内容摘要：

公路运输量的增加不是难题，质量和效益的提高才是关键。2006年中国公路运输业健康发展的最大突破口，就是要培养一个平衡发展，并对社会经济发展担负良性责任的行业——打造向“快速、长途、重载”模式发展的中国公路运输业。

2005年，我国国民经济继续保持高位增长，国内生产总值将超过15万亿元。对外开放进一步扩大，预计2005年进出口总额将超过13800亿美元，比2000年的4743亿美元增长1.9倍。作为对外贸易商品运输的大动脉，全国公路总里程超过190万公里，其中高速公路里程超过4万公里。

关键词：公路运输，快速，长途，重载

正文：

公路运输量的增加不是难题，质量和效益的提高才是关键。2006年中国公路运输业健康发展的最大突破口，就是要培养一个平衡发展，并对社会经济发展担负良性责任的行业——打造向“快速、长途、重载”模式发展的中国公路运输业。

2005年，我国国民经济继续保持高位增长，国内生产总值将超过15万亿元。对外开放进一步扩大，预计2005年进出口总额将超过13800亿美元，比2000年的4743亿美元增长1.9倍。作为对外贸易商品运输的大动脉，全国公路总里程超过190万公里，其中高速公路里程超过4万公里。

2005年中国进出口贸易仍呈现输入以原材料、组装件等为主，输出以组装产品、成品为主的特征。进出口商品多为劳动密集型产品，进出口商品总数量庞大，这种高度商品大流动撬动了中国大物流，加之原煤、原油、钢材等能源、工业原料的运输需求持续旺盛，使得中国公路货物运输量在2005年继续快速增长。

虽然公路运输主导地位和基础性作用日益突出，但同时制约中国公路运输发展的物流业效率低下、燃油与能源需求迫切的压力、环境恶化等问题也更加突出。2005年的公路运输业可谓是“稳中有进，喜中参忧”。