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【物流学术年会展播】农村物流与冷链物流专题分论坛
来源: 时间:2023/3/24 14:13:52 作者:
  

2022年(第二十届)中国物流学术年会跨年会农村物流与冷链物流专题分论坛于2023年2月26日在江苏省南京市举行。论坛由武汉纺织大学客座教授周建亚和北京物资学院商学院副教授张喜才主持,邀请了安徽大学供应链管理研究院院长汪传雷等12位嘉宾进行了主题演讲。主要内容如下:

一、汪传雷 安徽大学供应链管理研究院院长

演讲题目:数字经济背景下冷链物流的冷思考

(一)冷链物流

冷链物流是利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备,确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。

(二)冷链物流高质量发展

冷链物流高质量发展:第一,减少农产品产后损失和食品流通浪费,扩大高品质市场供给。第二,支撑农业规模化产业化发展,促进农业转型和农民增收。第三,满足城乡居民个性化、品质化、差异化消费需求,推动消费升级和培育新增长点。第四,健全“从农田到餐桌、从枝头到舌尖”的生鲜农产品质量安全体系,提高医药产品物流全过程品质管控能力。

(三)冷链物流高质量发展思考

1.数字经济背景下的形势和挑战

第一,产业升级和扩大内需对冷链物流的机遇和挑战。第二,冷链产品安全和疫情防控对冷链物流的机遇和挑战。第三,科技创新和数字转型对冷链物流的机遇和挑战。第四,高水平对外开放对冷链物流的机遇和挑战。第五,碳达峰碳中和对冷链物流的机遇和挑战。

2.维度

第一,统筹发展和安全。第二,冷链产品生产、流通、消费全流程、全链条。第三,基础设施短板。第四,通道运行网络畅通。第五,技术装备水平先进合适。第六,监管保障机制有力。

3.冷链物流体系

建立加快建立畅通高效、安全绿色、智慧便捷、保障有力的现代冷链物流体系。

4.冷链物流全品类服务

第一,肉类冷链物流。生猪、肉羊、肉牛、肉禽等价格波动,考虑周期变化与政府调控。

第二,果蔬冷链物流。最先一公里,考虑果蔬清洗、分级、分拣、切割、包装,减少保鲜药物使用,脱水干制、称量包装、检验检测、低损输送、质量管控等配套功能。

第三,水产品冷链物流。考虑养殖捕捞、到岸装卸、加工包装、仓储运输、质量管控全环节,冷链全链条无缝对接和安全温控数据共享。

第四,乳品冷链物流。考虑龙头乳品企业、电商、连锁超市等流通渠道,销售终端温度控制管理,社区低温液态奶宅配仓,网格化、高频率配送到家服务,低温液态奶末端配送时效性。

第五,速冻食品冷链物流。考虑国家骨干冷链物流基地和产销冷链集配中心,速冻食品流通线上线下多渠道,速冻类标准食材、食材半成品、预制菜、中央厨房、供应链。

第六,医药产品冷链物流。考虑《药品经营质量管理规范》、医药产品冷链物流纳入国家应急物资保障平台。

5.冷链物流全流程创新

第一,数字化。要素数据化、信息化、可视化,数字化冷库试点,专业冷链物流信息平台,提升物流资源配置效率,冷链物流信息对接效率。

第二,智能化。停车、调度、装卸、保鲜催熟、质量管控等设施设备智慧化,冷库“上云用数赋智”。

第三,绿色化。节能,包括合同能源管理、节能诊断等模式,绿色冷链物流技术装备认证及标识体系,公共充电桩、加气站,自然冷能、太阳能等清洁能源,冷库、冷藏车等的保温材料保温和阻燃性能),绿色冷链技术及节能设施设备推广目录,符合冷链物流特点的蓄冷周转箱、保温包装、保温罩,冷链物流全流程、全生命周期碳排放管理,绿色低碳高效制冷剂和保温耗材,制冷设备规范安装操作和检修水平,制冷剂、保温耗材等回收和无害化处理。

第四,消费品双向冷链物流通道。高品质农产品上行通道(冷链惠农、品牌兴农、特色富农)、高品质生鲜消费品下行通道,如供销、邮政快递、交通运输、电商、农产品龙头企业、商业连锁超市、生鲜便利店等企业。

