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【物流产学研结合工作会展播】陆安亚:扬州市物流园区项目推介
来源: 时间:2024/5/27 16:13:13 作者:
  

——在2024年(第十六届)物流领域产学研结合工作会上的演讲(摘要)

扬州市发展和改革委员会主任 陆安亚

(2024年5月13日 江苏·扬州)


尊敬的周主任、任会长、郭会长,各位领导、各位专家、各位企业家朋友们:

大家上午好!今天的大会,大咖云集、精彩纷呈,既让我们享受了政策的大餐、智慧的盛宴,又让我们对物流业发展前景倍感振奋、倍受鼓舞,增强了实干争先的信心和动力!产业发展,项目为王。受市委市政府受托,下面由我向大家推介扬州市物流园区重点项目。

一、扬州物流业发展的总体目标

对照党中央、国务院对物流业发展的最新要求,把握国家现代流通战略支点城市建设契机,围绕市委市政府加快建设“三个名城”的工作安排,下一阶段,扬州物流业发展的总体目标是:充分发挥扬州市国家长江联运转运通道、京杭绿色航运通道联接点优势,努力打造河江海一体化流通网络,完善公铁水空集疏运体系,深度融入国、省现代流通枢纽体系,把扬州建设成为连接苏南、服务苏中、辐射苏北的产业物流融合高地、民生物流品质高地和智慧物流创新高地。

二、扬州物流业发展的重点项目

为实现上述发展目标,我们对照《扬州国家现代流通战略支点城市建设方案》,结合扬州重大基础设施建设安排,梳排了涉及公铁水空多业态、融合式的一批物流园区项目。

项目一:扬州临港新城永顺片区港产城融合示范园区

基本情况:该片区是扬州市委市政府江淮区域集装箱枢纽港规划建设核心港区,也是扬州建设国家现代物流战略支点城市的重大基础设施项目,位于长江和京杭运河交汇处东北侧,拥有长江江苏段唯一可规划连片开发的规模深水港区岸线3.44km,西部紧邻扬州综合外贸核心公共码头区(扬州港集团六圩作业区),后方临港产业新城规划总面积约55平方公里。

发展方向:建设以产业港为特色功能的河江海多式联运枢纽,实现港产城融合发展。

项目简介:

1.永顺新港码头区。规划京杭运河口至京杭运河口下游3.44km岸线,建成通用及集装箱泊位区,布置9个3-7万吨级泊位(集装箱泊位等级最高为5万吨级),形成通过能力2850万吨,其中集装箱通过能力240万标箱。合作需求:国内外头部码头运营商、航运企业、物流贸易企业、临港产业投资商等。

2.物流配套区(东西两个区块)。(1)临港物流园:建设通用型及专业型公共堆场、仓库等设施;(2)临港物贸园:建设特色交易中心以及分拨集散中心;(3)总部经济园:打造集公共管理、商务办公、信息服务、生活服务等功能于一体的经济园区。合作需求:国内外头部物流运营商、货运代理、贸易金融、供应链企业等。

3.产业集聚区。对接扬州市“613”产业体系,打造以高端装备制造、新能源等产业为主导的“数智”化产业新集群,同时融入汽车及零部件、新一代信息技术等其他特色产业,建成扬州临港产业新城。合作需求:智能制造、新能源、新材料、新型食品产业链等链主企业。

项目二:苏中智慧物流产业园

基本情况:苏中智慧物流产业园位于宝应县城北郊,地处江苏苏中、苏北的结合部,交通便利,距淮安涟水机场54公里、距扬泰机场100公里,连淮扬镇铁路、京沪高速、京杭运河纵贯南北。宝应县委、县政府正规划建设“宝应运河港”,总投资20亿元,新建14个2000吨级泊位,码头总长度1117米,年通过能力710万吨。

发展方向:打造江苏省示范现代智慧物流总部集聚示范基地,助力扬州及苏中现代物流业与电商产业发展。

项目简介:园区位于京沪高速泾河道口,总规划4000亩,一期规划面积2000亩,目前已使用730亩,已累计投入3亿元。现有入驻项目包括:韵达江苏(宝应)总部基地项目,2021年已正式投运;极兔江苏(宝应)智慧供应链项目,预计今年11月正式投运投入运营;苏中一号云仓项目,总仓储面积近5万平方米,正对外招租;极兔江苏(宝应)运输基地项目,目前已有896辆营运车辆上牌上证,下半年还将购置600辆运营车辆。此外,依托韵达物流已招引上海、淮安等地多家电商企业入驻韵达云仓,目前日单量8.4万单,正在洽谈3家,年底入驻。

