摘要：

在现代物流业务中，基础性的物流操作如：仓储、运输，其利润率已经越来越低。现代物流的主要利润来源已经转向各种增值服务。物流公司如何依托良好的信誉，并和金融单位相结合，利用自己对物流过程中货物的实际监控，在为发货方和货主提供物流服务的同时，也提供金融性的服务，成为一种新的赢利模式。

关键词：物流 金融

•  物流水平低下——长三角地区经济发展的一个重要瓶颈

改革开放以来，经过二十几年的发展，以上海为中心的长三角地区已经成为我国最大的城市群和经济最发达的地区，同时也成为世界一个重要的制造业基地和采购中心。长三角地区以占全国1%的土地、6%的人口创造了占全国20%左右的GDP，22%的财政收入，接近30%的国际贸易。长三角地区的GDP的年均增长率到达了11%左右，高于全国2~3个百分点。目前，人均GDP已经达到4000~5000美元。

在产业结构上，长三角地区显示出两个特点：一个是产业结构逐步高级化，一个是产业链配合日益集约化。一个典型的例子就是：在长三角地区，一条清晰的IT产业链已经初步形成，上海拥有较高的芯片设计、生产、封装、测试能力，苏州、无锡、常州等地区则逐渐发展成为IT产品的生产制造基地，同时在这些城市的周围，又形成了一批配套的供应商。

交通基础设施的大发展是近几年长三角地区经济快速发展的又一个重要特点。高速公路网已将长三角的15个城市全部覆盖在“三小时经济圈”内。钱塘江外跨海大桥将使上海至宁波之间的路程缩短120公里，城际轨道交通正向下一代高速铁路发展，国际航运中心已定位于洋山地区，加上宁波北仑港、南通港等，能够组合成具有国际竞争力的海运网络，再加上高度现代化的浦东机场，与虹桥机场、周边城市机场一起，共同构成了长三角有竞争力的国际空运中心。这些十分有利的物流基础硬件设施，加上近几年来在物流信息系统和快速通关方面所做的巨大改进，使得长三角地区形成了良好的国内国际物流基础，成为吸引外资制造企业和采购中心进驻长三角地区的十分有利的条件。