摘要：文章通过对长三角1990～2006年各个城市物流货运量的分析，探讨了长三角经济圈物流联系的时空演化特征及其变动趋势，并以此来推断长三角区域物流空间结构演化的趋势。研究结论显示：长三角区域物流货运量在地域分布的时间变化上，呈现出非均衡——相对均衡——非均衡——相对均衡的发展趋势；同时，长三角区域两大货运物流体系具有体系强化与融合并存的特点。 

关键词：长三角经济圈      货运联系     空间物流结构       时空演化   

1 引言

长三角经济圈是指以上海为龙头，由江苏的南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通和浙江的杭州、嘉兴、湖州、绍兴、宁波、舟山、台州16个城市所组成的城市群或经济圈。该区域已经成为我国区域经济发展的三大核心经济圈之一，其经济规模总量和发展速度都居于前列，已经成为我国经济、科技、文化最发达的地区之一，被公认为全球第六大都市圈、最具活力的地区之一。

空间运输联系是指在自然、社会、经济诸要素的综合作用下，区域间通过交通运输设施进行旅客和货物交流产生的相互联系和作用。区域间运输联系在区域经济时空推移和结构演变中具有举足轻重的作用，在区域经济发展的不同阶段，其特征也必然不同。本文结合长三角区域物流货运量的历史变动趋势及其特征，探讨长三角区域物流空间结构演化的规律。