合作需求:1.从事智能仓储、智能运输、智能配送、智能采购、智能数据分析等业态的头部物流企业。2.从事云仓储、云快递、供应链平台系统、跨境电商等业态项目的云仓电商;3.从事低温运输、低温仓储、城市低温仓储配送、中央厨房、预制菜、农产品批发市场低温仓储、互联网+冷链物流等业态的冷链物流头部企业;4.专业化、提供客户定制物流服务的第三方物流头部企业;5.从事粮食及农产品和航运集装箱运输的港口物流头部企业物流。6.其他快递物流产业链上下游企业。

项目三:仪征港口物流园

基本情况:仪征港口物流园坐落在仪征市经济开发区,位于长江镇扬河段仪征水道左岸、世业洲汊道上口约5公里处,项目紧邻长江12.5米主航道,与S125、S356等多条交通干线紧密连接。港口利用岸线总长820米,公用码头1#、2#泊位于2023年10月通过对外开发验收。物流产业园一期占地约370亩,项目投资约8亿元,已投入运营,并与仪征化纤、大连恒力等公司达成合作,莱硕重工及幸百居建材已成功入驻园区。

发展方向:以港口为平台,以产业为基础,以贸易为龙头,打造产贸融合、港城互促的现代化智慧物流中心。

项目简介:物流产业园二期占地约455亩,项目投资约10亿元,拟建设高标准仓库、商务办公区以及附属道路、绿化等,建筑面积约18万平方米。

合作需求:1.化工。借助保税监管仓库、化工品期货交割库优势,吸引石化行业高品质客户,打造固定化工原料产业集群。2.粮食。为中粮集团上游沿江各加工厂和贸易合作伙伴提供粮食中转,打造农资产品产业集群。3.钢材。打造钢材超市,邀请钢厂、钢材供应商入驻物流产业园区,形成钢贸产业链。4.矿建材料。为宁镇扬一体化和“一带一路”基建项目及产业发展所需的大宗建材运输需求提供水路进出服务。5.化肥。在库区内完成进出品化肥的更换包装、再加工等业务,深化外贸加工服务,实现港、产、贸融合。

项目四:仪征港区通用泊位区建设项目

基本情况:仪征拥有28公里长江黄金岸线,是五万吨级原油油轮深入长江最后一站。境内扬州化学工业园区区内已集聚了一批境内外知名的石化大企业,连续多年位列中国化工园区30强。园区内有益江粮油、方顺粮油、长江粮油三家具有一定规模的粮油企业,已形成“加工+仓储+销售+物流”的产业链条,对苏北及安徽具有良好的辐射条件。

发展方向:打造区域粮油集散中心,提升煤炭等散杂货作业能力,为地区经济发展和临港工业开发服务。

项目简介:总投资7.6亿元,在602-604泊位建设5万-7万吨级通用泊位2-3个,形成约900万吨通过能力,在后方布置配套的库场设施,建设粮油仓储设施,发挥区域粮油产业“加工+仓储+销售+物流”链条协同优势和港航货融合优势,打造区域粮油集散中心,并将615泊位煤炭装卸功能调整至通用泊位区,提高岸线利用效率,提升码头作业能力。

合作需求:1.从事油品、煤炭及其他散杂货运输的港口物流头部企业。2.从事粮油加工、仓储、销售等业务的产业链上下游企业。

项目五:仪征石化仓储设施建设项目

基本情况:仪征拥有“三进四出”原油管网、202.5万方原油商储基地、我国东中部地区最大的原油中转站和输油枢纽站——仪征输油站,以及黄金深水岸线,五万吨级大型油轮可满载直达,是长江经济带原油输送的“心脏”和储备基地。

