摘要：本文从运输结构的两个方面运输网和运输量对北京市的运输结构现状进行分析。首先，对五种运输方式各自的运输网络现状进行评述；其次对运输结构的发展变化进行分析；最后对运输结构现状综合评述。

关键词：运输结构  运输线路  货运量

北京，总面积1.68万平方公里，人口1300万人，是全国的政治、经济、交通和科学文化中心。北京作为中国的交通枢纽，已初步形成空路、水路、陆路、铁路四通八达的交通网络。它有着非常发达的交通运输体系，其中公路货运站场、装卸点有6 000余个，途中铁道货站有将近80个，铁路分局管辖内的铁路货站有122个，铁路专用线375条，连接的工厂货站、货场、仓库有几百个；北京市国道"五纵七横"，高速公路"四通八达"，五环六环"环环相扣"，形成了高度发达的公路交通网络；9大铁路干线、11条铁路支线、13条联络线组成了全国最大的环形铁路枢纽，是沟通我国东北、西北和中南地区的铁路中枢；又加上现在的《中国交通发展规划》把北京作为“首都放射线”的中心，这就更为北京将来的交通运输业定下了发展的调子。首都国际机场开辟国际航线39条，通往世界29个国家和地区的100多个城市；国内航线近80条，可通往全国各省、自治区首府及主要城市（台湾除外）。北京现有5个火车站：北京站、北站、南站、广安门站和北京西客站。客、货运通达除台湾省、海南省和西藏自治区以外的各省、自治区首府及主要城市。并且，北京在天津新港拥有管理权，使天津新港成为北京直接出海的门户。

在货运量方面，全市的货运总量已经超过3亿吨，基本上已经开通了与全国几大城市的直达货运列车和班车。

北京作为华北地区的经济中心及行政中心，理应构筑适应其经济地位的现代化物流中心。北京地区货物运输周转量近年来—直保持在300亿吨公里左右。

交通运输网络初步形成、道路网络发达，使北京具备了良好的物流体系建设基础。优越的交通运输条件，给北京物流业发展提供了广阔的发展空间。