摘要：现代物流业是21世纪我国经济发展的热点和重要的“第三利润源”。青岛开发区物流企业多达900余家，处于发展的初级阶段，规模偏小，经营运作存在着明显的不规范性和竞争的无序性，近期内很难形成联盟优势，与西方发达国家的物流业发展水平相比存在着较大差距。因此，需要政府迅速采取相应措施，出台相关法规，以促进青岛开发区物流业的持续、快速、健康发展。

关键词：物流企业；运作模式；供应链管理；发展战略

青岛经济技术开发区1984年10月经国务院批准筹建，地处胶州湾西岸，拥有国家级青岛经济技术开发区、青岛保税区、青岛市新技术产业开发试验区和省级凤凰岛旅游度假区，与胶州湾东岸的青岛老市区陆路相连、海路相通，已形成了海、陆、空立体交通网络。青岛开发区拥有集原油码头、矿石码头、散货码头、第五、第六代集装箱码头于一体的青岛港新港区，前湾港、西港、油港、集装箱港、明港等珠联璧合， 拥有外贸航线50余条，每月200多个航班，集装箱年吞吐量位居世界前15位和全国第3位，已成为远东地区的煤炭、杂货、集装箱和矿石的重要集散地之一。拥有亚洲第一、世界第二的20万吨级矿石码头，年吞吐能力为3820吨，可以停靠10万吨级煤船和20～25万吨级大型矿石船舶，成为我国五大煤炭出口基地之一和北方最大的矿石中转基地；与英国铁行集团合资1.76亿美元兴建的前湾港二期集装箱码头，可靠泊第五代和第六代集装箱运输船；位于前湾港北侧的黄岛油港，是中国目前规模最大、设施最先进的原油、成品油输出码头之一，年吞吐能力3000万吨，停靠过30万吨级油轮；英国铁行、马士基、中远和青岛港强强联合投资8.87亿美元的前湾港三期工程也已启动。