发展方向:强化原油水上运输物流链和长三角地区天然气调峰储备功能,支撑建设扬州国家现代流通战略支点城市“一心脏一基地、一枢纽”。

项目简介:总投资5亿元,新建20万方石油仓储设施(4台5万方)和3万方LNG仓储设施,加快拓展区域石油和液化天然气的储备能力,增强油港核心功能,实现油港深水良港与物流通道、沿江产业优势的叠加互补、内外联动,更好地服务沿江炼化企业发展,保障国家能源安全及区域能源产品供应。

合作需求:从事原油、LNG等石油化工品运输的港口物流头部企业。

项目六:扬州空港保税物流园区

基本情况:2023年,扬州泰州国际机场完成旅客吞吐量326.45万人次,同比增长134.1%;完成货邮吞吐量1.06吨,同比增长20.8%;运输架次26584架次,同比增长88.2%。中农联智慧云仓冷链产业园已于今年418正式签约,计划依托空港,立足扬州,打造长三角国际涉农智慧冷链产业园区。

发展方向:依托航空口岸,建设空港保税物流园区。

项目简介:整体规划麾村1500亩土地,发挥国际航空货运优势,设立空港保税物流园区,形成保税仓储、物流中转、物流配送、国际采购、保税加工、展览展示以及其他保税延伸产业集群。同时,结合区域内的影视文旅资源、农旅资源以及扬州城市特有的文化IP,拓展更多消费服务功能 ,衍生创意设计、展览展示、时尚发布、全球购等多层次、高参与度的产业功能,吸引更多的人流参与其中开展休闲、办公和生活消费,成为多元且富有人气的“网红街区”,为城市提供多元密集的就业机会和丰富多彩的消费体验。

合作需求:航空货运、货代头部企业及园区运营商。

项目七:江都铁路专用线物流基地

基本情况:江都区地处长江和京杭大运河交汇处,宁启铁路横穿东西,连淮扬镇铁路纵贯南北,京沪高速、沪陕高速、启扬高速在境内交叉。

发展方向:充分发挥江都区域交通优势,建成苏中、苏北地区规模最大、标准最高的现代化铁路物流枢纽基地。

项目简介:江都铁路专用线物流基地工程总投资近7亿元,占地面积554亩,其中新建到发线2条,装卸线4条(预留2条),装卸有效长度850米,是苏中、苏北地区装卸效率最高的铁路物流基地,满足整列装卸作业条件。该项目计划于今年6月底建成,8月份投运。建成后,将开通多条国内、国际运输通道。在国际物流方面,主要打通进出口物流通道,即向东连上海港、宁波港、通州港、连云港,向西开通中欧班列接续班列,向南开通一带一路,连接东南亚,向北开通连接俄罗斯线路。在国内物流方面,尽可能开通多条班线,从而形成区域乃至华东地区重要铁路物流枢纽。

合作需求:铁路货运、高铁快运、铁路货代头部企业及园区运营商。

三、扬州物流业发展的主要政策

扬州市委市政府高度重视物流业发展,并体系化构建了推动物流业高质量发展的政策体系。近日,市政府正式印发了《扬州市功能型国家现代流通战略支点城市建设方案》,并报国家发改委备案,明确了到2025、2035年流通体系建设路径。此外,《扬州市现代物流业高质量发展三年行动计划(2023-2025年)》、《关于加快推动港口高质量发展的实施意见》、《关于优化大件装备物流运输服务的意见》等政策细化了扬州物流业重点领域、重点板块高质量发展的“任务清单”。同时,市政府印发实施了《关于进一步推动扬州港集装箱运输高质量发展的政策意见》和《扬州市“公转铁”奖补方案》,为加快扬州公铁水多式联运和深化物流降本增效提供了政策空间。

各位领导、各位专家、各位企业家朋友们,习近平总书记指出“物流是实体经济的筋络”。国务院总理李强5月11日主持召开国务院常务会议,研究有效降低全社会物流成本有关工作。在党中央和国务院的关心和重视下,物流业高质量发展正面临空前的发展机遇。我们由衷期盼各位领导、各位专家、各位企业家朋友们借助本次在扬州交流的机会,走进扬州、了解扬州、喜欢扬州;更热烈欢迎各位领导、各位专家、各位企业家朋友们关心扬州、支持扬州、投资扬州。让我们以项目为纽带,用合作深化友谊,共襄中国物流业高质量发展的盛举!谢谢大家!

(根据速记整理,未经本人审阅,转载请注明作者和来源中国物流学会。)

 


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