6.产业融合发展新生态

第一,冷链物流与产业融合发展生态圈,各类参与主体角色。

第二,冷链物流计量测试中心,涉及冷链化学温度计、电子温度计检测等,主要为生物医药、冷链物流等产业中用于冷链监控系统、灭菌器、培养箱、冷藏车、冷藏箱等场所的温湿度监控仪器,提供满足GMP/GSP要求的校准和验证服务,提升准确性和方便性。

第三,新生态。“冷链物流+种养殖”、“冷链物流+农产品加工”,如草莓、荔枝等。

第四,新场景。“冷链物流+新零售”,如生鲜传奇、福满多。

第五,新技术。保温、恒温、追溯、检测,如江淮汽车。

第六,新模式。好吃、好卖、好买,美味、效率、成本,如老乡鸡、小菜园等。

7.生鲜食品供应链生态

第一,大数据发掘消费潜力、赋能上游生产,同时防范化解风险。

第二,精准营销和个性化供应链服务,保护商业秘密。

第三,同步升级、同步增值、同步受益,多方共赢。

二、张喜才 北京物资学院商学院副教授

演讲题目:北京生鲜农产品供应链安全风险评价及应对策略研究

打造安全韧性的生鲜农产品供应链,是保供稳价工作的重要保障,也是推进首都治理体系和治理能力现代化的重要内容。

(一)北京生鲜农产品供应链安全风险识别研究

产地滞销风险:产地农户的收入稳定及持续发展

供应不足风险:有没有的问题

物流中断风险:运不运得到,买不买得到的问题

价格波动风险:价格剧烈波动的问题

质量安全风险:好不好的问题

生物安全风险:病理性的问题

生鲜农产品供应链按照环节划分:

生鲜农产品供应链按照要素划分:

(二)北京生鲜农产品供应链安全风险评价研究

首先,通过北京生鲜农产品供应链安全风险识别,借助专家意见法及AHP 分析完成指标权重赋值,形成完整的北京生鲜农产品供应链安全风险评价指标体系。

其次,根据北京生鲜农产品供应链安全风险评价指标体系,建立农产品安全风险故障树模型。以供应链安全风险情况为核心目标,将其作为顶事件,体系中的一级指标作为中间事件,二级指标作为底事件。

最后,根据北京生鲜农产品供应链安全风险的故障树模型确定贝叶斯网络分析的拓扑结构。完成贝叶斯网络分析的参数确定,确定供应链安全风险等级状态及风险推演。通过故障树模型和贝叶斯网络分析确定北京生鲜农产品供应链安全风险等级及主要致因。

(三)供应链安全风险应对策略研究

1.发布北京市生鲜农产品供应链安全指数;

2.建立完善首都大安全应急管理框架;

3.有一个科学的分级响应机制;

4.打造闭合精品供应链,增加城市农产品自给率;

5.强化农产品供应链储存体系;

6.加强供应链信息化数字化建设,提升运行效率。

三、牟屹东上海韵鲜物流科技有限公司总经理

演讲题目:大变局中的农产品冷链物流建设

近年来国际局势风云变幻、暗潮涌动,俄乌战争、中美贸易脱钩和新冠疫情对农产品供应链及社会生产造成了重大且深远的影响,欧盟也在提高进出口食品药品生产、运输监管力度,实施新法案加强管控,造成进口食材供应偏紧,价格趋升。我们要在立足国内生产为主的基础上,压控远程海运的进口货量,大力开发“一带一路”国家的进口货量,培育更安全可靠的进口农产品的货源地。

我国各级政府对于农产品冷链物流的发展高度重视,不断从政策、法规角度推动物流行业及冷链物流转型升级,支持力度不断加大。以上种种要求我们要结合“十四五”规划从全局角度和底层深度通盘考虑我国农产品冷链物流发展方向,建设能适应变化动荡时代的满足今后一段时期人民生活水平发展要求农产品生产和供应体系。

(一)传统农批市场转型求变

农批市场是在长期完全市场化环境下成长起来的业态,有其历史必然性和商业合理性。社会化大协同的集中运输交易再配货后进行城市共配才是最经济合理的商业模式。农批市场的改革方向是交易电子化升级;加强冷链物流设施设备配套和维护保养;强化卫生健康标准和落实;建立追溯机制,完善数据积累;完善周边服务等。一定要脚踏实地的分步改革,持续改革,不能急功近利。

(二)当前政策鼓励农产品冷链发展中需重视的问题

1.重政策牵引,缺宏观规划;

