[摘要]本文从中国汽车物流发展现状出发，以详细的数据分析为依据，得出物流成本是制约我国汽车物流发展的关键，并结合作者多年的研究成果和成功的实践经验总结，对中国汽车物流业发展前景进行了战略思考并提出了降低物流运作成本、提高物流运作质量的战略举措，关键是加快构建与国际一流汽车物流公司接轨的世界级标准体系平台，实现物流供应链优化设计，从3PL向4PL发展的必然趋势，对提升中国汽车物流企业的核心竞争力具有重要的指导实际意义。

关键词：物流  成本  质量  标准

（一）中国现代汽车物流发展两大特点                       

1．中国汽车物流市场呈快速增长趋势

随着我国经济对外开发的进一步发展，物流市场规模效益扩大，2005年全国社会物流总额为48.1万亿元，同比增长25.2%，其中工业物流为41.3万亿元，同比增长27.2%，进出口物流总额为5.4万亿元，2005年物流总费用与GDP的比例由2004年的18.8%下降到18.6%，这意味着增长了365亿元经济效益。中国经济保持数年稳定增长，2006年前后在中国5亿城镇人口中汽车将走进10%高收入人群，即约5000万人，未来15年中国汽车的增长率是我国GDP增长的1.5倍。汽车消费将呈现出螺旋快速增长趋势。 

2003年中国汽车市场（乘用车和商用车的总和）销量达439万辆，已超过德国，紧随美、日两国排名全球第3位。2004年中国汽车市场的销售总量为500万辆大关，其中轿车销量为232万辆。2005年我国汽车市场已销量近592万辆，一举超越德国和日本跃居全球第二位，其中轿车销量为278万辆。2006年1-6月中国各大轿车整车厂上半年销量在10万辆以上的汽车集团分别是上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞汽车、北京现代、天津一汽、东风日产，十一强累计达180万辆，预计到年底将突破350万辆销量大关。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1466万辆，至2020年中国汽车保有量将达到1.5亿辆，未来几年将是经济全球化，贸易自由化和物流现代化的最大受益者，汽车产业的高速发展又为中国汽车物流发展提供了成倍的增长空间，巨大的汽车市场吸引着无数的物流企业，国际汽车物流巨头也纷纷抢滩图谋瓜分庞大的中国汽车物流市场。