内容提要：航空公司联盟是“天空开放”等国际航空运输自由化政策推行后的产物，是航空公司开拓和瓜分国际航空运输市场，求生存、求发展的重要手段。本文讨论了有关国际航空战略联盟的理论，分析了航空联盟在降低运营成本，节约费用以及增强市场竞争力方面的战略优势，分析了世界著名的航空货运联盟及其效益，研究了中国航空货运业的发展现状、重点战略部署及实施方式，指出中国航空公司参加国际战略联盟是势在必行。

关键词：航空货运；联盟；战略取向

根据国际航空运输协会（IATA）预测，中国在2005~2009年之间将以14.4％的增长率成为世界航空货运增长最快的国家。中国航空发展研究中心也预测，中国航空货运规模至2008年将超过100亿吨公里，此后更加速发展，2015年超过200亿吨公里，2020年再实现翻番。过去的10年，中国航空货运量翻了3番，其中国际货运量增长尤其迅速。但与此同时，中国航空公司在国际货运市场中的份额却遭遇持续滑坡，市场份额从1995年的65.6%降至2005 年的23.8％。目前，通航中国的国外航空公司已经在中国的几个主要城市建立了“根据地”，中国国内航空业早已处于国外航空公司（包括货运航空公司）的重重包围和虎视眈眈之下。