2.重鼓励,缺控制;

3.重基建投资,轻运营扶持;

4.重生产轻销售。

(三)未来几年农产品冷链物流发展趋势

1.冷藏车的增速将快于冷库的增速,冷链物流车辆着重发展持续高效环保节能、稳定的保冷技术,新能源冷藏车将大量上市。

2.生鲜电商的快速扩张激发出多样化业务模式,对农产品冷链物流不断提出新要求,提高原有需求的指标。

3.冷链周转包装容器需求渐增,性价比优、环保化、标准化成为其发展方向。

4.商流与物流的深度整合是发展方向,从供应链高度规划建设物流服务能力和产品。

当前国内农业产业结构不断调整,农产品冷链物流体系建设快速发展,推动建设贯通重要农产品产地预冷、冷链运输、销区冷储、冷链配送等环节,完善、拓宽、延伸运输链,扩大、优化、强化仓储网,着力畅通农产品集货和销售渠道,做到货畅其流,物得所值,促进农业产业的良性成长。

中国农民的出路,除了自力更生将农业产值提高外,最重要的还是工业的升级发展。只有拥有大量高利润、大市场的工业产业链,才能延伸出更长的农业产业链,才能将人口转入工业和城市服务业,才能转移资金、技术、管理工具、人才等进入农业。中国农业的未来一定是农业工业化,农民工人化,生产机械化,管理企业化,产品标准化,经营公司化,规模集约化,最终实现农业现代化。

四、闫光明 襄阳三珍食品有限公司董事长

演讲题目:小巷子大产业让山货走出国门

(一)企业基本情况

1998成立老厂三珍食品有限公司,占地25亩,拥有生产主车间1484.8平方米,仓库1978.68平方米,晒场8000平方米,综合楼2087.2平方米,拥有橡子淀粉生产线2条,芝麻油生产线1条,淀粉烘干生产线2条。老厂先后被评为“市级农业产业化重点龙头企业”“出口创汇先进企业”“出口优秀企业”,董事长闫光明获襄阳区人民政府授予的“优秀民营企业家”称号。

 2014年征地66亩,注册资本3000万元人民币成立襄阳三珍生态农业有限公司。主要从事橡子、橡子淀粉、芝麻、辣椒籽、芝麻油、菜籽油、苏籽油等农产品的生产、加工、销售,公司具有对外出口经营权。年产值2.3亿元销售额,出口创汇1300万美元,公司就业人数50多名,可直接带动上万家农户从事种植,据不完全统计劳动就业人数达近5万多人。

(二)橡果产业发展现状

1.橡果产业是贫困山区经济发展无本万利的产业,也是出口创汇的新兴产业。

2.我国已具备发展橡果产业条件。据不完全统计,我国每年橡果的产量在100万吨以上,每年被捡拾起来利用的不到十分之一。东北三省,河北,山西,河南,陕西,贵州等省山区,也蕴藏着大量的橡籽资源。约能带动5万多农户,10万人采拾橡籽果,助力贫困山区经济发展。

3.当前发展橡果产业的不利因素。

(1)发展橡果产业的认识不到位;

(2)有关部门对橡果的定位不准;

(3)发展橡果产业的手段十分落后;

(4)橡果产业发展的政策严重缺失、滞后。

(三)果橡产业发展对策与建议

1.加大政策扶持力度,调整现有不合理政策;

2.加大橡果产业的种植、采摘及深加工等相关方面的研发力度;

3.加大橡果产业的宣传推广力度。

(四)发展模式和目标

公司现已通过了南京国环有机食品认证、韩国“IFOAM 有机食品认证”、“IS09001质量管理体系认证”、“HACCP 食品安全保证体系”等认证。

在品牌建设上,现有“三珍”“三冬粮”2 个商标。“三珍”是湖北省名牌商标;2019 年9 月,“三珍”品牌价值评为3.72 亿元;2020 年10 月,“三珍”再次被襄阳市商务局评为“襄阳出口名牌”。

在销售模式上,包括线上线下、国内海外。形成国内、国外采购、销售的双循环模式,打造鄂西北农产品出口生产基地和湖北农业国际贸易高质量发展基地。争创国家级农业产业化重点龙头企业,并打造“三珍”商标申请“中国驰名”商标。

