2023年（第二十二次）中国物流学术年会北斗+现代物流智能化发展专题分论坛于2023年11月19日在江苏无锡举行，围绕北斗卫星定位技术在物流领域的落地应用、物流企业数字化智能化运营实践、数智赋能物流业发展等话题进行了深入探讨。论坛由北京交通大学交通运输学院物流工程系主任张晓东教授主持，中国物流与采购联合会副会长贺登才发表了讲话，中国科学院空天信息创新研究院副院长吴海涛等10位专家学者发表了主题演讲。主要内容如下：
一、吴海涛 中国科学院空天信息创新研究院副院长、北斗卫星导航系统副总设计师
演讲题目：北斗落地应用的一点体会
北斗卫星导航系统是我国卫星通讯领域的重要基础设施。随着物流行业智慧化发展，北斗技术在物流行业中的应用越来越广泛。
吴海涛研究员以临沂商贸服务型国家物流枢纽北斗试验仓引入，围绕着应用北斗的内涵、关键、特点、北斗在物流中的应用展开演讲。首先指出北斗系统本身就是时空基准建立和传递的系统，并描述了北斗在室外、市内、虚拟空间中的不同应用场景。之后指出应用北斗在于提供新的解决途径和思路，构建时空底座，解决痛点，但难在识别痛点。吴海涛研究员认为北斗卫星导航系统“像水、像空气”无处不在，最后介绍了北斗精准时空信息感知与智能服务通用基础平台在物流中的应用。
二、曹松荣 山东顺和商贸集团有限公司物流研究院院长、临沂大学物流学院副教授
演讲题目：北斗赋能临沂商贸服务型国家物流枢纽
曹松荣院长详细介绍了北斗技术在临沂商贸服务型国家物流枢纽中的应用。临沂商城是江北最大的市场集群，拥有丰富的运力资源，物流优势明显，但临沂物流业面临成本上升、竞争激烈等问题。
山东顺和商贸集团有限公司作为临沂商贸服务型国家物流枢纽建设运营主体企业，积极推进北斗+5G数字化智慧物流枢纽建设，建设了智慧园区综合平台，积极探索多式联运一单制试点，主动应用同线路聚合模式。最后，曹松荣院长详细介绍北斗试验仓的建设与运营情况，针对商贸物流面临的现实问题，北斗试验仓利用北斗技术实现高精准感知定位，推动商贸物流全流程无人/少人、高效运作，并推广应用。
三、刘志国 山东盖世国际物流集团副总经理
演讲题目：山东盖世国际物流集团数智化运营模式实践与探讨
刘志国副总经理详细介绍了盖世集团的基本情况、发展历程、产业布局以及国家枢纽的规划方案、建设内容等的介绍，以及盖世集团探索发展物流园区数智化运营的背景。他指出，物流园区数智化运营模式分为四个阶段：起步——积累——集中——联盟。物流园区数智化建设面临诸多挑战，例如信息化层面，面临建设运营模式及业务工作流程多样复杂，缺乏统一的物流信息化建设标准等问题。盖世集团通过打造集“物联、数联、智联”三位一体的区域性物流大数据基础平台驱动模式，最终形成“物流+互联网+大数据”相融合的一体化物流产业生态圈。
四、常晓涛 河南省机场集团有限公司总经理助理、航空物流高质量发展研究院院长
演讲题目：郑州航空物流数字化智能化发展实践与思考
常晓涛院长在演讲中指出数字化智能化是航空物流发展的必由之路，并介绍了河南省机场集团在航空物流数字化智能化发展的探索与成效，主要包括：航空货运电子运单深入应用，助力电子化率不断提高；航空电子货运生态圈不断扩大，推动降本增效效果明显；标准化体系逐步形成，具备复制推广的能力；探索“电子货运平台+智慧货站建设”，航空货运数字化转型加快推进；延伸服务航空港区重点产业，实现航空货运与产业融合；支持海外货站项目，拓展全球航空货运网络。最后，常晓涛院长提出区港产业融合下要不断强化智慧化升级，大力推进数字货运建设。
五、姜超峰 中国物流与采购联合会物流园区专委会专家委员会主任、国家物流枢纽联盟专家委员会委员
演讲题目：国家物流枢纽智能化升级
姜超峰主任介绍了各类国家物流枢纽的布局与建设情况，并对国家物流枢纽智能化的内容进行了阐述，提出了智能化物流枢纽建设应注意事项。姜超峰主任指出，智能化的基本含义是：信息深度自感知、判断分析自决策、精准控制自执行。智能化的前提是信息化，要做到信息采集准确及时，信息传输可靠有效。智能化的决策执行需要通过机械化、自动化实现。智能化影响行业发展模式，包括供应链管理、产业融合等多个方面。姜超峰主任用金华智慧物流园、温州商贸服务型国家物流枢纽的实例，阐述了枢纽智能化的实现途径，认为智能化建设要注意打好基础、循序渐进；把握需求、深化动力；坚守阵地、规范经营。
