驱动物流组织方式、运营模式持续创新。第二，新基建加速现代科技和传统产业的融合。物流界要高度关注新基建，新基建与物流关系密切，尤其在5G网络、人工智能、大数据等应用领域。推动了物流业与制造业等其他产业的联动发展，实现降本增效和高质量发展。第三，现代科技赋予中国物流实现高质量发展。中国物流现在面临最大的问题是如何做强？肯定要依赖于科技的赋能，由互联进入到智联，跨领域技术加速融合，智能科技推动我国物流快速前进。未来智能科技将会重塑现在的人际、思维、物联、数据等4大网络，推动物流高质量发展。所以，物流运营平台化、物流发展生态化等都离不开高科技的发展。经济的融合发展、社会的治理创新、政府的管理与决策、产业的转型升级、数据的实时获取、风险的精准管控、教育理念的转变、培养模式的改变、科技的更新迭代、硬件的推陈出新等等都离不开高科技。

一、我国物流科技研究动态

1.现代物流的核心科技

物联网、大数据、5G网络、云计算、人工智能、智能装备等技术成为了现代物流的核心科技，也将引起运营管理方面的模式创新。物联网是感知系统，是互联网的应用拓展，是智能体系的基础；大数据是存储的记忆和海量知识，通过消化吸收、再造才能创造出更大的价值；5G网络是神经系统，信息传递的速度要求将会不断提高；云计算是神经中枢，接收各处传入的信息，整合加工运算后输出；人工智能通过深度学习，成为能以类似人类智能的方式作出决策和动作；智能装备是运动系统，接收系统指令，自动化完成各项作业。

2.我国物流的现代技术特征

一是全面感知，二是智能决策，三是自主作业，四是多方参与，五是自主完善。

全面感知——冷藏集装箱全球物联网平台

最近大家对冷链高度关注，因为冷链和疫情挂钩了。我国现在大约有12-13万个冷藏集装箱，每个冷藏集装箱在运输过程中的状态是怎么样呢？我们对冷藏集装箱的全球物联网平台进行了监控，对冷藏集装箱数据进行实时监测，包括要监测它的湿度、温度、运行轨迹等。现在已经有3万多个冷藏集装箱安装了这套系统，未来我们希望所有冷藏集装箱都能安装这套系统，形成中国对冷藏集装箱监控的最大数据库。未来不仅要做冷藏集装箱进行监控，还要对通用集装箱进行监控。

智能决策——战略决策智能化

智能决策在各个领域将会被广泛地应用，在物流系统中应予以高度关注，包括改造业务流程和工艺，整合业务资源，实行专业标准化生产服务，不断提高物流生产效率和运营管理水平，为客户提供全方位和高附加值的服务等。

智能决策——智慧物流数字孪生

包括全程监控、实时报警、场景警告、数据对比、预测与优化，应该引起物流界的高度关注。

自主作业——无人化物流系统

人口红利消失、人工成本不断攀升、机器人技术不断完善、投资回收周期持续下降，推动无人化物流系统应用推广。仓储机器人已率先大规模应用于物流的仓储环节中，无人机、无人车配送也在特定场景开始应用。

自主作业——地下物流

地下物流系统是一种具有革新意义的物流模式得到越来越多的关注，其应用前景相当广泛。

多方参与——区块链技术

区块链并不是为了企业的经济效益，主要是解决诚信的问题。区块链技术作为一种大规模的协作工具，天然地适合运用于现代物流与供应链管理。我们物流行业有一些痛点，比如举证和追责耗时费力，信用等级普遍较低导致融资困难，物流信息不对称影响整体物流效率等等。我们希望通过区块链技术能够解决，但是也不要在近期对区块链的应用给予过高的期望，任何技术都需要一个发展的过程。

自主完善——跨境物流风险监管

跨境物流的运输量越来越大，怎么样把控跨境物流的风险监管呢？国外生产的产品可能符合产地国的标准，但是不一定符合目的国家的标准，对于这类产品，应该怎么样进行风险监管？我相信这将是物流界今后碰到的大问题，因为物流不是完成运输就可以了，必须要对运输的所有过程承担责任，所以跨境物流风险监管应该给予高度关注。