公司秉承着“让山货成为国际珍品”的经营理念,立足全球视野围绕“一带一路”发展战略,整合发挥产地资源优势,未来公司将建成集农副特色产品加工、生产、仓储、进出口贸易于一体的大型农业生产型出口企业,在政府增税、企业增利,农民增收的同时让“三珍”品牌扎根襄阳,辐射全国,走向世界。

五、李长宏 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司总监

演讲题目:从《“十四五”现代物流发展规划》梳理冷链物流高质量发展的思路与路径

党的二十大报告提出“交通强国”、“农业强国”战略,建设高效顺畅的流通体系,降低物流成本,全面推进乡村振兴,确保粮食产业链供应链安全。

《“十四五”现代物流发展规划》赋予了现代物流在中国式现代化进程中新的使命,全方位绘就了一张物流高质量发展的宏伟蓝图。其中,“冷链物流”被提及36次,作为涉及民生的重要专业物流,需要站在现代物流的视角审视冷链物流高质量发展的思路与路径,补短板,谋创新,加快建立畅通高效、安全绿色、智慧便捷、保障有力的现代冷链物流体系,保障食品和医药产品安全,为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。

(一)现代物流的新使命、新征程

1.现代物流的新使命

(1)统筹国内国际两个大局,为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供战略支撑。

(2)适应现代产业体系对多元化专业化服务的需求,深度嵌入产业链供应链,促进实体经济降本增效,提升价值创造能力,推进产业基础高级化、产业链现代化。

(3)加快建设物流强国。

(4)加快现代物流数字化、网络化、智慧化赋能,打造科技含量高、创新能力强的智慧物流新模式。

(5)培育发展物流经济,打造具有区域集聚辐射能力的产业集群,促进我国产业迈向全球价值链中高端。

(6)弘扬企业家精神和工匠精神,培育一批具有国际竞争力的现代物流企业,培养造就一大批具有国际水平的复合型高端物流人才、拔尖创新人和高水平创新团队。

2.现代物流发展的新维度

(1)现代物流正从功能活动升维到供应链管理和科技创新的融合体,发展成为先导性、战略性产业,再演变成为把其他的产业串接起来的组织系统,物流的内涵和外延正在发生更替与变革。

(2)马克思在《资本论》中指出:“运输业是生产总过程的动脉。位移、服务也是商品。”物流的商品属性需要再认识和深度开发,实现由“流”向“物”的关注。

(3)物流链接的价值日益凸显。现代物流一头连着生产,一头连着消费,服务过程串接资源、场景、人流、商流、资金流、数据流,连接物理域和数字域,是万物互联的使者。

(4)物流企业之间的竞争由价格转向服务质量效率竞争,上下游由供需关系转向供应链伙伴关系的协同和生态价值的创新。

(5)以“流”为依托开展各种延伸服务,物流产业聚集引领区域经济发展,物流枢纽经济、通道经济成为经济增长的新引擎。

(6)物流产业布局进入新阶段,以数字化、网络化、智慧化为指引,“通道+枢纽+网络+平台”成为重要战略方向。

3.物流发展新动能—数智化

一是加快物流数字化转型;二是推进物流智慧化改造。

(二)冷链物流发展的新思路

1.冷链物流的新定位

2.冷链的方法论

万物并作,各复归其根。动静相宜,复命知常。知常曰明,乃容,乃公,乃全,乃天,乃道,道法自然,厚德载物。

3.冷链发展的原则

(1)坚持人民至上:为了人民、造福人民,尊重创造、集中智慧,以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的。

(2)坚持自信自立:城市化率、人均GDP、庞大内需。

(3)坚持守正创新:提质、增效、降本、价值创造。

(4)坚持问题导向:多式联运体系不完善,跨运输方式、跨作业环节衔接转换效率较低,全链条运行效率低、成本高、缺少具有全球竞争力的现代物流企业。

(5)坚持系统观念:仓干配一体化、端到端解决方案、四流合一,多业融合。

(6)坚持胸怀天下。

(三)冷链物流高质量发展的新路径

1.拓展冷链物流基础设施能力新空间

2.完善冷链物流供给新体系

3.创新冷链物流运行新模式

依托国家骨干冷链物流基地等重大物流基础设施,提高干线运输规模化水平和支线运输网络化覆盖面,完善末端配送网点布局,扩大低成本、高效率干支仓配一体化物流服务供给。

鼓励物流资源共享,整合分散的运输、仓储、配送能力,发展共建船队车队、共享仓储、共同配送、统仓统配等组织模式,提高资源利用效率。

鼓励发展集拼集运、模块化运输、“散改集”等组织模式,发挥铁路干线运输成本低和公路网络灵活优势,培育有竞争力的“门到门”公铁联运服务模式,降低公铁联运全程物流成本。

