【摘要】为了解决杭钢集团铁矿石原料运输中运输方式配备不合理的缺陷，浙江八达物流公司在杭钢集团铁矿石原料运输物流需求释放的基础上，通过实施供应链专业管理，制定、实施定时定点定量的专列运输方案，提升专业化物流服务能力，在供应链节点设置客户服务部，执行供应链相关单位例会制度，紧密链内关系，并且引进新型运输设备，利用信息技术，配置无线视频监控系统，实现节点控制。实践结果表明，一方面，杭钢集团生产成本大幅度降低，促进了杭钢集团从传统制造业向现代制造业的升级；另一方面，八达物流实现了自身的规模化经营，创造了可持续的营业收入。
【关键词】供应链管理；原料运输；服务创新；解决方案
【适用领域】铁路运输企业；钢铁制造企业；运营模式创新
一、引言
没有物流业的发展，传统制造业很难向现代制造业升级，而没有现代制造业的物流需求释放，物流业就无法实现规模化经营。在生产性服务业重要性日益凸显的今天，降低制造业与物流业的交易成本、增强制造业与物流业的产业协同，实现联动发展，互为补充，才能提高各自的竞争实力。制造业与物流业联动发展成为业界间的普遍共识。杭州钢铁集团（以下简称杭钢集团）铁矿石原料运输的供应链专业管理，正是浙江省八达物流有限公司（以下简称八达物流）在杭钢集团铁矿石原料运输物流需求释放的基础上，通过实施供应链专业管理，一方面促成了杭钢集团从传统制造业向现代制造业的升级，另一方面实现了自身的规模化经营，从而实现了双方的联动发展。
二、行业背景介绍
浙江省八达物流有限公司创建于1985年，注册资本3000万元。下设浙江兴达石化运输有限公司、浙江八达能源物流有限公司等控股公司。拥有集到发、仓储、配送于一体的物流基地和辐射全国的物流网络；拥有各种铁路自备车近四百辆以及大型铁路交通运输电子商务网站。凭借雄厚的实力、先进的经营理念、完善的配套设施以及优质的服务，公司已跻身国内领先的第三方物流企业行列，并开始涉足国际物流领域，能为广大客户提供全方位的物流服务。公司与上海宝钢集团、杭钢集团等十余家国内大型钢铁集团，以及镇海炼化、中石化浙江石油分公司、巨化集团、海螺集团等知名企业建立了战略合作伙伴关系，年物流量超过1400万吨。公司已通过ISO9001：2000认证，是浙江省首批现代物流发展重点联系企业和浙江省流通领域行业10强企业，是浙江省第一家国家AAAA级综合型物流企业和全国首批物流企业信用评价AAA级信用企业，2005年位居中国物流企业50强企业第49位，2006年位居中国物流百强企业第31位、2006年中国最具竞争力50强物流企业第44位，被评为中国物流最具影响力品牌。
杭州钢铁集团公司是一家以钢铁为主业，多元发展的大型企业集团，现有职工1.69万人，总资产290.72亿元，全资及控股子公司41家。其中杭州钢铁股份有限公司为上市公司。2006年，杭钢集团公司实现销售收入303.98亿元，利税19.80亿元，利润10.51亿元，实现国有资产保值增值106.79% 。半山钢铁基地产铁231.01万吨、产钢331.80万吨、钢材342.24万吨、焦炭51.58万吨。
杭钢大力实施“钢铁主导、适度多元、创新应变、做大做强”的发展战略，目前已形成以钢铁为主业，房地产、贸易流通、酒店餐饮、环境保护、科研设计、高等职业教育等产业并举的发展格局。2003年公司第二次党代会上，集团公司确立了“跳出杭州，发展杭钢”的战略思路，提出了到2010年，集团公司力争实现销售收入超过700亿元，实现利润30亿以上的奋斗目标。将杭州本部建设成为集团公司的行政中心、研发中心、营销中心和优特钢精品基地，将宁波钢铁基地建设成为具有国际竞争力的优质板带材基地，将杭钢置业、杭钢商贸、杭钢旅业、紫光环保培育成为同行业优势企业，立足浙江，面向全国，辐射全球，成为核心竞争力强、创新应变力强、企业凝聚力强、社会影响力强、持续发展力强，在全国具有一流竞争力的大型现代化企业集团。
由于国产铁矿石资源和品位等原因，杭钢集团铁矿石原料以进口铁矿为主。进口铁矿大部分以海运形式到宁波港，再通过铁路、公路运输方式转运到杭州厂区。公路运输运量小、成本高，所以，以铁路运输为主。
三、杭钢集团铁矿石原料运输存在的问题
长期以来，由于使用的运输设备是铁路敞车，需人工卸车，卸车效率很低，4个工人卸1车需要3-4个小时。不但人工成本大，而且，由于是铁道部属车辆，是在全路周转运行的公共资源，杭钢集团不能独占。铁路敞车紧张的时候，杭钢集团的运输需求就得不到兑现。为了满足生产需要，就必须增加厂内铁矿石库存量和在途铁矿石运输量。大量资金压在库存和在途铁矿石上，资金占用成本高，生产成本大。而且，由于港口、铁路与杭钢集团之间没有密切对接，三方相互牵制，为了保证正常生产，杭钢集团不得不投入大量人力、物力、财力去协调沟通，效果却不明显。随着杭钢集团业务量的不断增加，这一矛盾更加突出。所以，杭钢集团向八达物流提出了实施铁矿石原料运输供应链专业化管理的要求。
四、八达物流的供应链服务解决方案
在技术创新基础上，八达物流根据杭钢集团生产线对铁矿石供应的需求，量身定制了专业解决方案：
（一）实施定时定点定量的专列运输方案，提升专业化物流服务能力
北仑－杭钢86918/87917次、86812/87811次每天开行，挂铁矿40辆，固定车底循环使用。具体方案：
86918次北仑2：00开，6：13经过绍兴，8：25经钱江一桥到艮山门，杭北8：33通，杭钢8：43到。
87917次杭钢14：35开，杭北14：40通，艮山门14：50/15：20, 技检，经钱江一桥，18：10经过绍兴，21：25到北仑。87917次车底到达北仑站后，宁波港机车从港区出发到北仑站拉车底至装矿线，装矿采用汽车短驳备矿、皮带输送机和漏斗装矿，装完由宁波港机车从装矿线拉至北仑站，开行86918次。
86812次北仑13：57开，杭北22：17通，杭钢22：30到。
87811次杭钢14：35开，杭北3：28通，9：08到北仑。
定时定点的专列运输方案，把杭钢集团生产线原来铁矿零散的喂料改为每天固定间隔的集中喂料，直接卸在高炉喂料口，从而减少企业原料的内部转运，极大地降低了企业的物流成本。