六、任宇飞 齐鲁空天信息研究院高级工程师
演讲题目：融合定位技术在无人装卸叉车中的应用研究
任宇飞高工在演讲中指出，在物流需求和成本双增的物流环境下，物流行业要高质量发展需切实做到降本增效。目前市场上室内无人搬运技术已趋于成熟，但室外下的无人装卸作业由于其场景复杂、技术难度较大等原因，一直还未大规模工程化推广。
为破解室外无人装卸作业的技术难题，任宇飞高工率领团队研制了一款融合北斗定位导航技术的新型无人装卸叉车。他指出，该款叉车通过融合定位技术将室内遮蔽区域的坐标融合到北斗坐标下，可实现搬运设备室内、室外时空基准统一、连续定位。同时，采用北斗+惯导的融合定位方式，可实现设备室外的厘米级定位。该技术解决了非固定路线、非固定货位的无人装卸难题，无人装卸车叉车目前已具备工程化应用条件，正在临沂顺和商贸物流园区试运行，经实测，装卸一托货物的时间≤2min。
七、许凯军 杭州海康威视数字技术股份有限公司智慧商贸总经理
演讲题目：智能物联助力物流企业数字化运营
许凯军总经理认为企业数字孪生包括三个构成与四大价值主张，三个构成也是数字孪生的三个层级，即信息化、智能物流、数字世界；四大价值主张包括拉近管理距离、提升业务效率、规范作业行为、防范安全隐患。
海康威视聚焦“智能物联助力物流企业数字化运营”，从人员数字化管理、车辆数字化管理、货物数字化管理、仓库数字化管理和综合数字化管理等角度介绍了围绕数字化运营指挥中心，聚焦“人、车、货、仓”等管理要素的企业数字化运营一体化方案。该解决方案也在公路港、新能源汽车、大宗物资、冷链、快递等物流行业的各个细分领域的物流园区取得了显著应用成效。
八、陈剑锋 中国诚通供应链服务有限公司党委书记、总经理
演讲题目：数智赋能助力物流企业高质量发展
陈剑锋总经理认为数智化发展包含了三个层面的内涵：一是数字化，也就是企业的物流信息平台建设，主要面向业务合作的上下游企业、仓储管理和关联合作伙伴建立的数字化平台；二是物流企业在业务活动中广泛采用各种智能化的设施设备；三是要打通数字化和智能化，形成联动。
陈剑锋总经理认为推进物流企业的数智化建设要注意三个方面：一是企业的高层管理者要有深刻的认知，企业推进数智化建设不仅是行业发展的大势所趋、是行业发展的重要风口，而且是企业做大做强的必由之路；二是要做好顶层设计，物流企业的数智化是一场深刻的战略变革，应该自上而下、有序分阶段推进，而不是一蹴而就的简单项目开发；三是需要企业有专业的人员或部门负责日常的运维，确保数智化系统能正常运转。
九、王海洲 日日顺供应链科技股份有限公司总监
演讲题目：从对内赋能到对外共创的智慧物流发展之路
王海洲总监在演讲中分享到，日日顺供应链致力于成为中国领先的供应链管理解决方案及场景物流服务提供商。日日顺通过科技化、智能化技术应用，为客户提供全流程、全要素、端到端的一体化智能仓储解决方案，包括托盘存储智能仓、料箱存储智能仓、堆垛机立体仓、CTU料箱库、AS/RS高架智能无人仓、密集存储智能仓等多种仓储模式，在健康、新能源电力等多个行业均取得显著成效。
在商贸物流领域，日日顺针对商贸物流货物种类多且杂、存储分拣、装卸有顺序要求等特点，通过智能化技术实现了货物无人仓储、自动分拣、AGV待发区自动管理等作业效果，智慧化赋能物流园区及物流枢纽高效运营。
十、王沛 北京交通大学交通运输学院物流工程系讲师
演讲题目：仓库多类型搬运机器人混合调度优化方法研究
王沛博士介绍了仓库多类型搬运机器人混合调度优化方法。他认为多类型机器人混合调度是指在一个任务中，由不同类型的机器人（例如：无人叉车、搬运AGV、机械臂等）协同工作来完成任务的过程。王沛博士在环境建模、任务规则、路径规则、避障策略等规则制定基础上，通过两阶段优化方法，进行多类型AGV任务指派和路径协同优化问题求解，优化方案使数量固定、零散分布的潜伏式AGV和叉车式AGV高效、合理地完成所有的装卸任务和搬运任务。最后从应用结果延伸介绍了多种机器人混合调度的优势及现存的技术挑战和未来技术展望。
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