加强通道物流组织模式创新,推动通道沿线物流枢纽与港口协同联动,促进海铁联运班列提质增效。推动通道海铁联运、国际铁路联运等运输组织方式与中欧班列高效衔接。

在具备条件的高铁场站间发展“点对点”高铁快运班列服务。依托现有铁路物流平台,构建业务受理、跟踪查询、结算办理等“一站式”高铁快运服务平台,推动高铁快运与电商、快递物流企业信息对接。

4.构建冷链物流综合服务效能新生态

六、王奕标 北京华科综合科技有限公司总经理

演讲题目:对智能仓储与智慧物流解决方案的研究

(一)华科总部组织架构


(二)总体解决思路

1.聚焦四个落地方向,即仓储管理、资产全生命周期管理、无人AGV配送、油库无人装车和安全。

2.华科物流执行-物联网产品体系-LES。

3.大数据决策大屏-决策层。

4.业务系统-应用层。

5.物联网硬件-感知层。

(三)华科数字化转型&物联网应用经验分享

1.仓储核心业务流梳理


2.仓库库位规划和优化方案

3.华科智能物流仓储系统总体架构

4.系统应用的亮点

(1)物料数据通过系统自动推送到仓储部门;

(2)物料清单拆分,物料装到AGV小车上;

(3)物料通过AGV小车自动配送,节约人力;

(4)AGV小车自动规划路线,自动避让,保证准时送达目的地。

(5)节约人力。

5.资产管理系统核心需求

6.标识解析在智能供应链中的应用方案

7.后续核心系统运维保障--SLA指标/月

七、熊文杰 武汉商学院工商管理学院党委书记、教授

演讲题目:政行企校深度合作打造湖北冷链物流新高地

国务院印发的《“十四五”冷链物流发展规划》紧密围绕冷链物流体系、产地冷链物流、冷链运输、销地冷链物流、冷链物流服务、冷链物流创新、冷链物流支撑及冷链物流监管体系等方面,对冷链物流的全流程、全环节、全场景提出了更高的发展要求。同时针对冷链物流“最先一公里”和“最后一公里”等行业难题提出了科学可行的指导方案。

(一)湖北冷链物流发展概况

湖北省特色农产品种类繁多,分布广泛,因此湖北省整个冷链市场以农产品为主导,自产生鲜农产品主要包含水产品、肉类、禽蛋类、水果类及蔬菜类五大类。武汉是华中地区最大城市,是国家首批骨干冷链物流基地之一,具备得天独厚的商品的集散和辐射功能。

武汉市冷链物流网点现状及规划情况

(二)武汉商学院冷链物流教育思路

武汉商学院是2013年经教育部批准、由武汉市人民政府举办的本科院校,是湖北省第一批转型发展试点院校。学校聚焦应用型人才培养,坚持立足武汉、面向湖北、辐射全国,面向现代服务业,重点培养服务区域经济社会发展所需要的应用型、技术技能型人才。

政行企校深度合作:

1.武汉市人民政府高度重视;

2.市科技局支持——生鲜农产品智慧冷链物流信息服务平台;

3.协会合作助力——深圳、武汉等多家行业协会支持助力;

4.企业深度融合——山绿冷链、九州通等。

(三)发展目标及前景展望

1.合作共建国内首个冷链物流技术与管理本科专业;

2.合作共建全国基于冷链物流产业和智能制造技术的职业认证中心;

3.合作举办“冷链贸易供应链三十人(C30)论坛(暂名)”;

4.合作成立“冷链物流产业研究中心”;