3.发展趋势

（1）高度重视数据资产的运营

将供应链物流企业生产、调度、管理、服务等各类数据汇聚成数据湖，实现各种业务数据间的交换、共享、集成，形成统一、完整、智能、安全、可靠、多层次的大数据平台，构筑智慧大脑。通过大数据技术对海量历史数据资源进行分析，为各层面经营管理提供统计分析与决策支持，并以此为基础拓展增值业务，提供基于供应链的方案咨询、方案推介、数据共享等服务，提升物流资源整合、资源调配、规则制订、商务议价等能力。

（2）打造供应链物流服务平台

构建开放协作、高度互联、数据化和智能化的供应链物流生态圈体系，通过信息化和业务融合，实现物流与供应链相关方的信息互联互通和业务线上办理。构筑“互联网+供应链物流”平台，提供基于平台运作的供应链物流服务、金融服务和大数据信息增值服务等。

（3）客户体验优越化

基于客户为中心的服务理念，客户成为物流服务链上的核心。智慧物流利用新一代信息技术，以自动化、数据化、智能化进行物流供应链管理和经营，为客户提供更高质量的服务。

二、我国物流学科研究动态

我们关注了我国研究领域做得比较好的，20多位40岁以下青年学者最近的研究动态，通过分析发现，年轻人的很多研究都值得我们关注，我简单介绍一下他们研究的这些领域。一是物流复杂网络研究，包括物流配送网络优化、区域物流一体化评价、多式联运网络机理与网络特性研究等；二是城市物流研究，包括城市物流政策、创新解决方案、可持续发展、利益相关者关系等；三是物流空间系统研究，包括物流集群和蔓延、物流空间演变的影响因素及其作用机理等；四是第三方物流服务研究，包括影响因子、多元主体的复杂关系等；五是智慧物流系统研究，包括物联网系统、物理-信息复杂系统、基于大数据的系统、基于云计算的系统、基于移动互联网的系统、基于社交媒体的系统等；六是逆向物流研究，包括信息管理、绩效衡量、碳足迹、政策分析等；七是应急物流研究，包括非常规突发事件下应急物流网络优化、人为因素对物流网络的影响及其解决方案等。

高科技引领物流的未来，物流应该使我们的城市更美好，应该使我们的生活更美好，应该使我们的国家更强大。接下来我想讲一下关于中国物流研究的几个问题。

第一，关于物流标准的问题。我现在越来越感觉到标准问题不是一个新问题，以前是解决了有标准和没标准的问题，今后我国的物流标准体系建设要解决的是中国物流对国际贡献的问题，应该体现中国物流国际认同度和在世界上水平的标志度问题，怎么样输出中国的规则、中国的方案？我们要高度关注中国物流标准国际化问题。第二，关于冷链的问题。我觉得冷链将是物流行业今后面临的一个重要领域，下一步需要考虑冷链的生物监管问题，这里涉及到流程的管理，涉及到采样的技术，包括采样的密度、动态的采样和随机进行的采样等。随着疫情的发生，对冷链系统的生物监管将会引起高度关注。第三，关于物流文化生态的问题。任何一个国家的制造业、产业发展到一定阶段的时候，肯定要高度重视文化建设，所以物流的文化生态是中国今后要考虑的，怎么样形成中国特色物流文化生态呢？刚才主持人介绍我是教育部新文科建设工作组副组长，管理、经济、法律、宗教、艺术这些都属于新文科，所有大学里50%的专业都是属于新文科。中国的物流文化是时候给予，我希望中国的物流文化和新文科建设能够结合在一起。第四，关于能源的问题。现在能源技术，特别是动力电池的问题将会引起我们高度关注，我最近和一些企业沟通接触，发现动力电池问题的解决将会引起动力系统产业的很多变化，比如汽车没有发动机了，用电动机替代发动机，汽车物流、汽车零部件物流都会发生很大变化。能源技术将会改变我们的生活，改变我们的世界。根据最新的美国报告，未来十年，我们的能源技术将会有很大突破，其中包括航空动力电池。我希望这些能够引起我们物流学术界、产业界和政府的高度重视。

谢谢大家！

（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明作者和来源中国物流学会。）