摘要：

我国长期重生产轻流通，在流通中又重商流轻物流，使我国的物流尤其是城市物流存在着明显的不协调状况，成为提高区域经济增长及社会经济效益的一大障碍。随着市场经济的不断深入，单纯依赖商品的流通来赚取利润的机会越来越小。因此，很多企业、城市都将目光转向“第三利润源”的现代物流，投资兴建不同类型的物流、基地、配送中心，以此来形成新的经济增长点。物流已经成为国民经济中一个新兴产业，被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，并得到了迅速发展。在这一背景下，对我国的城市物流提出了新的挑战，也使得城市物流成为了发展区域经济的一个重要环节。

关键词：城市物流、城市竞争力、城市物流竞争力

一、研究背景

在我国经济快速发展的条件下，推动了各城市的高速增长。目前，我国城市发展速度较快，2007年全国县级以上城市有3192个，已经形成了一个庞大的城市网络。城市是商品的集散加工中心，商品的消费集中需求量大，形成了经济空间的核心，扮演着“中心地”的角色。中心城市又通过不同渠道向外扩散伸展，将发展机会转播到更多地区，使得生产要素的利用更加充分、空间布局和产业结构更趋合理，带动整个区域经济的发展。中心城市所辐射的经济区域形成了法国经济学家布德维尔所提出的“极化区域”。城市的经济发展是物流业发展的一个重要条件，反过来，物流产业的发展也伴随着城市经济的发展，促进城市的工业、金融、商贸、服务等行业的成本降低与协调发展，提高社会分工协作水平，充分满足市场的需求，由此推动市场的繁荣程度，从而形成一个有机的商品流通体系。所以，城市就成为了商流、物流、信息流、资金流与人流的区域经济发展中心，并以此推动区域经济的全面发展。