5.合作成立“冷链物流产业学院” 。

八、史春政 宁夏物流协会冷链物流专业委员会秘书长

演讲题目:冷链物流标准化助推宁夏农产品高质量发展

银川市2011年5月被商务部确定为全国肉菜流通追溯体系建设试点城市,全市肉类蔬菜流通追溯体系已初步建立。2016年被确定为全国10个中央财政支持冷链物流发展的重点示范城市之一,冷链物流基础设施初步完善,农产品冷链物流中心初具规模。冷链物流发展的水平及条件,为现代冷链物流供应链的弯道超车和换挡升级提供了良好的发展机遇和空间。银川市对冷库、运输车辆、温湿度、温控技术、追溯以及主要农产品流通的管理基本上实现了冷链物流产业全链条、全流程的管控,冷藏车和冷库的冷链物流大数据通过“国家认证”,实现了国家食品(农产品)公共平台24小时监控传输。

中共中央、国务院下发《关于深化改革加强食品安全工作的意见》文件以四个“最严”部署食品安全,要求大力发展冷链物流,明确要求:“加快制修订产业发展和监管急需的食品安全基础标准、产品标准、配套检验方法标准。借鉴和转化国际食品安全标准,简化优化食品安全国家标准制修订流程,加快制修订进度。支持各方参与食品安全国家标准制修订,积极参与国际食品法典标准制定,督促食品生产经营者准确理解和应用食品安全标准,维护食品安全标准的强制性。充分发挥食品安全标准保障食品安全、促进产业发展的基础作用。”为贯彻落实习总书记“努力建设建设黄河流域生态保护和高质量发展行区”的重要指示及农业农村部等八部委“关于同意建立宁夏回族自治区建设国家农业绿色发展先行区的函”文件要求,充分做好冷链物流标准化工作助推宁夏农产品高质量发展。

1.完善顶层设计和政策决策。根据全区重点特色产业布局和交通运输发展规划,完善冷链物流的顶层设计,推动国际国内双循环温控网格化设计,打造以“智慧透明供应链”为目标的区域现代冷链物流体系。

2.加强对冷链物流基础设施建设的统筹规划。逐步构建覆盖全区主要产地和消费地的冷链物流基础设施网络。在符合土地利用总体规划的前提下,鼓励企业和合作社主体在农产品产地和部分田头市场利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后建设规模适度的预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础设施,开展分拣、包装等流通加工业务,加快补齐农产品产地“最先一公里”短板。

3.加快建设宁夏农产品冷链物流标准体系。加强银川都市圈特色农产品冷链物流标准体系的构建,重点在冷链物流的基础、技术、管理及服务等方面尽快制定适合银川冷链物流业发展需要一系列冷链物流宁夏地方标准,率先在银川构建优质特色农产品冷链物流标准化体系建设,建立银川高品质农产品(食品)冷链物流标准化先行区,并积极推动重要的地方标准上升为国家标准。

4.发挥社团力量推进冷链物流行业发展。发挥物流协会、物流联盟、民办非企业单位等社会团体力量,协同推进冷链物流行业发展。

5.做好知识、人才、产业三大标准体系建设。完善的知识、人才、产业三大标准体系是冷链物流行业良性发展的原动力。

九、张浩 北京工商大学教授

演讲题目:北京市农产品流通体系优化研究

(一)问题描述

1.需求增多。在全球经济化的背景下,越来越多的食品需要通过跨国供应链来运输,进口食品规模不断扩大,需求旺盛,其中进口冷链食品占比巨大。

2.风险增大。由于跨境运输存在时空的差距使进口冷链食品面临更多的风险,尤其在近些年,多地进口食品出现安全性问题,超范围使用食品添加剂、污秽腐败等现象时有发生。

3.风险识别的必要性。如何保障进口冷链食品的安全稳定,如何通过现有的要素对进口食品冷链风险进行识别尤为重要,成为解决进口冷链食品安全风险问题的关键所在。

(二)风险识别

NLP-BN的进口冷链食品风险识别模型建立过程如下:


(三)数值仿真

步骤一:选取风险数据,人为标记数据得到样本集

步骤二:使用jieba对原始数据分词

步骤三:利用SVM分类器对其余数据进行标注和风险分类

步骤四:构建贝叶斯网络

步骤五:仿真结果研究

(四)政策建议

监管部门方面:

1.提高证书标签的标准化程度,对识别出的关键风险因素重点排查。

2.提高检疫检测便利化、快速化和科技化,为进口冷链食品安全保驾护航。

3.严格实施口岸资格审查,杜绝不合格进口冷链食品。

4.多方共同监管,保障冷链食品安全。

进口冷链食品企业方面:

