中国当前流通业现代化模式，在日用消费品方面有连锁超市等，在生产资料方面，还未有较一致的看法。为推动我国生产资料流通业发展，迫切需要探索和实践并得到多数人认可的新模式。

在中国目前情况下，我认为生产资料流通较好的模式应为贸易、专业市场和电子商务三结合。

在我国计划经济时期，生产资料流通模式就是国家下达计划和定货会，没有中间集散点。取消国家计划指标后，能否象一些西方国家从工矿企业生产出来后由工矿企业直接销售到用户去，显然大部分不可能。因为除少数专用工矿企业产品外，多数工矿企业产品，特别是这些厂矿产品中较大比例都难以直接销售到用户去。这是中国目前国情决定的。

第一，整个社会信息化和标准化程度较低，生产企业和用户难以做到长期供需平衡，虽然两者之间可以调整供需计划使之吻合，但调整始终落后于现实发展。

第二，整个社会诚信度和法制化不够高，企业之间相互拖欠现象较多，企业之间对长期依赖信心不足，“不愿意呆在一棵树上”。

第三，中国经济增长较快，企业之间需求变化快，上下游产品发展步伐又参差不齐，企业间往往要寻求新的供需伙伴。

第四，中国生产企业流通资金普遍不足，目前中国社会工矿企业基本上都要先收款后发货，而用户普遍要先收货后付款，国家和地方政府重点工程用料还要先用后结算，这使工矿企业和用户包括重点工程难以直接购销。这和日用百货在柜台上零售一手交钱一手交货的惯例截然不同。

以上原因势必在生产资料购销中要有中间组织，起桥梁和品种规格加工、调剂及融资的作用。生产资料经销商和专业市场就应运而生，并且在生产企业和用户之间作用越来越大。

广东物资集团在快速做大生产资料贸易的同时，盘活历史延续下来的一批物业，同时兼并购置一批土地、项目，1997年以来在广州建设了六大专业市场和物流基地。市场现共占地235万平方米，其中原有124万平方米，兼并购入80万平方米，租用31万平方米。这些专业市场和基地，为上游工矿企业产品开辟了批零和加工配送前沿阵地，为下游用户搭建了集中采购和融资平台。

广东汽车市场占地面积由4万平方米发展到目前14万平方米，2004年销售汽车11万辆，金额80多亿元，销售份额分别占广州、广东省55%、26%。市场引进公安车管、刑侦检测，税局购置税办、交通公路规费征收办、银行和保险公司进场，提供新车交易、展示、租赁；旧车置换、二手车评估、过户服务；全天24小时紧急救援、汽车维修、保养、配件、装饰、美容、年审、回收等全程服务。是全国率先做到一个工作日内交款、上牌、用车的市场。目前新车发牌发证的时间已缩短到1个小时。广东汽车市场已在珠三角开办多家分市场。市场销售额全国排名第一。2004年被国家发改委列入国债贴息项目。市场的服务功能是用户所必需的，而这些功能靠汽车厂家是不可能做到的。广东汽车专业市场的开办，解决了工厂办不到，用户又必需的矛盾，促进了汽车的购销流通。

广东金属物资市场现有总场和两个分市场，共占地65万平方米。2004年钢材吞吐量700万吨，在全国名列前茅。形成了物资集散、仓储装卸、加工配送、价格形成、信息发布、质押融资等中高级批发市场功能。与鞍钢、宝钢等大型钢厂合作，发展代理、专卖等新型流通方式，与银行合作开展标准化仓单质押业务，年融资超过10亿元。市场每天通过网站发布的价格信息已成为广东钢材市场的标杆价。为国家发改委和统计局在华南地区钢材采价点。2004年被国家发改委列入国债贴息项目。经过专业市场的加工、剪切、配送，解决了工厂和用户在规格品种上的供求矛盾。

广东鱼珠国际木材市场占地36万平方米，经营全国和30多个国家的进口木材，全省1/3的木材及制品通过市场集散。2004年交易量103万立方米，交易额30亿元，居全国第一，在东南亚有很高知名度。市场是省商检局的木材进出口共检单位、省林业局授权办理木材运输检疫放行证单位，签发的进口木材检尺码单在国内、国际市场具有权威性。发布的价格在全国及东南亚有重要影响。国家发改委拟将其列入2005年度国债贴息项目。没有这个专业市场的检验和检疫及加工配送，木材就到不了用户，可见广东鱼珠木材市场在木材流通中不可或缺的作用。