摘要：新亚欧大陆桥横贯我国东、中、西部的十个省（区），在我国的社会经济发展中处于十分重要的位置。构建新亚欧大陆桥沿线地区现代物流体系，发展现代物流业，对于助推沿线地区的经济腾飞有着重要的意义。本文首先分析了新亚欧大陆桥沿线地区的经济状况、物流业现状，探询了沿线区域物流业发展存在的问题。然后从建立新亚欧大陆桥沿线地区现代物流业合作与发展框架、形成区域物流协调机制、区域物流业发展政策和措施、推进物流信息化和标准化的进程、建立沿线地区物流行业协会联盟等角度对新亚欧大陆桥物流业的合作与发展进行了思考。

关键词：新亚欧大陆桥 物流 协调机制

• 新亚欧大陆桥概况

新亚欧大陆桥开通于1992年，东起太平洋西岸连云港等中国东部沿海港口，西可达大西洋东岸荷兰鹿特丹、比利时的安特卫普等港口，横贯亚欧两大洲中部地带，全长10870公里。它的东端直接与东亚及东南亚诸国相连，并进而与美洲西海岸相通；它的中国段西端，从新疆阿拉山口站换装出境进入中亚，与哈萨克斯坦德鲁日巴站接轨，西行至阿克斗卡站与土西大铁路相接，与欧洲铁路网通往欧洲。亚欧大陆桥连接着中国、东亚、中亚、西亚、中东、俄罗斯、东欧、中欧、南欧、西欧等40余国，占世界国家数22%；面积3970万平方公里，占世界陆域面积26.6%，居住人口22亿，占世界人口36%。新亚欧大陆桥独特的战略地位使得其在沿线地区国内外贸易交往中发挥着极其重要的作用，同样，新亚欧大陆桥中国段也在中国区域的经济合作与发展中起着不可或缺的作用。