1.加强员工培训,提高企业上下对标签和相关证书的重视。

2.规范生产环节和运输环节的人员卫生操作、卫生检查。

3.疫情防控放开后,更应该加强入境环节的卫生消杀,以防更严重的病毒传播。

4.进口冷链食品企业加大检查和监控力度。

十、孙红霞 河南牧业经济学院副教授

演讲题目:基于博弈论的中国跨国粮食供应链构建研究

(一)关于跨国粮食供应链的文献梳理

1.国际大粮商发展研究。  

2.跨国粮食供应链物流风险及对策的研究。

3.跨国供应链研究采用的方法。

4.国外研究现状。有关跨国粮食供应链的研究文献较多,但都是以国际大粮商的垄断及对国家粮食安全的冲击和应对策略研究为主,使用的研究模型也多以总成本作为主要目标。

5.国内研究现状。我国大部分学者已经充分认识到国际跨国大粮商对中国粮食贸易的影响,但是关于如何构建中国自主、可控、安全的跨国粮食供应链研究较少,主要以定性研究为主。

6.本文研究。基于博弈论理论对中国跨国粮食供应链的构建进行分析,有助于提高中国政府对中国跨国粮食供应链合作国家的选择和跨国粮商投资的理性,引导并规范中国跨国粮商在链上合作国家的投资健康发展具有重要意义。

(二)中国跨国粮商与东道国农民的博弈分析

1.基本假设

(1)博弈双方在收益函数与博弈战略方面,都具有一定的认识水平,也就是完全信息博弈。

(2)博弈双方能够观察先行动者选择的策略并且据此做出对其最有利的选择,即动态博弈。

(3)博弈双方都是能够做出使自身利益最大化选择的理性经济人。

(4)中国跨国粮商有从东道国采购粮食的客观需求且东道国有充足的农业资源。

(5)在博弈中中国跨国粮商注重的是如何最大程度拓展粮食进口来源,确保中国粮食进口来源安全,在此前提下,追求自身利益最大化,中国跨国粮商不能与东道国农民建立合作关系,将承担影响粮食进口来源安全的粮源损失成本。

(6)东道国农民关注的是自身经济利益的最大化,如果不与中国跨国粮商合作而与其他跨国粮商合作将付出相应的机会成本,一旦这些机会成本过高,农民就将遭受损失。

2.基本模型建立

3.模型求解

(三)中国跨国粮商与东道国政府的博弈分析

1.基本假设

博弈的参与者只有中国跨国粮商(中国所有跨国粮商的总体)和东道国政府(国家整体利益的代表者)双方;东道国政府是能够做出使东道国整体利益最大化的理性经济人,不考虑微观竞争对手的寻租行为;中国跨国粮商是具有明确在东道国进行农业投资动机并且完全理性的经济行为体,中国跨国粮商之间的差别在这里不考虑,视为无差别。

2.博弈策略及函数选择

3.基模型建立及博弈过程

4.中国跨国粮商与东道国政府建立良性博弈的建议

中国跨国粮商在与东道国政府进行谈判的过程中通过提高技术本地化水平和效率,为东道国政府提供就业机会以及增加东道国的粮食出口和物流等基础设施的投资等争取占据先做出博弈选择的有利优势并在后期的博弈中尽快接受东道国合理的策略选择,因为受贴现因子的影响,谈判次数越多,双方获取的收益都会越来越少。

(四)总结与讨论

1.中国跨国粮商与东道国农民之间的博弈属于完全信息的动态博弈,但是东道国政府和中国跨国粮商的博弈介于完全信息和不完全信息动态博弈二者之间,而中国政府与东道国政府之间的博弈就属于非完全信息动态博弈。

2.根据博弈结果,中国跨国粮商应给予东道国农民更高的帮助与支持,不断提高其在东道国的技术本地化水平和效率,为东道国政府提供就业机会以及增加东道国的粮食出口和物流等基础设施的投资等,并且减少谈判次数。

3.中国政府要通过实施战略性对外投资策略,加大对中国粮商的资金扶持、提供各种政策优惠等,鼓励并支持中国跨国粮商不断壮大且有针对性地培育一批具有国际竞争优势和竞争实力的跨国粮商。

十一、王成林 北京物资学院科研处长(对外合作办公室)

演讲题目:国家十四五冷链物流规划及北京发展探索

(一)国家十四五冷链物流规划要求

1.冷链物流需要精准研判生产、消费、流通体系结构、特点,对都市自身以及外面的宏观环境进行全面分析,据此再构建与之对应的冷链服务体系。

2.流通过程中物流单元化形式对冷链提出不同的要求,如果流通的速度相对较快就会适度降低对冷链的技术性要求。

3.冷链过程中的追溯问题涉及到商流、物流、资金流、信息流的多主体协同,更多的主体参与会有新的协同效应产生。

4.开放物流体系与封闭体系存在着明显的模式、技术区别。(使用烟草物流系统做例子)

5.冷链过程中的追溯问题涉及到商流、物流、资金流、信息流的多主体协同,更多的主体参与会有新的协同效应产生。

(二)典型都市分析——北京冷链物流发展思考

1.城市冷链物流定位:打造“321”冷链物流运行体系(规划专题内容:“六、完善销地冷链物流网络”)。

(1)加快城市冷链物流设施建设。

(2)健全销地冷链分拨配送体系。

(3)创新面向消费的冷链物流模式。

2.北京农产品物流体系建设受到供需关系、流通模式、城市规划等综合因素影响作用。

3.北京市已形成“物流园区+物流中心+配送中心”的三级城市物流节点网络体系。

十二、张立冬 北京金文天地信息咨询有限公司技术总监

演讲题目:数字经济孪生重构农产品供应链

(一)物流信息技术的历程

物流信息系统发展历程:信息化开始-物联网时代-大数据时代-区块链时代-数字孪生时代。

1.互联网换代的大周期;

2.数字孪生世界;

3.数字孪生科技战略的发展;

4.数字化技术是解决农产品冷链物流痛点的关键。

(二)数字孪生技术支撑

1.网络为基础设施的计算演变趋势

(1)各类智能设备的发展,为完整映射物理世界,奠定了物质基础。

(2)通讯技术的快速迭代,使得远距离、现场感的各类场景,成为现实。

(3)计算模式的变化、隐私计算、区块链等使生产关系得以数字化。

(4)数据成为资产,成为生产要素,促进生产力的全面数字化。

(5)技术、业务、运营全面融合形成新一代的生态运营平台。

2.区块链-数字孪生的安全卫士

(1)大数据之痛

数据权属:无法清晰界定;数据质量:标准不一,良莠不齐;数据安全:隐私和滥用无法保证;数据定价:无法准确衡量。

(2)区块链的解决之道

数据权属:可追溯的路径;数据质量:共识验证;数据安全:加密技术;数据定价:明确交易历史和各方贡献;数据支付:数据快速流通,即付即用。

(三)数字孪生在农产品供应链中的典型应用

1.全链条的仿真价值体现

(1)规划布局-策略-调度-设备动作-仿真分析-结论输出。

(2)多源数据和逻辑:支持内置数据、异构数据、随机逻辑、固定逻辑、策略逻辑、PLC控制逻辑等多种仿真方式。兼具常规及倍速仿真。

(3)全方位物流数据分析:对断点、瓶颈、库存、人员、设备利用率等进行全面评估、综合分析和优化提升。

(4)多格式输出:折线图、饼图、柱状图等自定义报表,定制化输出;亦可设备运行时实时显示运行参数、3D化组态看板。

2.源头冷库可视化管理

通过全景式的三维虚拟库区,实时查看、统计与查询库存情况;以图表形式对库存数据进行统计展示,直观反映库存变化情况,实时了解库存动态情况。实时显示货位、活泼信息,货位统计数据项如总货位数、空货位数和占比率、满货位数和占比率、温湿度信息、设备运行情况等。

3.项目仿真

(1)通过三维及时发现设备与建筑之间的干涉.

(2)发现瓶颈点。

(3)弯道输送长,线路卡顿。

(4)同一时间点集中补货造成补货线路拥堵。

(5)在同一巷道补货造成堆垛机利用率不均衡。

(5)货位分配-入库时分配到同一巷道的同一层,穿梭车瓶颈。

(6)调度策略不合理导致物料箱缓存到主干线路,发生拥堵。

4.远程维保


5.未来价值

(1)3D建模:预测设计缺陷、干涉、瓶颈点,前期提前调整方案。

(2)孪生仿真:预测策略、调度缺陷及瓶颈点。

(3)虚拟调试:预测即将实施的项目逻辑正确性。

(4)远程维保:设备预警与预测性维护。

(根据速记整理,未经本人审阅,转载请注明作者和来源中国物流学会。)

 


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